Il S'Est Emparé Du Point De Contr?le Automobile Au Cours Des 10 Prochaines Années: Une Explosion De Conduite Automatique En 2020.

Depuis que le marché des capitaux a poussé à la folie l 'évaluation des véhicules électriques intelligents jusqu' aux prévisions optimistes de l 'avenir de l' industrie, il n 'est pas exagéré d' appeler en 2020 l 'année de l' automobiliste derrière les entreprises de grande envergure.

Jusqu'à la fin de l'année, les informations étaient restées sans réponse.Récemment, des géants de la technologie de l 'Internet tels que Baidu, Apple et d' autres ont annoncé leur intention de ? construire des voitures ?, dans lesquelles Apple a été exposée à des demandes de pièces détachées adressées à des fabricants de pièces automobiles tels que Big, Trade Unions, affacturage, Toyota, etc., et devrait être publiée en septembre 2021.De même que plusieurs constructeurs d 'automobiles "scandaleux", mais pas de commentaire sur les rumeurs du marché.

Outre les informations sur les grandes usines de technologie, les entreprises de financement continu.Le 23 décembre, la Banque Wen Yuanzhi a annoncé l 'achèvement d' une série de 200 millions de dollars d 'investissements stratégiques de B1 du Groupe, qui est le plus important investissement de l' usine centrale chinoise dans le domaine de la conduite automatique.

? Nous pensons que les systèmes d'interaction intelligents et les systèmes de compartiments intelligents constitueront l'alignement des véhicules futurs. ?Lors d 'une interview donnée récemment à un journaliste sur l' économie du XXIe siècle, Lee Seung - woo, Vice - Président du Groupe de Baidu et Directeur général du Groupe de la conduite intelligente, a estimé que, dans le même temps, la conduite automatique serait le point culminant de la prochaine étape du développement d 'une automobile intelligente.Au cours de l'année écoulée, certains aspects de la politique de drone ont dépassé l'imagination générale de l'industrie et sont aujourd'hui pour l'essentiel insurmontables. ?

La conduite automatique sera le point culminant de la prochaine étape du développement d 'une voiture intelligente.Figure IC photo

Réchauffement industriel

Cette année, le marché des capitaux s' intéresse à l 'automobile intelligente.

Au 28 décembre, les actions de Tesla et de vélo avaient augmenté de 690,97% et de 1 038,56% respectivement par rapport au début de l'année, et celles de Peng Peng et de la voiture idéale qui se rendaient aux états - Unis cette année avaient augmenté de 179,13% et 154,96% respectivement.

"La nouvelle force de la construction automobile" est derrière le capital des enfants, avec des technologies de conduite automatique très étroitement liées, la généralisation de la généralisation est plus préoccupante."La dynamique actuelle de la conduite automatique des voitures a déjà dépassé les bornes électriques."Lors du Salon automobile de Beijing cette année, il a été dit que le bruit de l 'électrification des nouvelles énergies avait diminué et que l' industrie parlait essentiellement de l 'intelligence.

En fait, l 'auto - pilotage de l' information a été particulièrement mobilisée cette année par le nerf de capital.Le 15 décembre, une centaine de constructeurs de voitures ont entendu parler d'une embuscade, ce qui a entra?né une hausse de 13,83% du prix des actions.La hausse des cours des actions a atteint 26,53% au cours de la semaine qui a suivi le Congrès écologique d 'Apollo.

Le prix de ses actions a augmenté de près de 3% ce jour - là à la suite de l'annonce récente de la construction de voitures par Apple Corporation, ce qui a entra?né une forte hausse des cours dans la cha?ne d'approvisionnement.D'après les données disponibles, les brevets Apple dans le domaine de l'automobile couvrent de nombreux aspects tels que la conduite automatique, la charge, les systèmes embarqués et l'optimisation structurelle d'ici à 2020, et la part des brevets Apple intelligent et du matériel de conception novateur des véhicules est passée de 22% et 11% à 41% et 37%, respectivement, entre 2016 et 2019.

Non seulement l 'enthousiasme du marché des capitaux, la conduite automatique a commencé cette année à sortir du "laboratoire" pour le public.En octobre dernier, après l 'expérience de Changsha, Cangzhou et d' autres villes, le Service de taxi automatique (robotaxi) est officiellement entré dans une ville de première ligne - Beijing.Les utilisateurs de Beijing dans la zone de développement économique et technologique de Beijing, Haidian District, Shunyi District des dizaines de stations de taxi automatiques, sans réservation, directement à l 'essai gratuit de taxi automatique.

"C 'est trop chaud pour monter."Il y a des utilisateurs à la première semaine d 'expérience.Selon la presse économique du XXIe siècle, il y a plus de 600 autobus par jour.

Les gouttelettes ont également été ouvertes au public pour la première fois en juin dernier.L 'utilisateur peut s' inscrire sur la ligne IP goutte à goutte, après avoir vérifié, sera en mesure de conduire automatiquement à Shanghai dans la section d' essai de conduite automatique, l 'appel gratuit pour l' expérience de pilotage automatique.

Il convient de noter que, sous la vague actuelle de définition de logiciels pour les automobiles, les grandes usines scientifiques et technologiques ne doivent pas manquer d 'énergie dans le domaine de la conduite intelligente.à l 'heure actuelle, Huawei a lancé, y compris la conduite intelligente, les cabines intelligentes, les moteurs intelligents, le réseau intelligent, les nuages de véhicules intelligents, les cinq produits, et Baidu Apollo a lancé la solution de Lego, y compris les quatre séries de "conduite intelligente, classe intelligente, diagramme, nuage intelligent".

? à l'heure actuelle, notre industrie de la conduite intelligente est en passe de passer de l'étape L2 à L.3 et, d'après les plans de production de la partie centrale du pays et des nouvelles forces de construction, la période 2020 - 2022 est celle de la planification de la production de la plupart des entreprises de véhicules automobiles de la classe L3, avec une forte croissance de l'industrie. ?Selon l 'équipe de recherche de la Bourse de Chine.

La détonation va arriver.

Pilotage automatique de la chaleur cette année, mais après tout, c 'est encore une proposition de ligne longue durée.Qu'est - ce qu'il y aura l'an prochain?

La fonction de stationnement autonome en fera partie.Dans la zone d 'exposition de Baidu Apollo Ecological Congress qui s' est tenue au début du mois, l' automobile de wema a apporté son troisième modèle intelligent de véhicule pure électrique SUV.Il a été indiqué que le véhicule était équipé d'un système de stationnement intelligent nuageux (Cloud - AVP), mis au point conjointement par Weimar et Baidu Apollo, qui permettait d'obtenir une capacité de conduite automatique de classe L - 4 dans le cadre du stationnement.

Grace au système AVP, l'utilisateur n'est tenu de stationner le véhicule qu'à l'entrée du garage.Par la suite, le véhicule se déplace automatiquement dans le garage, sans personne, pour chercher et s'y garer.Lorsqu 'il est nécessaire de porter une voiture, il suffit également de faire simple sur le téléphone portable pour que le véhicule puisse automatiquement sortir devant l' utilisateur.

Selon le personnel, ce véhicule co?terait environ 200 000 yuan renminbi.à l'heure actuelle, le véhicule d'essai est déjà opérationnel dans le parc de Baidu et devrait être commercialisé au cours du premier semestre de l'année prochaine.Il constituera également le premier modèle mondial de stationnement autonome, avec un taux de réussite de 95%, contre moins de 30% actuellement.

"En fait, certains chauffeurs pensent qu 'il est intéressant de conduire, mais personne ne s' amuse à s' arrêter."Li zhenwoo a déclaré à la presse économique du XXIe siècle qu 'il y avait de bonnes raisons de croire que la fonction de stationnement autonome sans personne pourrait susciter une vive préoccupation.

En outre, du point de vue technique, après une longue période d 'essai avec les agents de sécurité, l' industrie a commencé à réfléchir à la fa?on de se transformer en une véritable ? voiture sans pilote ?.En septembre dernier, à l 'occasion du centenaire mondial, la fonction Apollo ? 5G nuages ? a été publiée: lorsque les véhicules sans pilote rencontrent des barrages routiers plus difficiles, ils peuvent demander l' aide de ? 5G nuages ? et les conducteurs de nuages de la cabine de contr?le arrière peuvent prendre le relais immédiat et les véhicules téléguidés retournent à la normale.Le convoi robotaxi, entièrement inoccupé et télécommandé, qui a été récemment libéré par autox, a également marqué cette direction.

L'action des pouvoirs publics se poursuit également.Ce mois - ci, le Groupe de travail commun sur la gestion des essais de conduite automatique de la ville de Pékin a publié les cinq premières notifications de la première phase (phase 1) de l 'essai de conduite automatique non humaine à Baidu Apollo.Le véhicule sans pilote qui obtient la notification peut "annuler" les agents de sécurité assis à la position de conduite principale pendant le test.

? au cours de l'année écoulée, la politique et la réglementation concernant les drones ont dépassé les limites de l'imagination générale, par exemple en ce qui concerne les permis d'essai pour les drones ?.Si l 'on ne s' est pas nécessairement mis d' accord sur l 'industrie l' année dernière (pour les drones), il s' agit aujourd 'hui d' un processus presque incontr?lable.

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