Batterie De Buck

A la fin de l 'année, c' est l 'heure de la liquidation.

Shenzhen bike batterie Co., Ltd, la nouvelle énergie des entreprises de production de piles, connu sous le nom de leader mondial de batteries à haut - nickel.Selon des données récentes de l 'Institut de recherche de démarrage (spir), en octobre de cette année, la société a également tué 6,5 MWh de chargement dans les 10 premiers rangs de l' industrie nationale des piles.

Toutefois, une entreprise de cette taille n'échappe pas à la tentation de recouvrer ses dettes, ce qui a été rare ces dernières années pour les sociétés cotées en bourse.Il s'agit notamment de quatre sociétés cotées en bourse pour les matériaux électriques au lithium, telles que New Zealand (300037.sz), des actionnaires de deux sociétés cotées en bourse, ainsi que de véhicules utilitaires en aval (00980.sz) et de véhicules watai.

Dans une déclaration publiée dans la soirée du 12 novembre, bike Power s'est excusé de ne pas avoir réglé les fournisseurs comme prévu, en raison principalement de la pression de trésorerie qui s'exer?ait actuellement sur la société et de l'incidence des impayés sur les véhicules tha?landais et watai, qui étaient les principaux destinataires.

Sur ce total, quelque 600 millions de dollars sont dus à des véhicules appartenant à la Chine et environ 300 millions à des automobiles de la Chine.

Il est troublant de constater que, malgré la baisse des ventes de véhicules utilisant de nouvelles sources d'énergie et le resserrement des flux de trésorerie des véhicules appartenant à la Chine, 915 millions de dollars de liquidités et d'équivalents de trésorerie étaient encore disponibles sur les comptes de la société à la fin de septembre, et pourquoi les retards de paiement sont - ils dus?

à cet égard, le 13 juin, la chongtai automobile a répondu à la presse que ? les paiements effectués par la société ne pouvaient pas être considérés comme un cas isolé en fonction de la situation de l'entreprise ?.

Toute l'entreprise est la source.

Les volumes les plus importants de véhicules tha?landais en retard dans le paiement des sommes dues au titre de la consommation d'énergie sont passés de 135 000 véhicules au cours des trois premiers trimestres à 32,4% de moins que le chiffre d'affaires net, qui est passé de 415 millions de dollars à 760 millions de dollars au cours de la même période en 2018.

En particulier, les activités des entreprises se sont encore détériorées au cours des trois derniers trimestres de l'année, avec des recettes nettement inférieures aux 3 milliards 969 millions de yuan et 1 milliard 71 millions de yuan enregistrés au cours des trois premiers trimestres.

La baisse des recettes extérieures a entra?né une contraction des fonds des sociétés cotées en bourse.Au début de l'année, il restait 2 milliards 520 millions de dollars de liquidités et d'équivalents en espèces sur les comptes des véhicules de la Chine et de la Tha?lande, qui étaient tombés à 915 millions à la fin de septembre.

à la fin du mois d 'octobre de cette année, les voitures tha?landaises ont une fois de plus fait circuler des informations selon lesquelles la marque Jun Ma a cessé de produire, les concessionnaires sont venus à la porte pour récupérer leurs dettes.à l'époque, des responsables de la société avaient indiqué aux médias qu'en coordination avec le Gouvernement, un financement de 3 milliards de yuan avait été mis à la disposition de la société par la Banque en ao?t, qui serait utilisé dans le cadre d'arrangements connexes tels que la production et la gestion; la société coordonnait activement d'Autres sources de financement.

Compte tenu de la réponse la plus récente, il est clair que la pression exercée par les véhicules en question sur leur propre dette n'est pas négligeable.Il y a même eu des rumeurs selon lesquelles quatre voitures, comme les voitures de la Chine et de la Chine, seraient soumises à une procédure d'insolvabilité dans le courant de l'année.

Toutefois, ces rumeurs ne sont pas non plus dénuées de sens.

Le 5 novembre, WANAN Technology (002590.sz) a annoncé que la filiale à 100% de zhejiang zhuji Wanbao Machinery Co.

Le défendeur Huatai a continué d 'acheter à Zhuji Wanbao de nombreuses pièces de rechange pour automobile.

Ce montant, avec le capital de 13 170 000 yuan, montre bien la pression sur le capital automobile de la Chine.La société Huatai Motors, actionnaire principal de la société, détient 134 millions d 'actions en circulation illimitée (19,77% du capital total de la société) qui ont été gelées par la justice.

Dans le même temps, la société a indiqué que le montant total des dettes directes de la Huatai s'élevait à environ 2 milliards 892 millions de yuan, dont 2 milliards 892 millions de yuan pour les litiges, et que la Huatai était en train de négocier activement avec les parties intéressées pour régler les différends, et qu'elle faisait tout son possible pour régler la liquidité de l'entreprise en introduisant un investissement de guerre et en liquidant ses actifs.

Cha?ne de dette

Bike a rattrapé l 'ensemble de ces deux entreprises en crise de dette.De ce fait, la société a continué d'être redevable à l'entreprise des matériaux d'amont en raison du retard accumulé en aval dans le paiement de la créance de bike.

Toutefois, il y a un certain nombre de sociétés cotées en bourse dans les entreprises de matériaux en amont, et ces fournisseurs devront procéder à des tests de dépréciation avant la fin de l'année, et les problèmes seront ensuite rendus publics.

Dans un premier temps, les entreprises de la science et de la technologie ont été incapables de s' asseoir, la nuit du 5 novembre, a été le premier à annoncer que les factures à recevoir des piles bike n 'avaient pas été honorées.à la même date, le montant total des sommes à recevoir et des effets à recevoir de bike Dynamic s'élevait à 208 millions de dollars, dont 206 millions de dollars de créances et de lettres de change impayées.

étant donné le risque que l'instrument ne soit pas intégralement payé, la centaine Tech ne peut le convertir qu'en créances et la provision pour créances irrécouvrables est calculée sur la base de 10%.

Le bénéfice net des trois premiers trimestres de cette année n 'est que de 159 millions de yuan.Si l 'on choisit le total, la première année de l' entrée en bourse de la science et de la technologie peut entra?ner une forte baisse des bénéfices ou des pertes.

Par la suite, hangkotech (688006.sh), quand la technologie a été modernisée (300073.sz) et le nouvel état de l 'Uttar se sont joints à l' équipe "recouvrement de dettes".Le total des dettes de bike Power and filiales envers les quatre sociétés cotées en bourse s'élève donc à 731 millions de dollars.

Il convient de noter que la crise de la dette de bike a mis en lumière les effets négatifs de la baisse de la demande dans le secteur, en plus de ses effets sur les créances de Zhongtai et Huatai.

? Ce sont les entreprises qui sont directement touchées, suivies par les entreprises de piles à énergie, qui, malgré la baisse des prix du lithium en amont, n'ont pas réussi à faire face à la demande de terminaux, ce qui a eu un impact sur l'ensemble de la cha?ne industrielle, et donc moins de pouvoir de négociation pour les entreprises de piles à énergie. ?Une société cotée au lithium a déclaré le 13.

Il a fait observer que, dans le contexte de la baisse générale de l'activité, seules les grandes entreprises ayant un avantage comparatif sur le marché avaient une certaine résistance et que d'autres entreprises de piles à énergie risquaient de se faire blanchir à nouveau en raison de leur faible part de marché.

Malgré cela, les taux bruts d'intérêt pour les piles à énergie au cours du premier semestre de l'ère Ningde (300750.sz) ont diminué pour atteindre 28,88%, contre 37,05% en 2017 et 32,67% au cours de la même période en 2018.

? Outre la coordination active de la promotion du remboursement par l'ensemble des constructeurs de véhicules, nous avons maintenu une communication active avec les actionnaires, les gouvernements concernés et les débiteurs en vue d'élaborer des solutions de paiement et des programmes de reconstitution des fonds d'exploitation. ?La puissance bike a été exprimée dans une déclaration du 12.

à ce jour, certaines de ces sociétés ont conclu des plans de remboursement de leur dette avec les piles bike.

Au cours des troisième et quatrième semaines de ce mois, Shenzhen bike et Zhengzhou bike rembourseront 30 millions de yuan pour l 'amélioration de la science et de la technologie, puis le solde sera remboursé en 11 tranches, jusqu' au quatrième trimestre 2020.