New Energy Automobile Semi - Annuel: Impact De L 'épidémie

L'impact de l'épidémie sur l'industrie automobile utilisant de nouvelles sources d'énergie et le développement ultérieur des véhicules utilisant de nouvelles sources d'énergie apparaissent progressivement dans les prévisions de performance et les rapports semestriels.

Au cours du premier semestre de 2020, sous l'ombre de la pneumonie de la nouvelle couronne, l'industrie automobile a été durement touchée.

Au 11 ao?t, la moitié des 29 sociétés qui avaient communiqué des prévisions de performance à moyen terme sur le modèle de la plaque Wind New Energy Vehicle concept avaient subi des pertes ou des pertes anticipées.

Toutefois, l'industrie automobile est en train de se redresser à mesure que les effets de l'épidémie sur le marché intérieur diminuent.Dans le bas de l 'industrie, le géant Ningde a lancé le plan d' investissement de la cha?ne industrielle pour investir dans des entreprises cotées en bourse en amont et en aval de la cha?ne industrielle.

à mesure que l'industrie s'achemine vers la maturité et le déclin des subventions, le principal champ de bataille des nouveaux véhicules énergétiques passe des subventions au marché.

Rapport sur l 'impact de l' épidémie

Sur la base des données de Wind, les reporters économiques du XXIe siècle ont constaté qu'au 11 ao?t, 29 sociétés avaient publié des prévisions de performance à moyen terme, dont 5 incertaines, 7 précoces et 17 précontraintes ou déficitaires.Parmi eux, Silver Wheel, ottxun, Xing Ming qitong, Galaxy Electronics, the Great Wall automobile, New Springs, six sociétés ont publié le China Report 2020.

Jiangling automobile, Chang 'an automobile, le bénéfice électronique de trois annoncer une augmentation nette de plus de 200%.Sur ce total, le bénéfice net de la prévision électronique des bénéfices est d 'environ 101,6 millions de yuan ~ 151,1 millions de yuan, ce qui représente une augmentation de 450% et se situe au premier rang de l' augmentation de l 'annonce de la performance de l' entreprise.

Toutefois, la plupart des entreprises ont subi des pertes ou des pertes prématurées.L'épidémie touche tous les aspects de la cha?ne industrielle.

Huafeng devrait enregistrer une perte d 'environ 25 à 30 millions de yuan au cours du premier semestre, avec un bénéfice net de 1811,63 à 2153,95%.L'une des principales raisons en est la forte baisse des recettes d'exploitation due à l'épidémie de pneumonie coronarienne qui a frappé le pays et Beijing au cours du premier semestre, à la forte baisse de la demande sur le marché automobile des nouvelles sources d'énergie et au retard pris dans la reprise du travail dans les entreprises et les cha?nes industrielles en amont et en aval.

Pour sa part, Xuan gaoke a indiqué que la demande de batteries d 'énergie de l' entreprise avait diminué au cours du premier semestre, en raison de l 'épidémie de la nouvelle Couronne et des ventes imprévues sur le marché.Au cours du premier semestre, la reprise de la production et de l 'exploitation des clients en aval a été plus lente, les commandes de production de l' entreprise, le volume des produits a légèrement baissé; dans le même temps, les nouveaux fabricants de piles à énergie intérieure ont progressivement libéré leurs capacités, la demande du marché a été moins forte que prévu, la concurrence s' est intensifiée et les bénéfices nets de l 'entreprise ont nettement diminué par rapport à la même période de l' année dernière.

Il prévoit un bénéfice net d'environ 30,5 millions de yuan ~ 39,5 millions de yuan au cours du premier semestre, soit une baisse de 88,76 à 91,32% par rapport à la même période de l'année précédente.

La baisse des recettes d 'exploitation de la charge électrique des véhicules neufs au cours du premier semestre de l' année a également été révélée par otxun, et les dépenses fixes telles que les co?ts et les co?ts n 'ont pas diminué de la même manière, ce qui a entra?né une baisse des résultats.Il prévoit une perte nette d'environ 15,5 à 17,5 millions de yuan au cours du premier semestre et un bénéfice net de 137,45 à 168,09%.

Les résultats de biadi sont plus optimistes.Il prévoit un bénéfice net d'environ 1,6 à 1,8 milliard de yuan au cours du premier semestre, soit une augmentation de 10 à 23,75%.

? au cours du deuxième trimestre de 2020, l'impact de l'épidémie sur le marché intérieur devrait diminuer progressivement et l'industrie automobile devrait se redresser régulièrement.Grace à la reprise de l 'industrie et à la poursuite de l' amélioration de la marque du Groupe, les ventes de véhicules et les revenus du Groupe de l 'énergie nouvelle devraient sortir de la basse vallée, ce qui conduira à une croissance des revenus du Groupe.Dans le même temps, la baisse continue du co?t des véhicules utilisant de nouvelles sources d'énergie encouragera la rentabilité du Groupe. ?Note.

Biadi a également indiqué que la production de masques devrait également contribuer positivement à l'augmentation des recettes de vente et de la rentabilité du Groupe.

La presse économique du XXIe siècle Note que de nombreuses entreprises automobiles telles que biadi, Wuling Automobile, Guangqi Group, Jiangling automobile, Chang 'an automobile et d' autres ont ouvert au cours du premier semestre la production de produits de vaccination tels que masques.

? la société de production de masques d 'écran est située sur la plaque électronique de biadi, sur laquelle la production de masques d' écran à l 'avenir sera une entreprise à long terme.Dans un premier temps basé sur le sens de la responsabilité sociale, mais aujourd 'hui, les entreprises voient de bonnes perspectives de développement pour l' avenir.Sous la plaque médicale.Le 12 ao?t, le Département des valeurs mobilières de biadi a adressé un message à des journalistes de la presse économique du XXIe siècle en tant qu'investisseurs.

? à la suite de l'épidémie de pneumonie coronarienne, l'industrie de Mitsubishi s'est employée à produire des masques et des lignes de production transfrontalières.Par la suite, la Mitsubishi Industry Corporation, tout en conservant la capacité des produits de masque médical, va progressivement s' engager dans le domaine de la santé publique en combinant ses propres avantages avec d 'autres produits dans le domaine de l' équipement médical. ?Le responsable de l 'automobile Wuling a dit à la presse économique du XXIe siècle.

Le co?t est la clé de la compétitivité.

L'impact de l'épidémie s'est progressivement estompé et, avec la maturité de l'industrie et le déclin des subventions, les co?ts sont devenus la clef de la concurrence sur le marché pour les véhicules neufs.

? la parité des co?ts avec les carburants est la compétitivité finale des nouveaux véhicules dans une concurrence de marché. ?Dongxing Securities Research.

L'analyse, les politiques de limitation des achats et de subventions ont permis de majorer les prix des véhicules neufs.à l 'heure actuelle, le best - seller intérieur de la pure voiture électrique prix médian est supérieur d' environ 20.000 yuan à la best - seller de carburant.Compte tenu des économies moyennes réalisées à l'échelle du pays sur les véhicules neufs (25 000 x 48%), l'efficacité des prix sur le marché intérieur est déjà plus élevée.

Dans une concurrence de marché, la parité des co?ts avec les véhicules à essence est la compétitivité finale des nouveaux véhicules.

Les véhicules à moteur pure ne présentent pas les mêmes volumes de vente que les véhicules à carburant à meilleur marché (100 000 à 150 000) et les volumes à meilleur marché restent très différents de ceux des véhicules à carburant de même classe.Cela s'explique principalement par le fait qu'à ce stade, les nouveaux véhicules n'ont pas encore atteint la parité des co?ts avec les véhicules à essence tout au long de leur cycle de vie et que l'offre de ces véhicules est insuffisante pour répondre à la diversité des besoins des consommateurs.

à son avis, plus de modèles purement électriques seront mis en vente au cours du second semestre afin de combler les lacunes en matière d'approvisionnement ou de promouvoir efficacement les ventes.La concurrence sur le marché sera plus complète.

"La société va à l 'avenir s' intéresser à l' industrie automobile de nouvelles sources d 'énergie, le type de carburant automobile va se contracter lentement en fonction de la demande du marché.L 'année prochaine, la société sera également de mettre en uvre la technologie DMI, appartenant à la parité de la technologie hybride.Pour les entreprises de véhicules neufs, il est de la plus haute importance d 'équilibrer le prix du carburant par rapport au prix du sexe, et si l' on parvient à une parité dans l 'avenir, la part de marché de l' entreprise dans les nouvelles sources d 'énergie pourrait rapidement augmenter.L 'introduction de la technologie DMI l' année prochaine est une percée, la stratégie à court terme de l 'entreprise privilégie la technologie hybride, a mis l' accent à long terme sur la recherche - développement de véhicules purement électriques, les véhicules purement électriques est l 'orientation future commune du développement. ?Selon les sources de biadi.

Le taux de pénétration du marché des véhicules utilisant de nouvelles sources d'énergie a été de 2,5% en 2019.Selon Wang Zheng - Sheng, ancien expert scientifique et technique de l 'ancien Groupe d' armement et d 'équipement, ancien ingénieur général de l' Institut général de recherche automobile de Chang 'an, entre 2% et 10%, en particulier entre 5% et 5%, sera une période de blocage industriel considérable.Selon les prévisions de Wang Zheng - Sheng, d 'ici à 2023, le co?t d' une automobile à énergie pure et électrique avec une série identique à celui d 'une automobile traditionnelle devrait augmenter progressivement.

? avant le tournage, les véhicules électriques sont plus chers que les véhicules à combustion interne traditionnels, subventionnés par des subventions ou d'autres politiques, et lorsqu'ils atteignent l'age de l'équilibre, les co?ts sont moindres et le co?t des batteries diminue au fur et à mesure que les volumes augmentent, que le marché se matérialise sous tous ses aspects. ?Wang Zhengsheng.(édition: Hirondelle sorcière)

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