全面提升開行數(shù)量和質(zhì)量 深入推進“蓉歐+”戰(zhàn)略
2013年4月26日,蓉歐快鐵從成都青白江駛出,一路向西直奔歐洲大陸腹地——波蘭羅茲,開辟出中國和波蘭兩國間唯一一條貫通亞歐、連接東西的物流大通道。沿著古絲綢之路開辟現(xiàn)代絲綢之路,成都大力實施“蓉歐+”戰(zhàn)略,讓這條國際物流大通道的功能輻射到了國內(nèi)國際更多地區(qū),構(gòu)建起成都面向歐洲的國際鐵路物流樞紐。
背后故事
全球顯示器制造商巨頭
成為蓉歐快鐵新“乘客”
今年3月,冠捷科技公司生產(chǎn)的顯示器等電子產(chǎn)品成為蓉歐快鐵的新“乘客”。冠捷科技集團是馳名全球的大型高科技跨國企業(yè),為全球最大的顯示器制造商之一。從今年3月份開始,冠捷科技通過搭乘一周兩班的蓉歐快鐵國內(nèi)延伸班列——廈蓉歐班列,把顯示器等電子產(chǎn)品發(fā)往歐洲。
據(jù)了解,由于冠捷公司在廈蓉歐班列終點站波蘭設(shè)有代工廠,且通過鐵路運輸相較于海運方式可節(jié)省50%-60%的運輸時間,通關(guān)環(huán)境又極為便利,冠捷公司積極推動產(chǎn)品通過廈蓉歐班列運輸。
去年8月16日,廈蓉歐班列正式開通,從廈門自貿(mào)區(qū)海滄園區(qū)駛出,抵達成都后再沿著蓉歐班列的路線一路向西終抵波蘭羅茲。這是我國首條由自貿(mào)區(qū)延伸而出的中歐班列,也是成都實施“蓉歐+”戰(zhàn)略,蓉歐快鐵的第一條國內(nèi)延伸班列。
以前,地處內(nèi)陸的成都,產(chǎn)品出口國外要么乘坐飛機空運出去,要么先把產(chǎn)品運至沿海城市港口,搭乘輪船通過海運運出去。空運雖然較快,但運輸成本較高;海運雖然成本低,但運輸時間花得多。而蓉歐快鐵的運輸時間和費用成本介于空運和海運之間,所以國內(nèi)大型制造商紛紛選擇搭乘蓉歐快鐵,把產(chǎn)品運至歐洲市場。正因如此,“成都造”以前是到沿海城市搭“順風船”,現(xiàn)在則是沿海城市到成都來搭“順風車”。
據(jù)統(tǒng)計,廈蓉歐班列開行半年時間,就累計開行出口班列18列,主要運載服裝鞋帽、機電類產(chǎn)品,貨物重量663.9噸,貨值764.1萬美元;開行進口班列2列,運載貨物以法國、德國、意大利、西班牙等地的特色食品為主,包括餅干、果汁、飲料、啤酒、烈酒,共計856.5噸,貨值56.29萬美元。
蓉歐快鐵自2013年4月開行以來,在所有中歐班列中,憑其運行最為穩(wěn)定、運行時間最短、通關(guān)便利等優(yōu)勢,成為“成都造”“四川造”乃至“中國造”出口歐洲市場的國際物流大通道。而蓉歐快鐵大力實施“蓉歐+”戰(zhàn)略,國內(nèi)國際兩端開行延伸班列,目前國內(nèi)端已延伸至廈門、深圳、昆明等,國際端已延伸至德國紐倫堡,通過開行延伸班列輻射到更多地區(qū),成都也因此而建立起了面向歐洲的國際鐵路物流樞紐。
成都舉措
全面提升開行數(shù)量和質(zhì)量
深入推進“蓉歐+”戰(zhàn)略
昨日,記者從市物流辦獲悉,蓉歐快鐵自開行以來,截至今年3月7日,共開行往返班列189列,其中2015年共開行往返班列103列,市場已覆蓋華東、華南、華北,主要客戶有DHL、UPS等多家國際知名貨代和DELL、TCL、飛利浦等生產(chǎn)商,對長江經(jīng)濟帶和新絲綢之路經(jīng)濟帶融合產(chǎn)生了積極的推動作用。
“今年的重點工作,就是全面提升蓉歐快鐵開行數(shù)量和質(zhì)量,深入推進‘蓉歐+’戰(zhàn)略。”市物流辦該負責人稱,今年,蓉歐快鐵將在2015年全年開行103列的基礎(chǔ)上,全年開行往返班列365列,力爭開行400列,年底實現(xiàn)每天一列雙向?qū)﹂_。并且,加大推進與DELL、聯(lián)想、TCL、飛利浦、莫仕連接器、中興通訊等重點企業(yè)戰(zhàn)略合作,提升班列重載率。
在深入推進“蓉歐+”戰(zhàn)略方面,將進一步深化與成都鐵路局合作,國內(nèi)段合作開行成都至上海、深圳、廈門、昆明等地的互聯(lián)互通班列,歐洲段干線延伸至德國紐倫堡、荷蘭蒂爾堡等節(jié)點,以此為基礎(chǔ)開通覆蓋全歐的分撥支線,投資建設(shè)運營歐洲海外倉(配送中心)。同時,依托蓉歐快鐵的國際物流大通道,進一步促進產(chǎn)能轉(zhuǎn)移,以物流促進跨境貿(mào)易發(fā)展,做強產(chǎn)業(yè)集群、延長產(chǎn)業(yè)鏈條,進一步強化蓉歐快鐵市場拓展,重點吸引高附加值的適鐵運輸產(chǎn)業(yè)自沿海向成都轉(zhuǎn)移和集聚,以物流通道促進產(chǎn)能轉(zhuǎn)移,打造中西部外向型產(chǎn)業(yè)高地。
另外,依托蓉歐快鐵歐洲端節(jié)點,擴大歐洲端輻射范圍至歐洲樞紐城市和區(qū)域中心城市,形成覆蓋全歐的攬貨網(wǎng)絡(luò)。

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