Lee Shifu S'Embrasse Pour Construire Une Voiture.Gilly A 300 Millions De Dollars En Actions.

Jilly, qui s' intéresse depuis quelques années à acheter, a fait un nouveau geste.Selon des informations récentes, la voiture Gilly investirait 300 millions de dollars dans la voiture et devrait devenir le troisième actionnaire.

Il a été dit que le prix d'entrée de Gilly ne devrait pas être plus élevé que le prix de conversion de US $3,07, qui aurait été précédemment appliqué pour le financement de la dette convertible, ce qui aurait permis de calculer que Gilly détiendrait environ 97 720 000 actions, soit environ 8,5% du capital total après le Président wei lai, Li Bin et tengxin.

à ce jour, l'investissement n'avait pas encore été réalisé et les deux parties n'avaient pas répondu positivement aux rumeurs.Qu 'il s' agisse de Pékin ou de Gilly, cela signifie "ne pas commenter" ou "se conformer à la circulaire".

La fermentation dans le cercle automobile aussit?t après la diffusion de l 'information et un suivi rapide par plusieurs médias, mais il n' est pas certain que Gilly va vraiment investir.Il s' agit d 'un investissement raisonnable et apparemment moins rationnel qui est devenu le "chat de Schr?dinger", d' une part, et de jilli, d 'autre part, souvent relaché par des pigeons.

Au cours de la semaine écoulée, les médias de l'industrie automobile se sont scindés en deux camps distincts, l'un d'entre eux affirmant qu'il n'y avait pas beaucoup de variables et l'autre qu'il s'agissait d'une analyse de la réglementation de l'investissement dans l'industrie de l'automobile qui concluait qu'il y avait de fausses informations.

Au cours de l 'année écoulée, il a été fait état à plusieurs reprises de négociations ou de coopération avec les investisseurs, y compris le Fonds d' administration locale, représenté par l 'investisseur de Pékin, et le Fonds de l' industrie, représenté par l 'industrie, mais ces investissements sont soit morts, soit lents, ce qui a naturellement accru la "vigilance" vis - à - vis des informations financières futures.

En fait, la rumeur de l'entrée de Gilly est ancienne.Au début du mois de janvier de cette année, les médias ont rapporté que jilly était en concurrence avec Guangzhou et Shangqi.Guang Qi a par la suite annoncé à la bourse qu 'il était possible d' investir, mais jilli n 'a pas répondu.

Le 23 février, le journaliste économique du XXIe siècle a appris par des sources bien informées que Gilly avait encore des projets d 'investissement, en particulier après l' échec de l 'acquisition d' Aston Martin, et qu 'il avait besoin de nouveaux projets pour affiner sa stratégie.

à l'évidence, l'admission n'est pas sans raison, mais la question est de savoir si l'on peut tirer le meilleur parti possible du bon rapport qualité - prix, et c'est là que l'on s'est efforcé à maintes reprises de concilier les intérêts de nombreuses parties prenantes avec Li Bin.

Pour être honnête, il est important d 'avoir des intentions, mais plus important encore, l' argent ne tombe pas dans les poches.Les personnes susmentionnées ont déclaré aux journalistes que la situation était ? instantanée ? et qu'il était difficile de dire si Gilly allait voter, mais qu'on s'attendait à ce qu'il y ait des progrès en mars, date à laquelle il serait devenu riche.

C'était Aston Martin.

La presse économique du XXIe siècle a appris que Gilly avait récemment contribué, dans une certaine mesure, à la réflexion sur les investissements en achetant Aston Martin.

à la fin de l'année dernière, des médias extérieurs ont révélé que Aston Martin négociait avec des investisseurs potentiels et évaluait les possibilités de financement et de financement.A l 'époque, le constructeur britannique de voitures de luxe se trouvait dans une situation de perte continue et espérait que ses avantages seraient enfin à portée de main.

Mais ce n 'est pas le cas.Un homme d'affaires canadien, Lawrence Stroll, a été tué à mi - chemin et est devenu le nouveau foyer d'Aston Martin.

Selon les données publiées par les médias, Stroll a acquis 16,7% de ses actions pour 182 millions de livres, alors que le programme de Gilly a acheté 19,9% de ses actions pour 200 millions de livres, soit environ 8% de moins que le prix de Gilly.

Le modèle d 'origine n' est pas comparable à celui d 'Aston Martin, mais il s' agit pour l' essentiel d 'un projet que Gilly a regardé pendant la même période.Les journalistes ont appris que Gilly ne tenait pas compte de l'investissement, mais qu'après la disparition d'Aston Martin, il avait changé d'attitude.

On sait que Li shufu a négocié à maintes reprises avec Li Bin les entrées d 'investissement depuis le milieu de l' année dernière, mais qu 'il n' y a pas de consensus entre les deux parties.D 'une part, il n' était pas si pressé de financer et de tenir les jetons à la main, en même temps qu 'il y avait beaucoup d' investisseurs, et d 'autre part, Li shufu n' avait pas assez de motivation pour investir, il n 'était pas lui - même très favorable à l' Internet.

Li shufu a créé de nouvelles forces en public à plusieurs reprises.A l 'occasion du Congrès mondial de l' Internet de Wuzhen en 2015, il a dit que la construction de voitures sur Internet était une "ame sans corps", et à l 'occasion du troisième Forum international sur la sécurité de l' automobile, en 2016, il a critiqué "certaines entreprises" qui construisaient des voitures pour "chercher de l 'argent sur le marché des capitaux".Le peuple

D 'après les rumeurs, Li shufu avait aussi dit sans détour: ? Tu ne peux pas faire ?a ?.

Cependant, depuis l 'année dernière, le tableau a changé.En 2019, lors du Salon automobile de Shanghai, Li shufu a visité le salon automobile de l 'idéal automobile de la nouvelle puissance et a posé son pouce à Li, le fondateur de l' idéal automobile, en disant: ? Vous êtes assez rapides ?.Ce jour - là, Yang Xueliang, Vice - Président de la voiture de Gilly, a partagé la photo sur le micro - blog, puis Li Xiang lui - même l 'a transmise, ajoutant que la visite de Li shufu et un peu d' admiration "me suffisent à souffler toute ma vie".

C 'est aussi après qu' il a commencé à prendre contact avec Li Bin.Cependant, Li shufu devait aussi visiter le stand d 'exposition à l' occasion de l 'Expo de Shanghai, mais Li Bin a estimé qu' il n 'était pas approprié de se rencontrer sur le stand, de sorte que les deux personnes n' ont eu de contact officiel qu 'environ vers le milieu de l' année.

Quel intérêt y a - t - il à investir?

Du point de vue des avantages, la participation à l'investissement peut être justifiée.Selon les sources susmentionnées, Li shufu n 'était pas intéressé par la société avant le 21e siècle, mais s' intéressait à sa plateforme de pointe.

Sous le drapeau de Gilly Holdings, il existe déjà plusieurs marques d 'automobiles purement électriques, dont la géométrie sous le drapeau de Gilly New Energy, l' étoile polaire de Volvo et Gilly, etc.Mais le positionnement des marques géométriques n 'est pas aussi haut de gamme, et la situation de Volvo et des étoiles polaires est plus complexe.

Bien que Gilly ait pris le contr?le de la Volvo depuis longtemps, celle - ci est indépendante et n'a que deux sièges au Conseil d'administration, et l'intégration n'a commencé que récemment.D'après un communiqué publié le 10 février par Gilly Motors, la société a engagé des discussions préliminaires avec la direction de la Volvo automobile sur la possibilité de regrouper les deux entreprises en vue d'une restructuration.

"Les plates - formes des étoiles polaires ont également été réaménagées et il n'est pas certain que le marché puisse les accepter."De l 'avis de ces personnes, bien qu' elle ne soit pas parfaite à des fins de comparaison, la marque peut être reconnue.? le principal problème est le contr?le de la production et des co?ts, et la demande ne pose pas de problème. ?

Il n'est pas surprenant, dans le style de Gilly, d'investir un peu plus que les 200 millions de livres sterling qu'Aston Martin a investis dans ses actions, ce qui ne fait pas peser de pression sur Gilly.

En outre, l'investissement de Killing devrait permettre d'améliorer son propre niveau d'évaluation sur les marchés de capitaux.Au cours des dernières années, les véhicules Gilly n 'ont pas réussi à redémarrer sur le marché secondaire, après avoir chuté rapidement de haut en 2018.

? le Jinli n'est pas tenu d'investir, mais il aura la possibilité de bénéficier de l'appui des marchés secondaires lorsqu'il aura été investi. ?La position de Jili dans l 'industrie automobile chinoise pourrait également être renforcée.

Toutefois, au - delà de l'analyse théorique, il y a encore beaucoup de considérations pratiques à prendre en compte, telles que la mesure dans laquelle les placements sont rentables, la manière dont les deux parties collaborent et les changements de direction.

Il est difficile de rentabiliser des investissements purement financiers en raison de leur état actuel de déficit, mais les investissements stratégiques, si l 'on en juge par le système actuel de produits, ne sont pas nécessaires à long terme pour soutenir une telle entreprise, après tout, les marques Gilly, Volvo, smart, etc., constituent déjà un écosystème relativement complet de l' automobile.

D'après certains investisseurs, si l'argent dépasse un milliard de dollars en voiture, cela pourrait avoir une certaine valeur pour le profit.

Cependant, un proche de Gilly a déclaré: ? est - ce que l 'investissement n' est pas une bonne option si le prix est bas, mais il n 'est pas nécessairement le meilleur choix d' être actionnaire absolu ?.

Il a toutefois fait observer que l'intégration dépendait essentiellement des ressources que chacun pouvait fournir et qu'il était possible que les deux parties parviennent à un accord et à une structure rationnelles."La technologie de plate - forme, les modèles ne suffisent pas à soutenir le développement actuel, mais la plate - forme pure électrique de Jili peut être partagée avec les avantages de la plate - forme, une fois que les co?ts peuvent être réduits."

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