L 'épidémie Catalyse La Santé Voyage Rigide Demande: Technologie Noire

? ?Technological "War Epidemic": The Strength of Platform Economy

Le marché des voitures à chercher des années d 'avance, de la jeunesse à la maturité lente.L 'arrivée de l' épidémie de pneumonie coronarienne au nouveau - printemps 2020 a également donné le coup de foudre au réseau.Ce baton brise une partie du chiffre d 'affaires de la période épidémiologique et donne une nouvelle inspiration à la plate - forme de CyberSchoolBus.Un voyage en bonne santé est indispensable, il est temps de mettre en place la technologie noire qui aide à la sagesse et à la santé.

Les gouttelettes, en tant que tête de plate - forme de cyclisme, ont déjà franchi un pas en avant, de la phase épidémiologique "sauvegarder le convoi", le cybervéhicule "porter un masque", les réactions rapides "en amont et en aval" à "technologie noire" ai.

Wang Li, une fille du Sichuan après le tremblement de terre de Wenchuan, retourne chaque année chez lui à la fête du printemps.

Qu 'est - ce que tu veux faire pour rester à Wuhan, pour la ville et pour toi - même?Lors de l 'interview, Wang Li a interprété ainsi ses raisons.

Wang Li est officiellement arrivé le 25 janvier, au début de l 'année.Le même jour, en réponse à un appel lancé par le Gouvernement et à une demande du Gouvernement, 1 336 chauffeurs de voitures ont été convoqués pour former un ? convoi de protection communautaire ?.

"Le convoi de volontaires à Wuhan est divisé en convois de protection sanitaire et de protection communautaire."Des reportages sur l'économie du XXIe siècle ont été présentés à titre d'information.Dans ce cas, le convoi de la sécurité sanitaire est en contact avec les h?pitaux, le personnel médical est en ligne et les chauffeurs bénévoles se rendent au transport.Les convois de protection de la collectivité sont coordonnés par les ministères compétents et les comités communautaires de logement, desservant gratuitement les habitants de la collectivité, et les chauffeurs bénévoles sont affectés à la collectivité.

La mise en place d'un ? convoi de soins médicaux et de protection de la collectivité ? est une nouvelle initiative de la plate - forme cybernétique de l'épidémie et les chauffeurs de la plate - forme sont devenus l'un des ? trottoirs ? qui tentent de maintenir la circulation capillaire la plus élémentaire dans une ville.

Et là, les gouttelettes jouent un r?le unique en matière d'équilibre.Sa technologie de poignée de main, de nombreux "technologies noires" en ligne, afin de garantir les déplacements pendant l 'épidémie.Sous l 'épidémie, l' industrie du cyclisme se transforme en silence.

Le 28 février, le personnel du Service de vaccination des chauffeurs de gouttelettes de Shanghai porte des vêtements d 'isolement transparents pour les véhicules de transport en ligne.- l'Agence Chine nouvelle.

Assurer un adversaire

Pendant l 'épidémie, la plate - forme de gouttelettes a beaucoup de "contre - marcheurs".

Le premier sur le front est le chauffeur de voitures en ligne.Le 24 janvier, à la demande du nouveau commandement de la lutte contre la pneumonie coronarienne de Wuhan, l 'exploitation de l' intranet à Wuhan a été suspendue en goutte - à - goutte et un convoi de protection médicale de 225 chauffeurs a été mis en place à Wuhan pour accueillir gratuitement le personnel médical de première ligne de wuhan.

Selon les informations disponibles, au 25 février, les convois de protection sanitaire avaient été admis dans 16 h?pitaux et 27 zones hospitalières de l'Association de Wuhan, de l'h?pital central de Wuhan, de la sanatorium de Wuhan, et couvraient 8 629 membres du personnel médical, soit un total de 83 929 commandes.

En plus de Wuhan, goutte - à - goutte du convoi de soins de santé à Shanghai, Beijing, Xiamen, Ningbo, Nanjing et d 'autres villes sont engagés dans le service.Dernièrement, un convoi médical a roulé dans huit villes.

? au 25 février, le convoi de gouttelettes avait re?u des demandes d'offres de près de 100 000 chauffeurs dans tout le pays, et tout le monde avait exprimé l'espoir que le personnel médical de première ligne lutterait c?te à c?te. ?Dis - le à la presse économique du XXIe siècle.

Outre les convois de protection médicale, le convoi de volontaires de Wuhan comprend également des convois de protection communautaire.Le 25 janvier, un ? convoi de sécurité communautaire ? de 1 336 chauffeurs a été mobilisé pour fournir gratuitement des services de déplacement aux résidents de 402 localités.Au 15 février, 37 700 bons de garantie avaient été exécutés.

Il ne faut pas non plus négliger la force de la plate - forme du réseau.Il est entendu que pour encourager les chauffeurs à participer activement aux convois bénévoles, un financement spécial de 200 millions de yuan a été créé pour assurer la sécurité des convois, notamment pour les indemnités versées aux chauffeurs, la sécurité et l'achat de matériel de protection contre les épidémies, et pour doter les chauffeurs de ces convois de masques, de vêtements de protection, de gants, de lunettes de protection et de désinfectants.

Pour tous les chauffeurs qui auront passé des commandes en ligne entre le 15 décembre 2019 et la fin de l'épidémie de pneumonie coronarienne, des allocations d'hospitalisation et des allocations familiales seront également accordées aux chauffeurs qui ont été diagnostiqués et qui sont en quarantaine médicale centralisée.à partir de la date de l'isolement ou de l'hospitalisation et jusqu'à la sortie de l'h?pital, ces chauffeurs re?oivent une allocation d'hospitalisation de 300 dollars par jour (30 000 dollars par personne et par jour) et, dans des circonstances exceptionnelles, une garantie spéciale de 500 000 dollars.En outre, une allocation forfaitaire de 5 000 dollars est versée aux chauffeurs et à leur famille qui ont diagnostiqué une nouvelle pneumonie coronarienne.

Il convient de noter que les plates - formes cybernétiques qui participent activement à la lutte commune contre l 'épidémie ne sont pas seulement des gouttes d' eau.

La première voiture a mis en place le 24 janvier un ? convoi de protection communautaire ? d 'urgence dans la ville de Wuhan, qui a été élargi à 537 personnes et dessert près de 20 000 personnes.Les véhicules ont permis de desservir près de 30 000 personnes dans 101 communautés.

Gu dasung, Directeur exécutif du Centre de recherche sur l 'état de droit et le développement dans le domaine des transports de l' université du Sud - Est, a déclaré que ? les entreprises de plates - formes Cyberschoolbus, qui étaient autrefois des produits marchands et dont les prix fluctuent, ont fait l 'objet d' expropriations et ont même fourni des convois de protection médicale gratuits.De ce point de vue, l 'entreprise a résisté à l' épreuve et a assumé la responsabilité sociale. ?

Selon Zhang Yi, analyste en chef de l 'Association des médias, les performances des plates - formes de voitures en réseau durant l' épidémie sont plus importantes que les gains.

? à la suite d'incidents malins antérieurs, le public a eu un sentiment plus ou moins éloigné de l'industrie du cyclisme.La responsabilité sociale et le professionnalisme dont ont fait preuve les plates - formes Cyberschoolbus au cours de l'épidémie, ainsi que les compléments souples qui ont été apportés aux déplacements sociaux pendant les grandes urgences, peuvent contribuer à faire une percée dans l'environnement de vie de l'industrie du cyclisme. ?Zhang Yi a dit à la presse économique du XXIe siècle.

Un nouveau paysage en amont et en aval

L 'épidémie a touché toute la cha?ne de l' industrie automobile.Les liens entre les cha?nes industrielles sont donc devenus un nouveau paysage de l'épidémie.

Le 15 février, les chauffeurs ont suspendu le paiement de leur loyer pour février 2020, à la suite du retard pris au début du mois dans la location de véhicules gouttelettes dans 16 villes du Hubei dans le cadre de l'initiative relative aux services de voitures orange, et de la mise en place d'entreprises en amont et en aval Dans l'industrie du transport de gouttelettes dans tout le pays.

Les journaux d'économie du XXIe siècle ont été franchement informés que les sociétés de location de voitures avaient connu des ? tensions ? pendant l'épidémie.? du fait de l'épidémie, de nombreuses sociétés de location n'ont pas de revenus supplémentaires en matière de location de véhicules, et la prolongation d'un mois de loyer pour les chauffeurs entra?nera une baisse sensible des recettes des sociétés de location en février.Toutefois, au cours de cette période, les sociétés de crédit - bail ont continué de supporter des co?ts d'exploitation élevés tels que les co?ts de main - d'?uvre, les loyers, l'assurance des véhicules, et de nombreuses sociétés de crédit - bail ont elles - mêmes d? supporter les pressions de remboursement des institutions financières en amont. ?

Tianjin time co., Ltd est l 'un des répondants de l' Initiative goutte - à - goutte, pour fournir aux chauffeurs un programme de loyer différé.Plus de 90% des clients des chauffeurs ont opté pour le système de renouvellement des loyers, soit près de 10 000 personnes.

Cependant, le Vice - Président de la société à Tianjin, Ye YouMeng, a déclaré sans détour: ? Nous avons nous - mêmes des crédits importants pour les voitures, nous avons besoin d 'un remboursement mensuel.Si cette situation perdure, les modèles de rentabilité de l'entreprise, qui étaient relativement sains, ne seront pas viables. ?

Ainsi, pour alléger la charge de travail des chauffeurs et des locataires, des minibus Orange ont été mis en contact avec plus de 3 000 sociétés de location coopérantes.Outre l'initiative visant à encourager les sociétés de crédit - bail à verser des loyers aux chauffeurs, il s'agit de mieux comprendre les problèmes auxquels se heurtent les sociétés de crédit - bail et d'étudier les moyens d'associer le secteur en amont et en aval.

à l'heure actuelle, goutte à goutte a été communiquée à 38 compagnies d'assurance, ce qui a entra?né des retards dans l'assurance des véhicules opérationnels pendant l'arrêt des véhicules et aidé les sociétés de location à réduire leurs co?ts.En outre, étant donné que les sociétés de crédit - bail elles - mêmes sont soumises à des pressions de remboursement de la part des institutions financières, des initiatives ont également été lancées auprès des institutions financières pour les aider financièrement à faire face aux effets de l'épidémie, en particulier les sociétés de crédit - bail qui ont pris l'Initiative de prolonger le bail des chauffeurs et d'accorder des prêts à court terme.? à l'heure actuelle, nous sommes en contact avec 20 institutions financières et nous sommes soutenus par de nombreux partenaires de la société financière. ?Dis - le aux journalistes.

Mettre un masque pour un véhicule

Outre l'aide fournie aux chauffeurs et aux sociétés de location, les véhicules de location portaient également des ? masques ?.

Le 18 février, une somme de 100 millions de yuan a été annoncée pour l'installation gratuite de membranes de protection contre la propagation de la mousse dans les millions de véhicules goutte - à - goutte qui se trouvaient dans le pays pendant l'épidémie.

Le ? film de protection ? est un film d'isolation en plastique installé entre les rangées avant et arrière du véhicule, qui permet de former un compartiment de sécurité simple à l'intérieur du véhicule.

En fait, l'installation du film de protection a été approuvée non seulement par la Division, mais aussi par un certain nombre d'experts dans les domaines pertinents.

Le docteur Zhang Hong, Directeur adjoint de la Section des maladies respiratoires et graves de l 'h?pital Chaoyang de Beijing, affilié à l' université de médecine de la capitale, estime que l 'adjonction de membranes protectrices dans les wagons du réseau équivaut à mettre en place un ? masque transparent ? pour empêcher la propagation de la mousse volante en isolant les passagers de l' espace des chauffeurs, en réduisant les contacts et en bloquant la propagation de l 'aérosol et en contribuant à la lutte contre les épidémies.

Song Guangsheng, Directeur du Centre national de contr?le et d 'inspection de la qualité des produits écologiques et environnementaux dans les véhicules intérieurs, a également reconnu la manière dont des films de protection sont installés dans les wagons pour empêcher la propagation du virus.

? ces matières présentent généralement une excellente résistance à la traction et une excellente résistance à la pénétration.Il est conseillé au chauffeur de stériliser le véhicule tous les jours et de vérifier à tout moment si le film de protection est endommagé et remplacé en temps voulu. ?Song Guangsheng.

? pendant l'épidémie, les moyens de transport quasi publics entre les transports privés et les transports publics, tels que les bicyclettes partagées, les cyclistes, etc., offrent certaines possibilités et les usagers en ont davantage besoin. ?Gu Dasong a déclaré que "comme les entreprises de tête telles que gouttelettes, les utilisateurs ont besoin de voyager en bonne santé et de qualité, et que gouttelettes ont pris note de ces besoins, ce qui a conduit à des initiatives pertinentes".

Avant l 'ouverture du pays, depuis le 8 février, des films de protection ont été installés à titre expérimental dans les villes suivantes: Wuhan, Shenzhen, Taiyuan, Harbin, Zhengzhou, Luoyang, Haikou, Dalian, Baoji, Changzhi, Jiangmen et d' autres villes.En outre, 157 villes ont mis en place des stations de vaccination sous la ligne, la stérilisation des véhicules, la distribution de masques, de liquides de désinfection et d 'autres matériels de protection, et l' installation de films de protection pour les véhicules réseau dans tout le pays.

En outre, la Mission a installé des stations de vaccination et de désinfection dans les villes de Shanghai et de Nanjing, ainsi que des plates - formes cybernétiques telles que les taxis, les déplacements en ligne et les voyages de préférence, et a créé des ? stations de désinfection de la sécurité sanitaire sans discrimination ? dans des villes comme Tianjin, Zhengzhou, Hefei et Qingdao, où elle distribue des produits de désinfection et de vaccination complets aux véhicules et aux taxis.Pour sa part, Goethe a mis en place un réseau de 47 plates - formes pour lancer la campagne ? mois de tranquillité ? afin de fournir des services tels que la désinfection quotidienne des véhicules.

Black Tech

L 'épidémie leur donne l' occasion de réfléchir.Face à l'épidémie, par exemple, la question de savoir comment implanter la science et la technologie, améliorer l'efficacité et assurer la sécurité est devenue une question directe pour chaque plate - forme de transport en réseau.

Les journalistes ont appris qu'un certain nombre de ? technologies noires ? sont désormais en ligne pour assurer la sécurité des déplacements.

Par exemple, des techniques d 'identification du port d' un masque.Il est entendu que cette technique, qui comprend la détection du visage humain et l 'identification des propriétés du masque, est mise au point par une équipe de gouttelettes ai à partir d' un algorithme de détection du visage humain DFS combiné à un algorithme de reconnaissance d 'attributs du visage humain accumulé.L 'algorithme permet de surmonter des difficultés telles que l' éclairage complexe 24 heures sur 24, l 'évolution de l' attitude du visage humain, les différentes dimensions du visage humain à différentes distances, et la diversité des types de masques, et de détecter le port du masque dans diverses images de scène.

Cette technique est actuellement largement utilisée sur une plate - forme à gouttelettes, qui permet également d'analyser automatiquement, avant et pendant le trajet, si les chauffeurs de voitures sont munis d'un masque et s'ils portent des spécifications, afin d'assurer une meilleure protection personnelle des conducteurs.Pour les chauffeurs qui ne portent pas correctement leur masque et qui ne le portent pas, la plate - forme dispense une éducation, avertit, voire suspend le service.

Dans la matinée du 25 février, le système de contr?le de la qualité des véhicules de protection contre les épidémies de gouttelettes avant leur départ avait été installé dans 126 villes.

Le système de contr?le de la qualité de l 'immunisation intelligente exige des conducteurs de voitures qu' ils prennent des photos en temps réel avant de partir avec un masque et un véhicule stérilisé et qu 'ils remplissent correctement la température de l' époque.Ne soyez pas plus précis que 98%.

En outre, des solutions de transport intelligentes ont joué un r?le dans l'épidémie.

Shenzhen, par exemple, goutte - à - goutte et le Groupe d 'autobus de Shenzhen ont été mis en place conjointement pour fournir au Groupe d' autobus de Shenzhen une plate - forme de données et une modélisation d 'application, et d' autres capacités, goutte - à - goutte de l 'équipe de transport urbain Pour aider le Groupe d' autobus de Shenzhen en temps réel de transport de passagers sur la base d 'une analyse de données de grande quantité, aider à construire des compartiments de protection contre les épidémiesSystème d 'alerte rapide à distance complète pour assurer au maximum une distance suffisante entre les passagers à l' intérieur du wagon et les passagers.

Le système permet également de calculer la densité de la population dans les wagons en analysant les enregistrements de cartes, le nombre de passagers autorisés des véhicules et le nombre de passagers en temps réel prévu, et d'établir à l'avance des normes d'alerte rapide sur la ? distance de sécurité sanitaire des wagons ? pour différents types de véhicules.Si la distance de sécurité du véhicule atteint une valeur d 'alerte rapide, l' ordonnateur peut réagir rapidement en augmentant rapidement le nombre de véhicules fonctionnant sur des lignes d 'encombrement, en réduisant au minimum l' agglomération des passagers et en augmentant le coefficient de sécurité de la circulation routière pendant la prévention d 'une épidémie.

"Si l 'expérience de Wuhan et de Hubei est mise à profit, si l' on adopte des normes collectives par l 'intermédiaire d' associations professionnelles et si l 'on les vulgarise, et si l' on crée une image de la qualité et de la santé des déplacements en ligne dans les transports quasi publics, Cela sera une bonne occasion pour les futurs déplacements en ligne."Gu Dasong.

Zhang Yi pense également que l 'expérience et les exigences de la plate - forme de transport en ligne pendant l' épidémie deviendront une demande rigide à l 'avenir, "qui peut faire un bon service à un prix abordable, dans la sécurité de déplacement, je suis convaincu que non seulement le réseau de voitures, mais aussi Un très important moyen de transport pour les usagers".

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