Pourquoi "Atterrir"?

La politique du ciel le plus ouvert a été mise en place, en attendant l 'arrivée du Phoenix.

Le Directeur du Département des politiques et de la réglementation de la direction de l 'aviation civile, Yan Ming - Chi, a déclaré que le port de libre - échange de Hainan était ouvert à l' extérieur de notre pays, de manière autonome et unilatérale, sans que d 'autres pays m' accordent le droit d 'accès réciproque à la navigation aérienne No 7, et sans qu' il soit nécessaire de conclure des arrangements distincts dans le cadre d 'accords bilatéraux de transport aérien.Selon les responsables compétents du Groupe de rédaction, la libéralisation du septième droit d'aviation devrait permettre d'attirer de nouvelles compagnies aériennes étrangères qui opèrent déjà à Hainan, voire d'établir une base d'exploitation à Hainan, avec une ? part de soupe ? sur le marché de l'aviation locale de Hainan.

C 'est une belle perspective, qui n' est pas facile à réaliser."L'existence d'une demande détermine si ce droit devient un droit de navigation effectif."Li Xiaojin, professeur à la faculté d 'économie et de gestion de l' université de l 'aviation civile de Chine, a dit franchement qu' il y aurait des besoins à Hainan à l 'avenir, mais qu' un processus s' imposait manifestement.

Compte tenu de l'efficacité avec laquelle Hainan a introduit les lignes aériennes internationales au cours des 17 dernières années, il est clair que la demande a pris du retard par rapport aux politiques adoptées.Le Vice - Président de l 'Institut du tourisme de l' université de Hainan a donc estimé que les avantages du droit de navigation étaient évidents, en particulier lorsqu 'ils étaient combinés avec l' absence de ? tarifs douaniers zéro? pour la facilitation de la libéralisation dans le sud de la mer, ce qui réduirait considérablement les co?ts d 'exploitation de l' aviation étrangère, mais que l 'atterrissage dépendrait de l' attrait global du port autonome de Hainan.à son avis, il est probable que la phase précédente sera complétée par le transport de marchandises et de passagers.

Le professeur qiqiqi, professeur adjoint à l 'Institut technique professionnel de l' aviation civile de Guangzhou, a estimé que le septième droit d 'aviation était très attrayant pour le Département de l' aviation nationale et étrangère.Hainan et les centres mondiaux de configuration des facteurs de production des liaisons efficaces de transport de passagers et de fret dans les délais prescrits nécessitent davantage de capacités de transport aérien de passagers et de passagers que de capacités de transport de passagers enregistrées par la Division des transports aériens.

? il y a des politiques de subvention, la Division des transports aériens viendra des ports de commerce, mais il n'y a pas de demande continue et de haute qualité sur le marché des passagers et des marchandises, et la Division ne perdra pas de l'argent pour investir dans le transport de passagers et de marchandises. ?QiQi note que Hainan profite de la nouvelle donne, la disposition d 'autres secteurs nouveaux et émergents, tout en s' effor?ant de développer l' économie de haute qualité orientée vers l 'extérieur et le port, l' augmentation de la demande de flux de passagers et de marchandises à destination et en provenance de Hainan est fondamentale.La demande de services est induite et générée par l 'industrie.

"Rome n 'est pas faite en un jour."Selon Zou Jianjun, Directeur de l 'Institut des services de transport aérien de l' Académie chinoise d 'administration de l' aviation civile, la mise en place d 'une plate - forme aérienne régionale dans les ports maritimes exige des efforts concertés de la part de nombreux acteurs et une politique d' ouverture des droits de navigation.Parmi eux, les ministères d'état, les administrations locales et les entreprises aéroportuaires jouent un r?le de premier plan.Il a noté qu'au niveau des politiques ministérielles nationales, il fallait renforcer les négociations sur les accords aériens multilatéraux conclus avec les pays ? Unis dans l'action? et les pays du rcep afin de remédier aux effets de l'ouverture unilatérale des marchés. Il fallait aussi innover dans les systèmes de gestion de l'espace aérien et les mécanismes d'affectation des ressources en temps réel, libéraliser davantage d'espace aérien pour la construction de p?les maritimes et améliorer les mécanismes d'élaboration et de gestion des politiques de construction de ports libres et accélérer les politiques de libéralisation.Mesures prises.

Au niveau de l 'administration locale, Hainan a besoin d' accélérer la mise en place d 'un système de transport intégré adapté à l' intégration Port - production - ville et au développement du tourisme dans l 'ensemble du pays.Shih, améliorer le système de gestion des aéroports, l 'infrastructure et la construction de villes intelligentes.

En ce qui concerne les entreprises aéroportuaires, il est également nécessaire de mettre en place un système compétitif de normes aéronautiques, de s'acquitter des responsabilités des autorités aéroportuaires, d'instaurer un climat de concurrence équitable, de renforcer les partenariats stratégiques avec les compagnies aériennes et de mettre en place un réseau de lignes aériennes économiquement significatif.

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