Le Commerce Extérieur De La Chine

Selon les données officielles les plus récentes, les importations et les exportations chinoises ont diminué de 1,8% au cours des huit derniers mois, les exportations ayant diminué de 1% et les importations de 2,9%.

En d 'autres termes, les importations et les exportations chinoises du commerce extérieur n' ont pas progressé à ce jour.

Cette contraction continue des importations et des exportations sur de longues périodes est très rare dans l 'histoire du commerce extérieur de la Chine, et les raisons qui la Sous - tendent méritent d' être approfondies.

En tant que plus grande économie du monde, le ralentissement continu des importations et des exportations de la Chine est directement lié au ralentissement, voire à la stagnation, de l 'économie chinoise et de l' économie mondiale, mais il y a un lien logique avec la tendance à la ? Mondialisation inverse ?.

L 'analyse a révélé que l' inverse de la mondialisation se manifestait principalement dans le contexte de la stagnation du cycle de Doha.

L 'émergence d' accords (RT) et la montée de diverses formes de protectionnisme.

Bien qu 'un accord sur les ADPIC produise des effets de création commerciale à l' échelle de la région, ce modèle commercial ? fragmenté ? entra?ne inévitablement des pferts importants de commerce et la rupture de la cha?ne de la Division du travail et de la coopération dans l 'industrie internationale, avec des caractéristiques très évidentes d' exclusion qui, en fin de compte, annuleront les effets conjugués de la mondialisation et de ses répercussions.

En tant que pays ayant le commerce mondial le plus important, la Chine a été le plus durement touchée par les pferts commerciaux de l 'accord sur les ADPIC.

En outre, l 'accord de partenariat ppacifique (APEC) a également une intention stratégique évidente d' étouffer la Chine, qui, une fois adopté par le Congrès des états - Unis, subira des pertes considérables en termes de pferts commerciaux.

Il faut être conscient du fait que, dans les secteurs de pointe et dans les pays développés, la structure industrielle est en train de passer de la complémentarité à la complémentarité, voire au chevauchement, tandis que les textiles légers de bas de gamme et les textiles des pays en développement.

Plus intense, la Chine supporte de plus en plus de frictions commerciales bidirectionnelles.

Selon le Ministère du commerce, au cours des huit premiers mois de 2016, la Chine a été saisie de 85 enquêtes sur les secours commerciaux lancées par 20 pays (régions) pour un montant de 10,3 milliards de dollars, soit une augmentation de 49% du nombre d 'affaires et une augmentation de 94% du nombre d' affaires.

D 'une part, la Chine doit s' employer sans relache à ? réduire la productivité ? et à accélérer le rythme de la pformation et de la modernisation de ses entreprises. Parallèlement au développement des marchés extérieurs, la Chine devrait s' attacher à développer son ? cercle d' amis ? en mettant l 'accent sur la Création d' un RTT multilatéral et en élargissant son cercle d 'amis, compte tenu de la nécessité de donner l' image d 'une grande puissance.

D 'autre part, il faut prendre l' Initiative de créer les conditions d 'une accélération de l' accord commercial sino - japonais - coréen.

Le processus et, si possible, le commerce et l 'investissement trilatéral des produits de base dans un panier de négociations.

Il faut également intensifier le rythme des consultations sur l 'accord de partenariat économique global régional (APEC) en vue de son entrée en vigueur à la fin de 2016 et, sur cette base, poursuivre la mise à jour de la version 3.0, 10 + 1.

En outre, compte tenu du r?le lubrifiant que l 'Accord d' investissement sino - américain (ABI) pourrait jouer entre le TPP et le rcep et de la contribution qu 'il pourrait apporter à la promotion de la vision de la zone de libre - échange de l' Asie et du Pacifique (ZLEA) préconisée par la Chine, la Chine devrait accélérer la conclusion rapide de l 'accord et, sur cette base, chercher à tirer parti des possibilités de libéralisation des accords bilatéraux d' investissement et de commerce (Abit) pour amorcer le rythme de l 'accord.

Il convient de noter que, parallèlement à l 'important excédent du commerce des marchandises, le commerce des services de la Chine accuse toujours un déficit important et qu' il est donc nécessaire d 'accro?tre encore la part du commerce des services, que ce soit pour équilibrer le compte commercial des produits de base, éviter les frictions commerciales ou améliorer le niveau des exportations.

Parmi les mesures concrètes, on peut citer l 'ouverture accrue du secteur des services à l' intérieur de la Chine, l 'élimination des monopoles et l' assouplissement des réglementations inutiles tout en libérant davantage de marge de man?uvre pour le capital social, ainsi que la poursuite de l 'étude des modalités d' ouverture de la ? liste négative du commerce des services + traitement des nationaux avant l 'accès ? dans les sept zones de libre - échange et la suppression des obstacles au commerce des services tels que les droits d' ouverture, les mouvements de personnes et les technologies.

Pour ce qui est de l 'élargissement du rayon d' action du secteur des services, il faut, d 'une part, développer le commerce des services en général, la Sous - traitance des services délocalisés, le commerce des services aux frontières et la commercialisation des services par les filiales offshore, et, d' autre part, mettre l 'accent sur des politiques commerciales novatrices dans le secteur des services frontaliers, en tirant parti des atouts des pays et des régions voisins pour développer le commerce des services ? enclavés ? dans les domaines du tourisme, de la distribution, de la santé et des loisirs.

Dans le même temps, il faut accélérer la mise en place d 'infrastructures essentielles telles que les oléoducs et gazoducs, les réseaux électriques et les réseaux d' information le long des c?tes, en mettant l 'accent sur les pays situés le long de la route, afin de faciliter le commerce, la logistique, la circulation des personnes et la circulation de l' information le long des c?tes terrestres, maritimes et aériennes.