從蕭條到爆發！紡企這半年：訂單排到春節，海運價格翻倍一艙難求！

上半年空死，下半年忙死!

上半年受疫情影響，線下企業整體形勢都不被人看好，一家又一家的紡織工廠、紡織企業因為資金、庫存、工人等問題主動或被迫地走向了關門倒閉的境地。

甚至不少人覺得今年都沒有機會賺錢，開始思考轉行的事情，畢竟一大伙的人等著發工資呢，但是就在最近隨著印度"應急"訂單回流、雙十一、雙十二的到來，紡織市場呈現出轉機。

國外訂單開始絡繹不絕地下單，國內市場隨著疫情的穩定也在慢慢恢復，甚至有的國家地區呈現出報復性集中下單，所以可以說這段時間是國內紡織行業可以抓在手里的賺錢的機會了。

艱難的2月3月：從無法復工到全面復工，再到被迫停滯

Wendy為美國的一家家用紡織品公司工作，這家公司的總部在紐約，但供應商大部分在中國，她要負責向工廠采購床上用品、窗簾和毛巾等家用紡織品。

2月，在疫情爆發后，工廠的工人沒法及時到崗，國外的客戶卻一直在催單交貨。她只能從中協調，盡可能給到客戶明確的出貨時間，同時，工廠也在復工過程中不斷攢貨。

等到3月上旬，工廠基本上實現了全面復工。但在國際疫情大流行的影響下，美國的客戶們卻陸續取消訂單。

“對于工廠來說，他們開工晚，但到3月已經做了一半或者做了一部分，甚至可能剛剛完成。好了，這貨出不了了。放在這，砸在工廠手上。”Wendy告訴紅星新聞。

她甚至親眼目睹了同行的失業，“像我們這樣的機構在國內有很多，都是國外貿易公司在國內的代表處、辦事處一類的。有一些倒閉了，就直接把國內的辦公室關掉，把員工遣散。

轉折6月，訂單暴增，已排到明年春節

“從6月中下旬開始的，訂單非訂單非常急、非常多地下了過來。”Wendy的下半年突然變得忙碌起來，她稱比前幾年最忙的時候都還要忙。

工廠同樣進入了忙碌的狀態，現在他們工廠的排單已經到明年2月份，都是外貿訂單，春節前已沒有多余的產能。哪怕現在有找上門的訂單，他們也只能忍痛拒絕，留下意向合作方的聯系方式尋求下次再合作。

有媒體報道稱，近幾個月來，由于新冠肺炎疫情的蔓延，印度多家大型出口紡織企業無法正常交貨，本應在印度生產的訂單轉移到了國內。

雖然Wendy所在的公司大部分供應商都在中國，但也會從印度和巴基斯坦采購部分產品。據她了解到的情況，目前印巴的工廠大多只恢復30-40%的產能，恢復得最好的工廠也只能達到60%左右。

在Wendy看來，下半年訂單量暴增是因為在疫情的影響下，像美國等國家的人們也取消了很多社交活動，待在家里的時間變長，對家紡類產品的需求也增加了。

繁忙的海運，一艙難求，費用不斷上漲

中國海關總署公布數據顯示，2020年9月份，中國紡織品服裝出口達到283,7億美元，環比增長了18.2%，其中紡織品出口131.5億美元，環比增長35.8%，服裝出口152.2億美元，環比增長6.2%。從1-9月海關數據顯示，我國紡織品服裝累計出口2157.8億美元，增長9.3%，其中紡織品出口1179.5億美元，增長33.7%。

從海關外貿數據看到，中國的紡織出口行業在過去數月中出現了快速增長，同時隨著年底旺季的臨近，外貿出口訂單快速增長，造成了國際海洋運費的大幅增加，爆艙甩柜現象頻繁出現。

據阿里國際站臺運營相關人員反饋，“從數據上看，近期國際貿易的訂單在快速增長，阿里內部制定雙百標準，就是服務100萬標箱和100萬噸增量交易商品”。

10月23日，紅星資本局咨詢多家海運國際物流公司，了解到：目前從大連出發前往美國洛杉磯港口，報價多在2800-3900美元/集裝箱(根據集裝箱的尺寸、貨物類型的不同價格有所差異)。

其中，某家專門運營往返美國海運航線的物流公司負責人Angela告訴紅星資本局，往年，大連到洛杉磯這條海運航線的價格一般在1000-2000美元/集裝箱，但今年從5、6月開始，價格一直在上漲。

外貿多項數據高增長，業內人士：中國強項產品做到了極致

公開數據顯示：9月份，我國紡織紗線、織物及制品出口額達到131.52億美元，同比增長34.69%，且連續多月高增長。1至9月紡織紗線、織物及制品累計出口額達1179.5億美元，同比增長33.7%。

Wendy告訴紅星新聞，目前國際市場上能完全取代中國體量的幾乎沒有。因為中國的每一個強項產品基本上都做到了極致。從產業鏈到成品都非常完備，各個環節都做得非常成熟。

“其他國家想要迅速取代，幾乎是不可能的。外貿肯定是會一直存在的，國際大環境下，或許會有一些因素影響到我們是做得多還是做得少、賺錢還是不賺錢。”Wendy稱，現在行業的情況有很大一部分原因是疫情造成的，但這種狀況能持續多長時間，尚未可知。

另有業內人士對媒體稱，現階段的市場火爆行情，估計能持續兩三年，紡織印染行業是勞動密集型行業，對人力成本、價格等因素非常敏感，一旦國外疫情得到控制，生產能力逐步恢復，這些回流的訂單很可能再次向外轉移。