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    繼非線、美線、歐線崩盤,東南亞航線船公司再收千元高箱附加費

    2020/11/4 19:02:00 來源: 評論(0)9021

    外貿

          受新冠疫情影響,各國經濟不堪重負,跨境貿易陷入緩慢局勢,2020年上半年,全球經濟蕭條,航運需求大跌,下半年經濟轉好,但由于疫情影響,很多國家封城封國,多港口出現壓空柜運現象,運力緊張,貨柜緊缺,爆倉不斷,而運費也隨之不斷攀升,“天價運費”、“一箱難求”成了火爆外貿人朋友圈的熱詞!

    此前掀起最大運費漲幅的是非洲航線(100%)、美線(60%)、歐線(50%),而此前運價仍舊保持平穩的東南亞航線,最終迎來了最大一次漲幅。

    另外,關于國內大面積的缺箱問題,赫伯羅特船公司有了新的解決辦法,推出‘升柜費’,將向貨主收取175美金/柜。
    國際物流運力下降,導致集裝箱船運費大漲,美西航線運價更是較年初漲了近3倍,南美航線運費也是暴漲!在運力緊張的背景下,行業頻頻產生集裝箱短缺、甩柜的現象!全球前三大集裝箱設備租賃公司的Textainer和Triton都表示,未來幾個月集裝箱還將繼續短缺。
    據上海出口集裝箱運價指數顯示,受疫情影響,本周出口集裝箱運輸市場總體保持高位運行。臨近月初,多數遠洋航線運價有所上升,綜合指數上漲。

    歐洲航線,歐洲疫情大幅反彈,市場貨量總體穩定,運價上漲。
    地中海航線,與歐洲類似,航商運價小幅上調。
    北美航線,市場高位運行,為緩解運力緊張有加班船出現,多數班次滿載。航線運價基本持平。
    波斯灣航線,供需狀況總體穩定,運價上漲2.2%。
    澳新航線,處于圣誕前旺季,供需關系良好,即期訂艙價格上漲10.4%。
    南美航線,運輸需求處于高位,運價回落后再次上漲,即期訂艙價格上漲3.4%。
    日前,萬海船公司也發出通告:

    2020年11月6日起深圳出口至東南亞所有港口價格上調!+USD500/1000/1000。



    船公司表示,現在海運有個突出的問題——比較缺柜子(集裝箱)。比如訂艙后,有艙位可以上貨物,但沒有柜子去裝。現在幾乎每個海運公司都缺柜子。一些貨物出口企業能夠訂到船公司的艙位,但裝貨的集裝箱卻供不應求。
    對此船公司又開始了新一輪‘搶錢行動’,向貨主征收高箱附加費。

    就集裝箱短缺這一現狀,赫伯羅特已經宣布,將從11月15日起,針對40英尺高箱,收取每箱175美元的附加費,適用于中國(包括澳門和香港地區)至北歐和地中海的航線市場。

    各位外貿人、貨代朋友,務必時時關注事項動態,隨時調整出運計劃!

    來源:跨境最前沿、Mike外貿說

    責任編輯:第一時間
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