Un Coup De Main Sur Tout Le Corps: Très Souvent, Les Pièces D 'Automobile Sont En Attente De Travail

Une semaine avant la fête du printemps 2020, la pneumonie due à une nouvelle infection coronarienne a commencé à faire l 'objet d' un avertissement.Les entreprises de voitures intérieures sont également sur le point de prendre des vacances au rythme normal, peu de personnes s' attendaient à ce que les plans de toute la cha?ne industrielle soient perturbés.

à mesure que l'épidémie se propage dans tout le pays, les gouvernements ont publié des circulaires imposant des délais stricts pour la reprise des travaux et la reprise des activités, tandis que d'autres fournisseurs étrangers ont suspendu les activités de l'ensemble de l'entreprise en raison de cas diagnostiqués, ce qui a entra?né un ajustement du rythme de L'industrie automobile en février et en janvier.

D'après une étude réalisée par des journalistes de la presse économique du XXIe siècle, la plupart des usines de voitures ont à l'heure actuelle réaménagé leurs horaires de travail conformément aux prescriptions des autorités locales, mais il n'est pas certain que les pièces de rechange des véhicules ou leur approvisionnement régulier dans le contexte de l'épidémie seront difficiles à mettre en ?uvre, même si les travaux commencent.

La stabilité de la cha?ne d'approvisionnement risque d'être compromise par l'épidémie.Récemment, Zhang junyi, expert de l 'industrie automobile, a souligné dans le reportage économique du XXIe siècle que la sécurité de la cha?ne d' approvisionnement de l 'ensemble de l' usine pendant l 'épidémie devait faire l' objet d 'une attention particulière.

? d'une part, la cha?ne d'approvisionnement intérieure pourrait être affectée par les effets de l'épidémie sur l'offre, en particulier en ce qui concerne les pièces de rechange essentielles telles que les batteries et les groupes électrogènes dans les véhicules neufs et, d'autre part, bien que la production automobile soit aujourd'hui largement nationalisée, un grand nombre de pièces de rechange sont fournies par des entreprises d'investissement étrangères en Chine, qui ne sont pas entièrement nationalisées, ce qui risque d'entra?ner une augmentation de l'offre. ?

L'impact pourrait même toucher l'industrie automobile mondiale.Le 31 janvier, la Corée du Sud a déclaré à l 'extérieur qu' étant donné que ses fournisseurs en Chine ne commenceraient pas leurs travaux jusqu 'au 9 février, elle avait d? suspendre une partie de la production de véhicules SUV.

Le développement de la production automobile a jusqu 'à présent créé l' écologie industrielle de l 'offre mondialisée et la Chine elle - même est une base importante pour l' industrie automobile.

Logistique

Quand le fournisseur de pièces de rechange commencera - t - il?à l'instar de l'ensemble de l'usine, la grande majorité d'entre elles sont établies à la date fixée par les autorités locales.

Selon un document publié récemment par le Groupe fareo, qui a son siège en France, un centre de recherche - développement et une base de production dans le Hubei, la société mettra en ?uvre la demande du Bureau du Conseil des affaires d 'état tendant à prolonger les vacances de printemps, les heures précises de reprise des travaux devant être programmées par les usines locales conformément aux règlements des autorités locales et aux plans de production.

Fareo n 'a pas donné de date précise pour le démarrage des travaux, de même qu' un fournisseur national de pièces détachées consulté par des journalistes économiques du XXIe siècle.Selon les personnes concernées, étant donné que la situation spécifique de chaque région est différente et que les décisions ne peuvent être prises que sur la base des conditions locales, l'évaluation porte non seulement sur les besoins des autorités locales en matière de congés, mais aussi sur la préparation des usines, l'état de santé des travailleurs, etc.

? la situation change quotidiennement, les politiques et les situations varient d'un endroit à l'autre, et nous recueillons quotidiennement des informations actualisées dans le cadre de téléconférences pour discuter et préparer les réponses. ?Un internaute de l 'entreprise de pièces détachées à l' étranger a déclaré à la presse économique du XXIe siècle.

Les entreprises de pièces détachées sont des fournisseurs pour l'usine h?te, mais elles sont elles - mêmes soumises à des restrictions en amont.Ces personnes se sont déclarées très préoccupées par l'impact de l'épidémie sur les cha?nes d'approvisionnement et les transports logistiques.? même si les travaux peuvent commencer, les stocks sont épuisés en quelques jours, les fournisseurs ne sont pas en mesure de suivre l'évolution de la situation. Il est essentiel que la plupart des administrations locales appliquent strictement la politique de prolongation des travaux et que, si l'on parvient à produire du matériel de secours, le transport logistique s'arrête ou diminue de fa?on significative. ?

"Nous voulons aussi voir les fournisseurs."Les fournisseurs nationaux de pièces détachées mentionnés ci - dessus ont également indiqué.Tout ce qu'il est possible de faire, c'est d'analyser la situation en amont par usine, tout en communiquant avec l'ensemble de l'usine au sujet des retards éventuels dans la livraison des commandes.

Il convient de noter que la suspension temporaire des entreprises de pièces détachées en Chine pourrait avoir des répercussions mondiales.Il y a quelques jours, volkmar Denner, Directeur général du Groupe B, a lancé un "avertissement" et la cha?ne d 'approvisionnement du Groupe B est fortement tributaire de la Chine "Nous devons attendre l' évolution de la situation.Si cette situation perdure, les cha?nes mondiales d'approvisionnement de Bosch seront perturbées. ?

Exportation ou échec

Les grands groupes de fournisseurs de pièces détachées comme Bosch, une fois la cha?ne d'approvisionnement interrompue, auront des répercussions sur la production normale de nombreuses entreprises de véhicules étrangers.En effet, un arrêt temporaire de la production pourrait avoir un effet direct, même s'il ne s'agit pas de Bosch, si les cha?nes mondiales de l'industrie automobile collaborent étroitement.

Récemment, les véhicules modernes coréens et les véhicules à double usage ont indiqué que les plans de production avaient été perturbés par l 'arrêt des fournisseurs chinois.

Cela a également entra?né un recul des exportations de pièces détachées d 'automobiles chinoises, les clients ayant tendance à détourner leur attention vers d' autres fournisseurs lorsque les commandes ne sont pas livrées à temps.En fait, les véhicules modernes indiquent que des fournisseurs de remplacement ont été trouvés en Corée et ailleurs en Chine.

La Chine est déjà une importante base mondiale de production et d 'approvisionnement de pièces d' automobiles.

Le Secrétaire général de la Fédération, Choi Dong - shu, a déclaré à la presse économique du XXIe siècle que l 'épidémie avait un impact considérable sur les exportations de pièces détachées en Chine.

"Les pièces détachées chinoises sont très compétitives dans le monde entier, par exemple dans des domaines tels que les pneus, les exportations vers les états - Unis et d 'autres pays sont particulièrement importantes et constituent le principal support de leur marché après - vente.S' ils ne veulent pas de nos commandes, c 'est une perte pour nous. ?Choi Dong - shu.

Wu songquan, expert en chef du Centre chinois de recherche sur la technologie automobile, a également indiqué que l 'épidémie avait empêché de nombreuses entreprises de démarrer normalement leurs activités, en particulier dans des usines situées dans des provinces gravement touchées par l' épidémie.

Selon Wu songquan, l 'épidémie de la nouvelle couronne de Wuhan a été qualifiée de PHIC, et l' OMS a déclaré qu 'il n' y avait aucune raison de prendre des mesures inutiles pour entraver les voyages et le commerce internationaux.