虎門服裝：　東進!西聯!南融!北提!虎門強勢推進新一輪大發展!

　　東進!西聯!南融!北提!虎門強勢推進新一輪大發展!

　　虎門服裝 前天

　　大灣區時代的到來

　　濱海灣新區的建設

　　為虎門戰略再調整、格局再構建、改革開放再出發

　　提供了千載難逢的重要戰略機遇

　　虎門將緊緊抓住這一輪發展

　　以濱海灣新區為牽引和推動

　　按照“東進、西聯、南融、北提”的思路

　　進一步拉開城市骨架

　　構建城市發展新格局

　　推動虎門在鎮域協調發展中

　　更好地參與大灣區建設

　　融入深莞融合發展

　　“東進、西聯、南融、北提”不是簡單以板塊或以社區劃分的一個地理概念，而是展現鎮域空間整體聯動、鎮域資源優化配置的一種發展思路，就是要向東演進，向西聯通，向南融合，向北提升，進一步拉開城市框架，重塑城市格局，進而培育新動能，引導新勢能，使城市格局更加切合“更高水平開放、更高質量發展”的戰略要求。

　　   東進：聚焦打造中心，構建中軸，拉開框架

　　“東進”就是聚焦打造中心，構建中軸，拉開框架。從以執信公園片區為核心的現狀城市中心，向以虎門富民服裝商務中心片區為核心的新城市中心和濱海灣大道總部經濟帶發展，并沿虎門大道向東拓展。

　　接下來，我鎮將進一步注入資源，激活新城市中心片區，打造成為虎門的行政辦事中心、文化中心、科創中心、商貿中心和城市會客廳。打造好南北向的城市中軸線，在京港高鐵虎門站TOD和深茂鐵路濱海灣站TOD之間約12公里、濱海灣大道沿線兩側各約500-2000米范圍，規劃約18平方公里的濱海灣大道總部經濟帶，打造高端制造業總部和上市企業總部基地、一級商務服務中心及標志性的高品質道路樣板。

依托高鐵、城軌、地鐵等軌道站點打造3個主要節點，包括北部高鐵站TOD濱海灣片區產業轉型樞紐節點，中部穗深城際東站3平方公里的新城市中心，南部地鐵2號線光明站1平方公里的綜合性城市服務區，著力把虎門的發展中軸拓展開來、展現出來。

　　   西聯：聚焦兩岸升級，兩線并進，聯通威遠

　　“西聯”就是聚焦兩岸升級，兩線并進，聯通威遠。一方面，提升太平水道“一河兩岸”，著力推動太平水道虎門段4公里“一河兩岸”升級改造，把舊街與鴉博館連片打造，推動城市形態提升，與威遠島建設交相輝映。

　　加快重建威遠大橋，強化鎮中心區與威遠島的交通聯系。啟動對原宏業貨柜碼頭的“舊改”，進一步拉通長堤路;另一方面，配合規劃建設虎門高鐵站至威遠島的白沙南路、東寶河畔至威遠島外環島路的東灣大道這兩條重要道路，強化與威遠島的聯系。

　　南融：聚焦提升品質，主動對接，融合發展

　　沙角半島板塊發展概念圖

　　“南融”就是聚焦提升品質，主動對接，融合發展?；㈤T南部地區特別是與濱海灣新區交接的地區，要借助沙角半島打造城市新中心和未來城市標桿地區的重要契機，以拓空間、提品質為主要抓手，大力實施鄉村振興戰略，加快推動治污治水、城市更新、城市精細化管理等重點工作，打造高品質的生態宜居環境，主動承接濱海灣新區的資源外溢，促進與沙角半島有機一體發展。

　北提：聚焦一核驅動，整片聯動，優城提質

　　“北提”就是聚焦一核驅動，整片聯動，優城提質。牢牢把握和充分發揮高鐵虎門站具有高鐵、城際、地鐵三線交匯，連通廣、深、港三大中心城市，直達廣州、深圳兩大國際機場的得天獨厚的優勢和重大發展機遇，把虎門高鐵站TOD核心區綜合開發建設成為東莞參與粵港澳大灣區建設的標志性項目，整體謀劃高鐵站片區5平方公里范圍的交通、產業規劃和城市更新，建設現代化交通樞紐新城，高品質打造虎門新的城市門戶，全面提升虎門城市形象，激活新的城市生長點和經濟增長極。

　　高鐵虎門站TOD概念圖

　　把北部打造成為虎門制造業振興發展、創新發展的重要片區，在高鐵虎門站TOD核心區及周邊區域布局約1300多畝土地用于支持制造業轉型升級和發展現代金融、信息服務、創意設計等生產性服務業，積極打造產業發展平臺;依托北部、東北部現有產業基礎，打造新一代信息技術產業集群和高端裝備制造產業集群，加快發展先進制造業。

　　高鐵虎門站TOD規劃圖