Clean Connaissement And Unclean Connaissement

　　Clean on board B / l

Qu 'est - ce qu' un connaissement propre?

Normalement, le connaissement d 'une compagnie maritime indique, sans commentaire défavorable, qu' il s' agit d 'un connaissement affrété et qu' un connaissement propre complet est exigé dans la lettre de crédit d 'un client ordinaire, pour ce qui est de savoir si le connaissement est ou non sur le connaissement.La plupart des banques n 'exigent pas que le connaissement indique le nom de la société.La lettre Board, c 'est - à - dire qu' ils ne considèrent pas l 'absence de Clean on board comme un défaut de conformité, mais certaines banques doivent l' avoir.En général, une fois que la demande de lettre de crédit a été re?ue, les banques sont priées, en réponse à l 'article sur la lettre de crédit, d' indiquer au connaissement s' il doit montrer que, dans l 'affirmative, le client doit être avisé rapidement de ne pas appara?tre dans l' exigence de document.Affichez cette entrée et dites à votre client pourquoi.

Selon ce que vous demandez, la plupart sont des billets d'avion.Marked Clean on Board, c'est tout!

D'après ISBP 79, ? l'état de surface de l'expédition est satisfaisant ?, ? embarqué sur le navire ?, ? nettoyé sur le navire ?.Board) ou toute autre formulation contenant des termes tels que "shipped" ou "On Board" a le même effet que "shipped on Board" ("shipped on Board").".

Même si une lettre de crédit peut exiger un "connaissement nettoyant" pour le chargement (Clean on board Bill of lading) ou un "connaissement nettoyant" pour le chargement (Clean on Board), le connaissementIl n 'est pas non plus nécessaire d' insérer le mot "propre".

　　Connaissement non propre

Lorsque les marchandises sont expédiées, leur emballage et leur état superficiel ne sont pas solides et complets, par exemple, le chargeur peut noter qu'il s'agit d'un connaissement non propre.

Dans la pratique, lorsque le transporteur accepte les marchandises, en cas de mauvais état apparent des marchandises, il en est généralement tenu compte sur le récépissé principal, puis sur le connaissement lors de l'émission officielle du connaissement.Oui.Dans la pratique du commerce international, les banques refusent aux exportateurs d'effectuer des opérations de change au moyen de connaissements non propres.à cette fin, le chargeur répare ou remplace les marchandises endommagées ou présentant un défaut apparent.HabituerUne autre solution consisterait à ce que le chargeur fournisse une garantie en vertu de laquelle le transporteur ne transférerait pas sur le connaissement les notes relatives à l'état apparent défavorable des marchandises figurant sur le récépissé principal et les délivrerait de manière propre.Le connaissement permet à l'exportateur d'effectuer le paiement sans heurt.

Toutefois, en ne transférant pas les notes figurant sur le récépissé principal au connaissement, le transporteur pourrait être responsable envers le destinataire et le chargeur devrait indemniser le transporteur pour le préjudice subi.Alors...La question de savoir si le chargeur est en mesure de réparer est souvent difficile à protéger par la loi lorsqu'il demande réparation au chargeur et comporte des risques importants.Les droits et obligations du transporteur et du destinataire sont stipulés dans le connaissement.Prescrire, et non pas garantir par une lettre de garantie.Par conséquent, le transporteur ne peut refuser une garantie, qui est nulle à l'égard du destinataire, et qui est contraire aux intérêts d'un tiers destinataire si l'acceptation ou la fiducie est préjudiciable à celui - ci.Le principe fondamental de l'intégrité et de la crédibilité des opérations civiles peut facilement constituer une collusion avec le chargeur pour commettre des actes frauduleux contre le destinataire.

L 'échange de lettres de garantie contre des connaissements peut, dans certains cas, être une solution de rechange et il est difficile, dans la pratique, de rejeter complètement la demande.Dans sa réponse, il est indiqué que "la lettre de garantie délivrée au transporteur par le chargeur pour le transport de marchandises par mer en échange d'un connaissement propre n'est pas contraignante pour le destinataire.Quelle que soit la garantie, elle n'affecte pas la réception.B) Les deux parties ont l'une et l'autre des obligations d'exécuter une garantie de bonne foi émise par l'une d'elles et acceptée par l'autre. "Le transporteur devrait savoir qu'il accepte l'assurance.Il ne faut pas perdre de vue la position qui est la sienne.