2010中國サプライチェーンの変革傾向

アメリカのコンサルティング會社Alixpartnersが先日発表した報告書によると、中國の製造コストは上昇しており、主に4つの要因から源を発している。人民元は米ドルの為替レートの変化に比べ、物流費用の増加、在庫と在庫のコストの上昇、原材料コストの増加。

実際には、世界を席巻した「金融危機」が徐々に解消された後、ますます多くの中國企業(yè)が考え始めています。どのように取引コストを下げることができますか？どうすれば製品とサービスの競爭力を高めることができますか？反省すべき問題は多いかもしれませんが、「コスト、品質(zhì)と効率」をめぐって展開しているだけでなく、この3つのキーワードは企業(yè)のサプライチェーン管理の核心要素です。サプライチェーンの観點から、企業(yè)が実際に知りたいのは、自分のサプライチェーンをどう最適化するか、どうやってサプライチェーンを最適化してコストを削減するか、どうやってサプライチェーンを最適化することによって、お客様にもっと良い體験をさせますか？

答えを見つけるには、まず中國企業(yè)のサプライチェーン管理のレベルがどの程度まで発展しているかを知る必要があります。多くの人に受け入れられた後、金融危機時代の2010年には、中國もますます世界の重要な生産拠點と消費市場になりつつあります。しかし、これに比べて二十年來、中國メーカーの供給水準(zhǔn)はまだ向上しています。研究データによると、約20%に満たない中國企業(yè)だけが海外の顧客のニーズを完全に満たすことができるという。

世界500強のレディ會社である中國區(qū)のクリスウッド総裁が言ったように、「現(xiàn)代企業(yè)の間の競爭は、サプライチェーン間の競爭である」ということです。顧客の需要から出発して、現(xiàn)在の時代背景を結(jié)び付けて、サプライチェーンの角度から企業(yè)に関心を持ち、企業(yè)のサプライチェーンのアップグレードルートを追跡し、深く検討する。私たちはさまざまな分野の業(yè)界関係者及び物流サービスプロバイダと共に彼らのサプライチェーン管理における最適な実踐経験と革新成果を分かち合いたいです。

これを踏まえて、2010年2月2日、國內(nèi)からのサプライチェーン研究と実踐分野の専門家が集まって、サロンを開催します。會議に出席した専門家は、2010年のサプライチェーンの新たな動向と変革について、深く専門的な検討を行った。

●トレンド一：オーダー物流の臺頭

トレンドの説明：2010年には、「モノのインターネット」の概念がさらに高まり、新たな物流技術(shù)ブームを引き起こす可能性があります。ある人はモノのインターネット時代の到來を「情報技術(shù)革命の第三の波」と呼んでいます。それは知能交通、知能電力、知恵物流から構(gòu)成されています。その中で知恵物流について言えば、一つの顕著な要求は注文で生産する物流方式を作ることです。

話題：競爭の青い海から勝ち抜くには、今の企業(yè)は消費者の個性的なニーズにどう応えるかを?qū)Wばなければならない。しかし、その後の問題は、企業(yè)がどのように注文式物流を構(gòu)築していくかということです。どのような業(yè)界が注文式物流を定著させることができますか？

オーダー式物流はモジュール化業(yè)界に適しています。

何明珂：注文式物流とは何ですか？生産パターンは注文式のもので、注文式の生産によって作られた物流需要を指します。2010年の狀況から見て、オーダー物流は標(biāo)準(zhǔn)化、技術(shù)革新能力が強いなどの特徴があります。市場は基本的に生産ガイド型です。しかし、どの業(yè)界でも注文式の物流ができるわけではないと指摘してください?，F(xiàn)在の注文式物流は基本的に自動車製造業(yè)、家電製造業(yè)などに集中しており、それらの特徴は製品のモジュール化、標(biāo)準(zhǔn)化であり、原材料の供給源が多く、市場は絶えずアップグレードしています。

製造コストは厄介な問題だ。

ハイアールは1999年にネットで冷蔵庫の色をカスタマイズするサービスを提供していましたが、今日になっても大規(guī)模な販売が行われていません。これと同じ例は、アメリカのあるスポーツブランド會社が消費者に自分のニーズに合わせてカスタマイズできます。ランニングシューズだけで、エリート、高級、中級などに分けられます。これは注文式の物流が組み立て式の製品に適しているということです。

しかし、逆にチョコレートを生産する會社がカスタマイズサービスを提供すれば、コストが高くなります。したがって、注文式の供給パターンだけを見ても足りないです。その価値をもっと考慮しなければなりません。例えば、P＆Gはかつてアメリカの會社とテストを行いました。どの製品もいつまで期限が切れるか、いくら売れたか追跡できます。しかし、このテストはずっと実験室で行われています。本當(dāng)の産業(yè)に置くと、製造コストの上昇に直面しなければならないので、これは避けられない問題です。

知恵を絞って大量注文に対応する。

沈國雄：IBMは知恵地球という理念を提唱しました。知恵物流、知恵サプライチェーンなどの概念が含まれています。どうやってサプライチェーンをもっと知恵にすることができますか？會議では會議の議事録をコンピュータに入力します。IBMの解決策は音聲を自動的に文字として認(rèn)識します。インターネットの膨大な情報の時代には、適切な情報を適切な人に提供する必要があります。例えば注文式物流の分野で、多くの注文に直面していますが、どうやって正確な顧客ニーズ予測ができますか？

実際には、これらはスマート化されたツールで完成できます。例えばIBMにはいくつかの関連ツールがあります。既存の在庫ノードを分析して、今の倉庫の位置が一番完璧かどうかを教えてくれます。そのため、知恵の情報、より知恵的に情報を取得し、より知恵的に情報を共有し分析することは、IBMが提案した將來のサプライチェーンの発展の大きな方向である。

企業(yè)の物流は見識があります。

趙楊：ある不動産企業(yè)の責(zé)任者は、彼が企業(yè)のサプライチェーンに対する理解は六文字であると教えてくれました。それはさまざまな標(biāo)準(zhǔn)を使って最適化して、土地を持ってから生産の全體のコントロールを投入して、実行に至ります。もう一人の穀物を作る顧客は、サプライチェーンは「一つは先物、二つは包裝、三つは物理化學(xué)」と考えています。彼らの製品は先物市場の影響を受けています。実際には企業(yè)にとって、物流は2つしかないです。企業(yè)はどうやって物流モードを設(shè)定すればいいですか？中國移動を例にとって、各省に數(shù)十萬平方メートルの倉庫があります。省都市、県級都市、鎮(zhèn)級都市などに分布しています。この角度から見れば、ほとんど中國最大の「物流會社」ですが、中國移動が最も関心を持っているのはどのような購買パターンがどのような物流の難題を決定しますか？

●トレンド二：電子商取引サプライチェーンを組み込む

トレンドの説明：タオバオ、京東商城、ダダネットなど、ますます多くの電子商取引サイトが花のように出現(xiàn)し、ますます多くの人がネットに慣れ始めました。買い物をする伝統(tǒng)的な製造型企業(yè)も電子商取引に足を踏み入れてしまいました。あるいはe-コマースのウェブサイトを建てて、あるいは直接寶を洗う上に店をオープンして、これは1種の流行を追う衝動ではありませんて、生存の需要です。

中國のネットユーザーは2009年に3.38億人に達(dá)し、2010年の電子商取引額は15億元を超えると予想されている。この新しい趨勢の下で、企業(yè)はどのように電子商取引プラットフォームを利用し、伝統(tǒng)的なサプライチェーン運営モデルと有機的に結(jié)合していくべきかは、企業(yè)が直面する新たな課題である。

電子商取引企業(yè)の自主建設(shè)物流は傾向

ホーミング珂：2008年から、いくつかの伝統(tǒng)的な物流企業(yè)が電子商取引の物流を始めました。現(xiàn)在の電子商取引と物流の主な結(jié)合方式は、顧客がオンラインで注文し、物流會社をバイヤーが自分で選ぶことを勧めています。しかし、電子商取引と物流の結(jié)合はそんなに簡単ではありません。

2010年はAmazonのような會社は、簡単な委託速達(dá)に限らず、サプライチェーンのネットワークをアマゾン全體の経営システムの一部にし、さらには物流をAmazon販促の一つの手段にしたいと考えています。物流を解決案の一部として、これは物流ルート、商流ルート、及び情報流路の完備が必要であり、サプライチェーンの角度から縛られるべきで、簡単に第三者に外注するのではない。電子商取引はある程度発展しました。物流會社は製造會社の生産ラインなどに浸透します。今、私が接觸している多くの物流企業(yè)はこの仕事をしています。2010年には、電子商取引とサプライチェーンの融合がトレンドになると予想しています。