L 'écologie Numérique De L' Automobile Rick 124 A Un Impact Profond Sur Son Cycle De Vie.

01, les diverses activités de production et de vie autour des voitures deviennent de plus en plus la source de données.

Avec le développement de la numérisation, un nombre croissant de projets axés sur les logiciels exécutés par des fournisseurs automobiles OEM et de niveau 1 ont permis d 'améliorer considérablement l' informatisation de l 'industrie automobile.D 'après les statistiques, l' investissement numérique dans l 'industrie automobile mondiale devrait atteindre 170 milliards de dollars en 2025.La promotion de l 'industrie 4.0, la haute configuration des opérations robotiques et des modes de production souples peuvent améliorer considérablement l' efficacité et l 'exactitude de la production automobile, notamment grace à des applications telles que la modélisation, le cryptage et l' analyse prédictive, qui peuvent aider les fabricants à optimiser les systèmes de production et à améliorer la qualité de la production automobile, tandis que la numérisation de la cha?ne d 'approvisionnement facilite la régulation et l' optimisation des stocks et des co?ts d 'exploitation de l' automobile.

Toutefois, la transition numérique des véhicules automobiles est plus large que celle - ci et couvre à la fois la conception et la mise au point de produits automobiles, la cha?ne de fabrication et les services de déplacement à l 'arrière.La numérisation des cha?nes de l 'industrie automobile implique des liens avec d' autres secteurs et domaines tels que l 'énergie, les transports urbains, l' industrie automobile, qui s' inscrit dans une stratégie et un système de transformation numérique de la vie productive de la société dans son ensemble, ainsi que des activités de production et de vie autour des automobiles, qui deviennent de plus en plus des outils de production de données.

Données générées partout et à tout moment

Dans l 'ensemble de la cha?ne industrielle, à partir des médias sociaux, des sites commerciaux, etc., collecter les préférences des consommateurs, de manière à influencer la conception de l' automobile, de la décoration intérieure, de l 'espace de wagon, etc., à l' achat de matières premières, à la production de divers composants ou composants dans un réseau de production intelligent, la vente, sans pilote, tous les noeuds sont équipés de divers capteurs, dispositifs, logiciels de division du travail, la collecte, la transmission et l 'analyse des données.Par exemple, des dizaines de milliers de véhicules de ce type ont été testés sur des millions de kilomètres avant que des véhicules semi - automatiques et automatiques ne soient mis sur le marché.Les fabricants collectent toutes les données relatives à la conduite s?re, à l 'expérience de la conduite, à l' encombrement, à la consommation d 'énergie, etc., en confiant à ces véhicules un grand nombre d' images, de sonars, de radars, de capteurs radar à laser, etc., et les transmettent à des systèmes intelligents artificiels qui relient et analysent ces vastes données dans des contextes spécifiques, en tirant des informations précieuses pour apporter des modifications et des améliorations continues dans des domaines connexes tels que la conception des véhicules et de leurs pièces détachées, le choix des matériaux et des procédés de production.Ce processus de collecte de données portera également sur l 'ensemble du cycle de vie d' une automobile de production quantifiée, un processus continu et cumulatif et un processus continu d 'apprentissage, d' amélioration et de prise de décisions intelligente pour un système intelligent d 'automobile.

Les fabricants de l 'OEM ont accès aux données et ont gagné le marché.

La sécurité est l 'une des préoccupations les plus importantes des consommateurs d' automobiles et de l 'OEM, et les récentes marques d' automobiles électriques de renom ont causé d 'énormes pertes en raison de problèmes de sécurité.En particulier, pour éviter les collisions, comme on l 'a vu plus haut, les véhicules futurs sans pilote ou semi - automatiques sont soumis à de nombreux tests avant l' accouchement.Par exemple, lorsqu 'une personne ou un animal passe devant l' automobile ou qu 'un obstacle se produit soudainement sur la route, ou même lorsque d' autres conducteurs ne conduisent pas l 'automobile, il est nécessaire de détecter les dangers potentiels au moyen de caméras ou de systèmes de détection Radar installés dans les différentes parties de l' automobile, de collecter ces paramètres par des capteurs de vitesse, de température, d 'images et de distance, de les identifier et de les soumettre à un système intelligent pour qu' ils soient correctement évalués et de guider le système de conduite pour qu 'il réagisse comme il convient.

La sécurité de la voiture.

La voiture OEM a peut - être réussi à la moitié.

La sécurité de l 'automobile, les insignes de marque, les prix, les services, l' apparence, les couleurs, l 'espace intérieur du wagon, la conception de la décoration intérieure, la configuration, le matériau, le toucher, l' environnement de température dans le wagon influent sur les préférences des consommateurs de l 'automobile en matière de consommation, la possibilité de recommander des amis et la fidélité à la marque.Par exemple, les consommateurs sont satisfaits ou dé?us de voir le premier regard de l 'automobile, d' ouvrir les portes, de savoir à quel niveau la température de l 'intérieur de celle - ci est habituellement fixée, quels sont les comportements, les habitudes de fonctionnement, l' écoute musicale, la myopie, la portée générale de la vue, la distance à parcourir pour conduire au jour le jour, si les habitudes de conduite sont susceptibles de causer des dommages au moteur ou aux pièces, si et comment les aménagements intérieurs du Siège de l 'automobile, les membranes extérieures, etc.

La collecte, l 'analyse et l' extraction de ces données quotidiennes devraient constituer une base importante pour la conception et la production futures d 'automobiles par les fabricants d' automobiles, la vente de précision et les services après - vente.

　Les cha?nes industrielles sont confrontées à des défis et à des changements.

Les processus écologiques numériques ont également un impact profond sur les modes de décision et de production des entreprises, y compris les entreprises de production de sièges automobiles.Pour les entreprises de fabrication de sièges automobiles, la conception et l 'utilisation du Siège sont déterminées par le partage des données collectées à partir de l' OEM, telles que la distance de conduite ou de conduite quotidienne du consommateur, le changement de position et de position au cours de la conduite ou de l 'assiette, l' évaluation des besoins du consommateur en matière de dureté, de hauteur du Siège, d 'espace, voire de résistance à l' abrasion, de confort physique, de dissipation de chaleur, de perméabilité à l 'air, etc.

Dans le même temps, les services d 'achat de l' entreprise peuvent trouver les fournisseurs les plus qualifiés par l 'intermédiaire d' un réseau de fournisseurs qualifiés.MatériauxOu un produit qui transmet les exigences en matière de conception, de production (y compris les photographies) à ses propres fournisseurs, achève les essais en ligne et entre progressivement dans la production quantitative, ce qui accro?t l 'efficacité de la communication avec les fournisseurs et améliore la transparence et le contr?le du rythme, de la qualité, du co?t et de la ma?trise de la production.Les doubles emplois complexes entre les différents secteurs qui participent à la plate - forme numérique, tels que l 'approbation des processus, la production d' images de produits standard, etc., peuvent être réalisés automatiquement, ce qui permet d 'accro?tre l' efficacité et la compétitivité des entreprises.

　La numérisation sera la principale orientation de l 'industrie automobile au cours des 10 prochaines années.

Au cours des 10 prochaines années, la numérisation et les réseaux physiques, la coopération technique, les logiciels et les solutions personnalisées seront les principales orientations du développement de l 'industrie automobile.La numérisation des véhicules, la numérisation de l 'Organisation de production automobile et la numérisation du concept de déplacement futur faciliteront la transition numérique de l' automobile tout au long de son cycle de vie, y compris la conception, la fabrication, la logistique de la cha?ne d 'approvisionnement et la gestion de la consommation.Chaque secteur sera également relié, coordonné, réparti et optimisé par le secteur intelligent.

Les 12 et 13 juin, Rick organisera à Shanghai le troisième Forum sur les sièges automobiles et les accessoires intérieurs.

A propos de Rick.

Rick est attaché à la mode de l 'avenir.VêtementAutomobile et de mobilier entreprise de développement de la technologie de pointe qu 'ils recherchent.En favorisant la transition numérique dans ces secteurs, Rick a donné aux marques et aux fabricants une large gamme de moyens d 'action, de la conception à la production, pour les aider à gagner sur le marché.

Rick a été fondée en 1973, il existe aujourd 'hui 32 filiales dans le monde entier pour le service à la clientèle dans plus de 100 pays.Rick employait plus de 650 personnes et avait un revenu d 'exploitation de 313 millions de dollars en 2017.Les actions de la société sont cotées en bourse à la bourse paneuropéenne.