全面提升開行數(shù)量和質(zhì)量 深入推進(jìn)“蓉歐+”戰(zhàn)略

　　2013年4月26日，蓉歐快鐵從成都青白江駛出，一路向西直奔?xì)W洲大陸腹地——波蘭羅茲，開辟出中國和波蘭兩國間唯一一條貫通亞歐、連接?xùn)|西的物流大通道。沿著古絲綢之路開辟現(xiàn)代絲綢之路，成都大力實(shí)施“蓉歐+”戰(zhàn)略，讓這條國際物流大通道的功能輻射到了國內(nèi)國際更多地區(qū)，構(gòu)建起成都面向歐洲的國際鐵路物流樞紐。

　　背后故事

　　全球顯示器制造商巨頭

　　成為蓉歐快鐵新“乘客”

　　今年3月，冠捷科技公司生產(chǎn)的顯示器等電子產(chǎn)品成為蓉歐快鐵的新“乘客”。冠捷科技集團(tuán)是馳名全球的大型高科技跨國企業(yè)，為全球最大的顯示器制造商之一。從今年3月份開始，冠捷科技通過搭乘一周兩班的蓉歐快鐵國內(nèi)延伸班列——廈蓉歐班列，把顯示器等電子產(chǎn)品發(fā)往歐洲。

　　據(jù)了解，由于冠捷公司在廈蓉歐班列終點(diǎn)站波蘭設(shè)有代工廠，且通過鐵路運(yùn)輸相較于海運(yùn)方式可節(jié)省50%-60%的運(yùn)輸時(shí)間，通關(guān)環(huán)境又極為便利，冠捷公司積極推動(dòng)產(chǎn)品通過廈蓉歐班列運(yùn)輸。

　　去年8月16日，廈蓉歐班列正式開通，從廈門自貿(mào)區(qū)海滄園區(qū)駛出，抵達(dá)成都后再沿著蓉歐班列的路線一路向西終抵波蘭羅茲。這是我國首條由自貿(mào)區(qū)延伸而出的中歐班列，也是成都實(shí)施“蓉歐+”戰(zhàn)略，蓉歐快鐵的第一條國內(nèi)延伸班列。

　　以前，地處內(nèi)陸的成都，產(chǎn)品出口國外要么乘坐飛機(jī)空運(yùn)出去，要么先把產(chǎn)品運(yùn)至沿海城市港口，搭乘輪船通過海運(yùn)運(yùn)出去。空運(yùn)雖然較快，但運(yùn)輸成本較高;海運(yùn)雖然成本低，但運(yùn)輸時(shí)間花得多。而蓉歐快鐵的運(yùn)輸時(shí)間和費(fèi)用成本介于空運(yùn)和海運(yùn)之間，所以國內(nèi)大型制造商紛紛選擇搭乘蓉歐快鐵，把產(chǎn)品運(yùn)至歐洲市場(chǎng)。正因如此，“成都造”以前是到沿海城市搭“順風(fēng)船”，現(xiàn)在則是沿海城市到成都來搭“順風(fēng)車”。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，廈蓉歐班列開行半年時(shí)間，就累計(jì)開行出口班列18列，主要運(yùn)載服裝鞋帽、機(jī)電類產(chǎn)品，貨物重量663.9噸，貨值764.1萬美元;開行進(jìn)口班列2列，運(yùn)載貨物以法國、德國、意大利、西班牙等地的特色食品為主，包括餅干、果汁、飲料、啤酒、烈酒，共計(jì)856.5噸，貨值56.29萬美元。

　　蓉歐快鐵自2013年4月開行以來，在所有中歐班列中，憑其運(yùn)行最為穩(wěn)定、運(yùn)行時(shí)間最短、通關(guān)便利等優(yōu)勢(shì)，成為“成都造”“四川造”乃至“中國造”出口歐洲市場(chǎng)的國際物流大通道。而蓉歐快鐵大力實(shí)施“蓉歐+”戰(zhàn)略，國內(nèi)國際兩端開行延伸班列，目前國內(nèi)端已延伸至廈門、深圳、昆明等，國際端已延伸至德國紐倫堡，通過開行延伸班列輻射到更多地區(qū)，成都也因此而建立起了面向歐洲的國際鐵路物流樞紐。

　　成都舉措

　　全面提升開行數(shù)量和質(zhì)量

　　深入推進(jìn)“蓉歐+”戰(zhàn)略

　　昨日，記者從市物流辦獲悉，蓉歐快鐵自開行以來，截至今年3月7日，共開行往返班列189列，其中2015年共開行往返班列103列，市場(chǎng)已覆蓋華東、華南、華北，主要客戶有DHL、UPS等多家國際知名貨代和DELL、TCL、飛利浦等生產(chǎn)商，對(duì)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶和新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶融合產(chǎn)生了積極的推動(dòng)作用。

　　“今年的重點(diǎn)工作，就是全面提升蓉歐快鐵開行數(shù)量和質(zhì)量，深入推進(jìn)‘蓉歐+’戰(zhàn)略。”市物流辦該負(fù)責(zé)人稱，今年，蓉歐快鐵將在2015年全年開行103列的基礎(chǔ)上，全年開行往返班列365列，力爭(zhēng)開行400列，年底實(shí)現(xiàn)每天一列雙向?qū)﹂_。并且，加大推進(jìn)與DELL、聯(lián)想、TCL、飛利浦、莫仕連接器、中興通訊等重點(diǎn)企業(yè)戰(zhàn)略合作，提升班列重載率。

　　在深入推進(jìn)“蓉歐+”戰(zhàn)略方面，將進(jìn)一步深化與成都鐵路局合作，國內(nèi)段合作開行成都至上海、深圳、廈門、昆明等地的互聯(lián)互通班列，歐洲段干線延伸至德國紐倫堡、荷蘭蒂爾堡等節(jié)點(diǎn)，以此為基礎(chǔ)開通覆蓋全歐的分撥支線，投資建設(shè)運(yùn)營歐洲海外倉(配送中心)。同時(shí)，依托蓉歐快鐵的國際物流大通道，進(jìn)一步促進(jìn)產(chǎn)能轉(zhuǎn)移，以物流促進(jìn)跨境貿(mào)易發(fā)展，做強(qiáng)產(chǎn)業(yè)集群、延長(zhǎng)產(chǎn)業(yè)鏈條，進(jìn)一步強(qiáng)化蓉歐快鐵市場(chǎng)拓展，重點(diǎn)吸引高附加值的適鐵運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)自沿海向成都轉(zhuǎn)移和集聚，以物流通道促進(jìn)產(chǎn)能轉(zhuǎn)移，打造中西部外向型產(chǎn)業(yè)高地。

　　另外，依托蓉歐快鐵歐洲端節(jié)點(diǎn)，擴(kuò)大歐洲端輻射范圍至歐洲樞紐城市和區(qū)域中心城市，形成覆蓋全歐的攬貨網(wǎng)絡(luò)。