順豐的發(fā)展策略究竟是以何種標(biāo)準(zhǔn)來制定

　　如果要揣測(cè)順豐的心思，就必須要從物流行業(yè)發(fā)展的特點(diǎn)來衡量。個(gè)人來看，物流行業(yè)中企業(yè)的發(fā)展藍(lán)本主要是兩類，一種是以日本大力推行的JIT標(biāo)準(zhǔn)物流服務(wù)，一種是西方推行的大物流模式。這兩種標(biāo)準(zhǔn)其實(shí)都只是物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)中的一類，拔高為物流企業(yè)發(fā)展的藍(lán)本有些牽強(qiáng)，但它們代表的觀點(diǎn)和物流服務(wù)背后的意識(shí)與標(biāo)準(zhǔn)卻是兩種截然不同的理念。

　　第一種模式，強(qiáng)調(diào)物流企業(yè)根據(jù)服務(wù)對(duì)象的需求制定對(duì)應(yīng)的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。這種模式需要物流服務(wù)人員對(duì)服務(wù)對(duì)象或者說對(duì)所服務(wù)的行業(yè)要有相當(dāng)高的專業(yè)知識(shí)，只有先了解服務(wù)對(duì)象的需求才能更好的結(jié)合自身物流運(yùn)作的條件去為完成客戶的服務(wù)需求，這類物流企業(yè)有自身特定的運(yùn)作資源、專業(yè)團(tuán)隊(duì)，但服務(wù)對(duì)象小眾，專業(yè)，在議價(jià)標(biāo)準(zhǔn)上幅度較大。

　　第二種模式，強(qiáng)調(diào)物流企業(yè)有自己特定的物流網(wǎng)絡(luò)、運(yùn)作資源、運(yùn)作模式和價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)。它所服務(wù)的對(duì)象并不是某個(gè)行業(yè)或者特定的對(duì)象，更多服務(wù)產(chǎn)生的原因是客戶根據(jù)這家物流企業(yè)的運(yùn)作能力和價(jià)格的評(píng)估來使用這家物流企業(yè)的服務(wù)，而物流企業(yè)也只按照自身制定的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)去執(zhí)行，并不深入到其余服務(wù)環(huán)節(jié)。

　　實(shí)際情況中，物流企業(yè)的發(fā)展模式遠(yuǎn)遠(yuǎn)不只有以上兩種，我們很早就有第一方、第二方、第三方的行業(yè)劃分，根據(jù)服務(wù)內(nèi)容也有運(yùn)輸服務(wù)、倉儲(chǔ)服務(wù)、配送服務(wù)、快遞物流等等類型，但發(fā)展到現(xiàn)在第三方物流被社會(huì)認(rèn)為是炒貨，第二方物流就普通專線，車隊(duì)或者就是倉庫物流等等。

　　為什么我們物流企業(yè)的發(fā)展如此混亂，架構(gòu)如此不清晰，我想最大的原因就是物流企業(yè)在過多強(qiáng)調(diào)利益發(fā)展的時(shí)候，從來不問自己應(yīng)該如何去發(fā)展。因?yàn)槲覀儗?duì)物流企業(yè)發(fā)展規(guī)律普遍就是根據(jù)貨源的多少來擴(kuò)展規(guī)模，或者簡(jiǎn)單根據(jù)客戶的需要來謀取自己的利益。

　　順豐的發(fā)展軌跡從初期來看，應(yīng)該是第二種大物流模式(社會(huì)化)， 但現(xiàn)在順豐的模式發(fā)展遇到了挑戰(zhàn)，因?yàn)榉稚⒌目爝f物流訂單被眾多的電商平臺(tái)所集中控制，順豐需要重新制定目標(biāo)。

　　首要目的就是打破電商平臺(tái)對(duì)客戶訂單的絕對(duì)控制，要達(dá)到這個(gè)目的首先就要加深與客戶的合作關(guān)系，這時(shí)第一種物流服務(wù)模式就進(jìn)入了順豐的計(jì)劃之中。在原有被動(dòng)接受客戶訂單的同時(shí)，擴(kuò)展自己的服務(wù)范圍，使企業(yè)能最大限度的接觸客戶，并進(jìn)一步影響客戶的物流服務(wù)要求。這兩種模式的結(jié)合，就是順豐制定的向綜合性物流服務(wù)商領(lǐng)域發(fā)展。

　　從制定這個(gè)方向開始，個(gè)人認(rèn)為順豐就已經(jīng)下定決心要找到解決電商物流發(fā)展的路徑。我曾經(jīng)很早就提出觀點(diǎn)，解決電商物流難點(diǎn)的鑰匙不在快遞業(yè)本身，而應(yīng)該是整體的物流供應(yīng)鏈管理。但在順豐向綜合性物流服務(wù)企業(yè)發(fā)展的過程中，短期內(nèi)并沒有找到合適的突破口，因?yàn)殡娚痰奈锪鞴?yīng)鏈與傳統(tǒng)的物流供應(yīng)鏈的結(jié)構(gòu)對(duì)比起來，已經(jīng)完全不同。

　　首先傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈的層級(jí)更多，物流規(guī)劃的時(shí)間更長(zhǎng)，物流企業(yè)已經(jīng)習(xí)慣了這種長(zhǎng)時(shí)間的響應(yīng)狀態(tài)，面對(duì)瞬間提升的響應(yīng)時(shí)間必然不適應(yīng)，運(yùn)作的不協(xié)調(diào)，反而帶來效率的降低，效率的降低就帶來成本的上升。

　　其次，以前的物流需求都是B端在制定規(guī)則，而現(xiàn)在卻是C端在提出要求，而這種要求往往是無序、分散，只靠B端的物流管理能力現(xiàn)在是無法滿足，需要物流企業(yè)在數(shù)據(jù)和規(guī)劃上面提出更有前瞻性的建議，所以說對(duì)象上面有也所改變。

　　再次，就是由于對(duì)象的改變，提出的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)更加具有挑戰(zhàn)，而這種未知的挑戰(zhàn)，讓物流企業(yè)暫時(shí)無法制定服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)，就不可能有合理的運(yùn)作資源投入，也不可能有合理的價(jià)格。我想正是由于以上的原因，順豐開始了新一輪的嘗試，那就是嘿客成立和順豐優(yōu)選上線。它需要一個(gè)平臺(tái)可以短時(shí)間內(nèi)深層次操作電商物流，去實(shí)踐自身面對(duì)電商物流的解決方案。

　　從結(jié)果來看嘿客與優(yōu)選不算成功，但從戰(zhàn)略角度來說我認(rèn)為已經(jīng)達(dá)到目的。主要有三方面：

　　1、順豐擁有了物流供應(yīng)鏈管理的經(jīng)驗(yàn)與意識(shí)，為順豐綜合性物流服務(wù)商轉(zhuǎn)型提供平臺(tái)與出口。

　　2、嘿客與優(yōu)選的成立到推行的這段時(shí)間起到了基本的廣告效應(yīng)，同時(shí)對(duì)其余存在競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系的企業(yè)來說起到了警示的基本效果。這里另外提出中國物流企業(yè)在關(guān)注自身核心業(yè)務(wù)發(fā)展的同時(shí)，很少關(guān)注運(yùn)用外部資源來展示自身的能力與服務(wù)目標(biāo)，消費(fèi)者只能看到服務(wù)的結(jié)果，并不了解物流服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)、類型，就會(huì)產(chǎn)生隔閡，物流企業(yè)也就不能更好的為消費(fèi)者服務(wù)。通過一些特定的場(chǎng)合與宣傳，讓普通消費(fèi)者了解物流的標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)過程，讓消費(fèi)者與物流企業(yè)有基本的溝通，從而會(huì)推動(dòng)消費(fèi)者對(duì)物流需求的規(guī)范性和標(biāo)準(zhǔn)意識(shí)，就能產(chǎn)生良性的物流服務(wù)環(huán)境。

　　3、電商平臺(tái)的建立，讓順豐排除了意識(shí)上的差異，那就是必須接觸電商，甚至不惜投入成本自運(yùn)營(yíng)電商，這更加表明了態(tài)度與方向。同時(shí)電商運(yùn)營(yíng)的經(jīng)驗(yàn)將讓順豐服務(wù)客戶時(shí)能更加有針對(duì)性的提出解決方案，將讓順豐在供應(yīng)鏈管理中比其余物流企業(yè)更加具有競(jìng)爭(zhēng)力。

　　從順豐近期的動(dòng)作來分析：順豐計(jì)劃自建機(jī)場(chǎng)，而且地址可能選定在湖北鄂州燕磯，燕磯就在長(zhǎng)江邊上，水運(yùn)資源豐富，加上機(jī)場(chǎng)建設(shè)，可以看出順豐是在參照美國的航運(yùn)中心孟菲斯，建設(shè)自己的重要運(yùn)營(yíng)節(jié)點(diǎn)，加強(qiáng)自身的大物流運(yùn)營(yíng)能力，先從能力上提升自己，后期才能更好的服務(wù)客戶。在明確了以自身的運(yùn)營(yíng)能力發(fā)展和適當(dāng)擴(kuò)展規(guī)模的計(jì)劃后，如何實(shí)現(xiàn)必然就涉及到資金的支持，以前聲稱永不上市的順豐，毅然謀求上市。

　　從以上的分析中可以看出，未來順豐將依然堅(jiān)持以自我發(fā)展為中心，壯大自己大物流發(fā)展模式，同時(shí)向綜合性物流企業(yè)迅速轉(zhuǎn)變，并發(fā)展一切可行性的電商運(yùn)營(yíng)模式，來尋求自身在電商物流發(fā)展中的優(yōu)勢(shì)地位。