• <abbr id="ck0wi"><source id="ck0wi"></source></abbr>
    <li id="ck0wi"></li>
  • <li id="ck0wi"><dl id="ck0wi"></dl></li><button id="ck0wi"><input id="ck0wi"></input></button>
  • <abbr id="ck0wi"></abbr>
  • <li id="ck0wi"><dl id="ck0wi"></dl></li>
  • Home >

    Après L'Effondrement De La Ligne Afrique, Amérique, Europe, Asie Du Sud - Est.

    2020/11/4 19:02:00 0

    Commerce Extérieur

    ? ? ? Les pays touchés par l 'épidémie de la nouvelle couronne, les économies surchargées, le commerce transfrontalier en situation de ralentissement, le ralentissement de l' économie mondiale au cours du premier semestre de 2020, la forte baisse de la demande de transports maritimes et la reprise de l 'économie au cours du second semestre."Une bo?te difficile à demander" est devenu le mot chaud du cercle des Amis du commerce extérieur!

    Les plus fortes augmentations de fret ont été enregistrées auparavant sur les itinéraires africains (100%), américains (60%) et européens (50%), alors que les cours du fret étaient restés stables en Asie du Sud - Est, ce qui a abouti à la plus forte augmentation.

    En outre, pour ce qui est de la grande surface des bo?tes manquantes dans le pays, la société herbrodt Shipping a trouvé une nouvelle solution en introduisant le "prix de levage" et en réclamant 175 dollars / conteneurs au propriétaire.
    Le déclin de la logistique internationale a entra?né une augmentation considérable des frais de transport des conteneurs, une augmentation de près de trois fois par rapport au début de l 'année, ainsi qu' une flambée des frais de transport sur les itinéraires Sud - américains.Dans un contexte de stress de la force, l 'industrie produit souvent des conteneurs manquants, le scanner!Textainer et Triton, les trois premières sociétés mondiales de location de matériel de conteneurs, ont indiqué que la pénurie de conteneurs se poursuivrait au cours des prochains mois.
    D 'après l' indice des prix des conteneurs à l 'exportation de Shanghai, le marché des conteneurs d' exportation a continué de fonctionner à un niveau élevé cette semaine en raison de l 'épidémie.Au début du mois, les prix de la plupart des itinéraires maritimes ont augmenté et l'indice composite a augmenté.

    L 'Europe a connu une forte reprise de l' épidémie, le marché est généralement stable et les prix ont augmenté.
    La ligne méditerranéenne, à l'instar de l'Europe, a connu une légère hausse des prix des transports aériens.
    L 'Amérique du Nord, le marché de haut niveau, afin d' atténuer les tensions de trafic, il y a des bateaux supplémentaires, la plupart des vols sont pleins.Le prix de la navigation est resté pratiquement inchangé.
    L'offre et la demande sont restées stables dans l'ensemble du golfe Persique, avec une hausse de 2,2% des prix.
    L 'Australie - Nouvelle - Zélande, en pleine saison précédant No?l, entretient de bonnes relations entre l' offre et la demande, le prix des réservations a augmenté de 10,4%.
    En Amérique du Sud, où la demande de transport est élevée, les prix ont de nouveau augmenté après le retour et le prix des réservations a augmenté de 3,4%.
    Il y a quelques jours, la compagnie maritime universelle publiait également des circulaires:

    Shenzhen Export vers l 'Asie du Sud - est à partir du 6 novembre 2020 tous les ports à la hausse des prix!+ usd500 / 1000 / 1000.



    Les compagnies maritimes ont indiqué qu'il y avait un problème majeur dans le transport maritime, à savoir le manque de conteneurs.Par exemple, après réservation, il y a une cabine pour le chargement, mais pas de casier pour le chargement.Presque toutes les compagnies maritimes manquent de casiers.Certaines entreprises exportatrices de marchandises peuvent réserver des cabines pour les compagnies maritimes, mais les conteneurs ne sont pas disponibles.
    La compagnie navale a lancé un nouveau cycle d 'opérations de ? braquage d' argent ? en imposant des surtaxes aux propriétaires de cargaisons.

    En ce qui concerne la pénurie actuelle de conteneurs, Herbert a annoncé qu'à compter du 15 novembre, une surtaxe de 175 dollars par colis serait imposée pour les conteneurs de 40 pieds de haut et s'appliquerait au marché des itinéraires entre la Chine (y compris Macao et Hong Kong) et les pays nordiques et méditerranéens.

    Mesdames et Messieurs les commer?ants étrangers, les transitaires amis, il est essentiel de garder constamment à l 'esprit l' évolution de la situation, à tout moment ajuster le plan d 'expédition!

    Source: Mike, le plus avancé de la frontière.

    • Related reading

    33 Milliards!Ce Géant De L'Aviation A Subi La Plus Grande Perte De L'Histoire!

    Technique de logistique
    |
    2020/10/31 13:24:00
    0

    Au Cours Des Trois Premiers Trimestres De Cette Année, Le Total De La Logistique A Dépassé 20 Billions De Yuan, La Demande De Logistique N 'A Cessé De Cro?tre.

    Technique de logistique
    |
    2020/10/29 9:54:00
    0

    De La Dépression à L 'Explosion!Entreprise Textile Six Mois: Ordre à La Fête Du Printemps, Le Prix Du Transport Maritime Doubler Une Classe Difficile!

    Technique de logistique
    |
    2020/10/27 14:15:00
    0

    Oceanic Container Container

    Technique de logistique
    |
    2020/10/23 18:42:00
    2

    Est - Ce Qu 'Ali Peut Sauver Le Vieux "Coursier 1"?

    Technique de logistique
    |
    2020/10/23 10:50:00
    2
    Read the next article

    變局之下,浙江外貿正突圍,不少企業(yè)接單忙?

    浙江外貿正展現出較快復蘇的勢頭。杭州海關發(fā)布的最新數據也印證了這一點:第三季度,全省出口同比增長14

    主站蜘蛛池模板: 真实乱小说在线阅读| 一看就湿的性行为描写大尺度 | 色狠狠一区二区三区香蕉| 日韩欧美高清色码| 女人张开腿给人桶免费视频| 啊灬啊灬用力灬再用力岳| 亚洲不卡视频在线观看| [中文][3d全彩]舞房之夜| 男女做羞羞的事漫画| 女同午夜三级在线观看| 国产freesexvideos性中国| 久久香蕉超碰97国产精品| 2021人人莫人人擦人人看| 男女性色大片免费网站| 天堂俺去俺来也WWW色官网| 又湿又紧又大又爽a视频| 久久国产劲暴∨内射新川| 蜜柚视频网在线观看免费版| 欧美XXXX黑人又粗又长精品| 在线一区免费视频播放| 亚洲欧美精品一中文字幕| www..99557c..com| 精品国内自产拍在线视频| 日本va欧美va欧美va精品| 国产在线中文字幕| 亚洲av综合色区无码一区爱av| 人人洗澡人人洗澡人人| 日韩三级电影在线播放| 国产FREEXXXX性麻豆| t66y最新地址一地址二地址三| 没带罩子让他玩儿了一天| 奇米在线777| 亚洲无线一二三四区| 国产精品香蕉在线| 无遮挡边吃摸边吃奶边做 | 婷婷丁香五月中文字幕| 国产69久久精品成人看| xxxxx亚洲| 狠狠综合亚洲综合亚洲色| 天天摸天天做天天爽水多| 侵犯小太正bl浴室子开张了|