La Cha?ne Du Froid Se Réchauffe, La Cha?ne Est Coupée.

Le courant de la logistique le plus sujet br?lant, c'est

"De la cha?ne du froid, se réfère à basse température de pport de denrées périssables ou de produits pharmaceutiques, de la cha?ne d'approvisionnement, telles que le système de stockage, la taille du marché de la cha?ne du froid, avec le développement de l'industrie des denrées alimentaires et des médicaments et des améliorations.

Depuis le marché de denrées alimentaires, la consommation de produits laitiers en Chine, le taux de croissance annuel moyen à 10% à 20%, de verre, de la pformation et de la consommation de viande sera également entrer dans une période de développement rapide, la croissance de la consommation de ces produits alimentaires périssables doit stimuler la demande énorme de la cha?ne logistique.

La cha?ne du froid et de la durée de vie de la sécurité sont étroitement liés.

Les enfants de moins de 5 ans en Chine ont besoin de plus d 'une douzaine de vaccins qui doivent être pportés dans des conditions de température contr?lée.

"Cependant, la plupart des vaccins actuels, de la production à l 'injection clinique, ne sont pas contr?lés par la température (la cha?ne de rupture est connue dans l' industrie)".

Yu Feng, Vice - Président technique du système de régulation de la température de l 'Asie et du Pacifique, en Angleterre, a mis en garde.

Les états - Unis d'Amérique, du Japon et de l'Europe occidentale de la cha?ne du froid de pport atteint un taux d'environ 80% à 90%, 10% seulement de la Chine.

Selon la Fédération de logistique et d'achat (dénommé ci - après "cpag"), l'estimation actuelle de la Chine a été de 20% à 30% de la demande de capacité de réfrigération seulement des marchandises, le long de la cha?ne du froid contient beaucoup d'opportunités.

Mais la Chine manque de connaissances de base sur les entreprises de la cha?ne du froid.

Yin Hai, Directeur général de Shanghai Bright Dairy. Frais de logistique Co., Ltd plat Chen, actuellement à de nombreuses entreprises de logistique pour véhicule de pport de la plaque de congélation de denrées alimentaires, "supermarché beaucoup de boulettes sont déformables, de la glace ou de ramollissement, le consommateur n'a pas réalisé que c'était de La cha?ne du froid, qui apparaissent dans le processus de rupture de cha?ne".

Selon les statistiques de la cha?ne du froid, les fournisseurs d'équipements Ingersoll, environ 90% de la viande, 80% des produits aquatiques, de lait et de produits de beaucoup de pas encore mis en ?uvre de la cha?ne du froid, de la garantie.

Un phénomène universel, la logistique de pport de produits réfrigérés "deux froid, au milieu de la déconnexion", et "du processus de la cha?ne logistique porte" usine porte au magasin ce paragraphe "intermédiaire" doit être normalisé.

La plupart des supermarchés de distribution, de fa?on que l'hiver de camion ordinaire et de distribution de petites couettes, supermarché n'a pas la capacité d'inspection de marchandises de la température.

Yin Haiping a déclaré que, dans le cas de Shanghai, les petits supermarchés et les magasins de commodité sont omniprésents dans toute la Ville, ce qui n 'est pas du tout propice au pport centralisé à grande échelle de véhicules frigorifiques.

Lorsque les supermarchés et les h?tels sont débordés, ils ne tiennent pas compte des denrées alimentaires fra?ches déjà expédiées à la porte - elles sont même empilées pendant des heures à l 'entrée d' un h?tel ou d 'un magasin.

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Non gouvernementales étrangères contre

La cha?ne du froid de l'équipement de l'industrie est la base de l'industrie de la cha?ne du froid, ce domaine de deux des géants - Ingersoll rand et Kalee (support) a l'entrée de la Chine depuis de nombreuses années.

Actuellement, le montant total des investissements Ingersoll rand en Chine à 412 millions de dollars.

Ingersoll rand 余鋒 a révélé que le pport d'équipement sur le marché chinois à développement rapide, la taille du marché cette année, environ 50 millions de dollars pour les cinq dernières années (à l'exception de 2008), en moyenne chaque année le taux de croissance à deux chiffres, les prochaines années pourrait atteindre 20% ".

Et les opérateurs de la cha?ne du froid, tel qu'un fournisseur de la cha?ne logistique Swire Australie grand (Swire cold chain) est entré dans l'entrep?t de la cha?ne du froid dans le sud de la Chine, et réfrigérateur de logistique Pouilly Fuisse opérateurs américains à Shanghai a également été soulevée.

Et intérieure

Les entreprises privées de logistique de la cha?ne du froid sont classées à l 'avant - garde: rongqing logistique dans le Shandong, la logistique d' Anhui, la logistique de Tianjin kangxin et le ciel de Chine à Beijing.

Les entreprises de logistique de la cha?ne du froid sont co?teuses et à haut risque, et ces entreprises privées sont confrontées à des difficultés financières.

La logistique de rongqing a introduit le capital - risque aujourd 'hui, la Chine a été achetée par la grande nouvelle Chine logistique, la logistique de la recherche de l' IPO a été rejetée par le Comité de développement de l 'entreprise, et kangxin logistique a finalement été vendue à des entreprises étrangères.

En avril de cette année, le Bureau du commerce international et la plus grande entreprise de la cha?ne du froid dans le monde, American Cold Realty, a créé une coentreprise, et en juillet de cette année, a racheté de nouveaux moyens logistiques.

Suivez le rythme des états - Unis et du froid, yamado, le Japon, Ito zhongzhong est également entré dans la cha?ne froide du marché chinois.

D 'autre part, faute de trouver un tiers fiable des entreprises de logistique, certaines entreprises chinoises de produits alimentaires et pharmaceutiques ont mis en place leur propre cha?ne de logistique de la cha?ne du froid.

Les entreprises de production de viande "une fois par inadvertance" a le plus grand parc de pport réfrigéré de Chine, plus de 1400 véhicules réfrigérés.

Dans le même temps, les deux devises pportent leurs propres produits, mais aussi d 'autres entreprises dans la cha?ne du froid.

Zhu zhongwen, de la Division du développement de la logistique de la Commission du commerce de Beijing, estime que les difficultés actuelles du développement de la logistique de la cha?ne du froid tiennent à l 'inadéquation des politiques réglementaires.

La loi sur la sécurité alimentaire ne contient pas de dispositions expresses sur la logistique de la cha?ne du froid.

Wang Guoli Directeur adjoint [de produits agricoles de pays 22h45 - 6.26%] de la logistique moderne Technique de centre de recherche que la législation du Gouvernement et par le marché sont indispensables.

"En Italie et au Japon, par le Gouvernement de subventionner les entreprises de la cha?ne du froid".

Wang Guoli a révélé que, cpag en cours de rédaction "six standard d'évaluation, etc. les conditions de service des entreprises de logistique de la cha?ne du froid, du point de vue de l'Association de l'industrie du secteur réglementé.