江蘇海陽化繊有限公司は“集結”して生産して利益を持ってきます。

いわゆる「集結」とは、離散的なプロセス、工程、設備をできるだけ集中し、結合し、流れ線にして、同期化生産を行うことです。

これは生産組織方式で、日本トヨタのリーン生産管理思想の構成部分です。

「わが國は1970年代にナイロンのカーテンを生産して以來、伝統的な「離島式」の生産モデルを採用してきました。

海陽化繊副総経理の陳建新さんによると、一つの工程は一つの現場に集中して加工を行い、異なる生産現場の上、次の工程の間の大量の半製品は人工集中的に運搬する。

タイヤの骨格の材料のナイロン6がゴムのカーテンの布にしみこむのは海陽の化繊の主要な製品です。

その全體の生産過程はナイロン6原料を切片に加工して、そして切片を糸につないで、糸にして、布に織って、最後にゴムに浸してカーテン布になります。

その中で、引っ張って、よじります、編んで3大工程の労働量は全體の制品の生產の過程の70%を占めます。

海陽化繊は昨年から労働に最も集中している。

筆者はこの會社のある職場で、生産能力に応じて、1臺の平牽機、12臺の倍撚り機、6臺のジェット織機が1列に並んで流れ線を作っているのを見ました。

平牽機から生み出された半制品は直接に倍撚り機に置いて糸を作り、続いてジェット機にカーテンを織り出しました。全體の生產プロセスは簡潔で、流暢です。

以前は、この生産過程はそれぞれの階に分かれている紡績作業場と撚糸作業場と紡績作業場によって完成されます。

「この生産現場では『集結』を実施した後、26人でできる仕事が、今は13人でできます。

半製品の數量が大幅に下がりました。専用の運送も必要ないし、専用の保管エリアも必要ないです。

陳建新氏によると、「集結」生産は人的資源、物流コストを節約し、半製品資金の占用と運搬損失を減少させた一方、製品に品質問題が発生すれば、追跡、検査が非常に容易になり、品質事故を効果的に回避できた。

経営革新が企業にもたらす利益は想像を絶する。

しかし、革新の過程は容易ではなく、ハードウェア、ソフトウェアは大きな挑戦に直面しています。

海陽化繊會長兼総経理の陸信才は、會社の「集結」生産はまだ始まったばかりで、數日後には専門のセミナーを開催し、さらに「集結」の範囲を拡大し、「管理の向上が企業により良い生産実績をもたらすと信じている」と述べました。

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