運転靴にはこだわりがあります。スリッパやハイヒールは「ブレーキが効かない」

昨日の夜6時10分ごろ、溫州市區(qū)の雙南線下橋交差點で交通事故がありました。乗用車が前を走っていたバイクをぶつけて飛ばしました。オートバイの運転手が怪我をして入院しました。

交通警察の調(diào)べによりますと、車の運転手の騰さんは以前に永嘉楠渓江で泳いでいました。その後、車で市內(nèi)の南線下橋の交差點を通って、突然前を走っていたオートバイが通行人を避けるために、急ブレーキをかけて止まってしまいました。

運転して靴を履くのは女性の運転手の違反が多いです。

昨夜8時ごろ、市內(nèi)の大南門交差點で交通警察がカードを設置し、往來の車を検査しました。赤い車があります。

その後、もう1臺の車の女性運転手はハイヒールのスリッパを履いています。細いヒールは5、6センチの高さがあります。

女性の運転手は、ハイヒールは服のニーズに合わせて履くためだと言っていますが、実はトランクの中にもあります。

昨夜の整備活動では、交通警察は50臺余りの車を検査しました。このうち、男性が運転する車は20臺余り、女性が運転する車は30臺です。

その結果、男性の2割がスリッパを履いて運転していますが、女性は24人で、その割合は8割に達しています。

検査では、多くの女性ドライバーが「危険ではないだけでなく、ハイヒールを履いて運転するほうが便利だと思います。車のクラッチ、ブレーキ、アクセルには高さがあります。ハイヒールのかかとがこの高さをカバーしているので、踏む時に便利だと思います。」

本當にそうですか？交通警察は靴と力學を説明しました。運転手は前の足の裏でブレーキを踏んでいます。ハイヒールを履かないと力の方向は普通は変わりません。変更できるのは力の大きさです。

公式の「トルク=力×腕力」によって、トルクが一定の場合、ハイヒールを履くと、腕力が長さを増し、力加減は係數(shù)に従って減少します。

靴のかかとが1センチ増えると、ブレーキの力が1ポイント減る。

つまり、ハイヒールでブレーキを踏む時は、力がヒールより小さく、ブレーキが踏まれなくなり、ブレーキの距離が長くなります。特に緊急ブレーキの時は危険です。

また、急ブレーキをかけると、ハイヒールのかかとがブレーキのブレーキペダルの下に引っかかりやすくなり、ブレーキが効かなくなります。

同じように、スリッパを履いて運転すると、ペダルが踏めなくなります。足が滑りやすくなります。

交通警察は、スリッパやハイヒールが好きな運転手は、車の中にローヒールを置いて、運転する時はローヒールに履き替えるように注意していますが、換えたスリッパを運転席の下やそばに置いて、正常な運転を妨げてはいけません。

関連リンク

深センでは19人が死亡しました。

交通事故はスリッパと関係があります。

2005年8月23日20時頃、深圳市龍華錦繍幼稚園の運転手李さんは幼稚園の中巴車を運転している時、自転車を避けて高速で歩道に登りました。

事故の運転手の李容疑者は逮捕された後、これほど多くの死傷者を出したことに苦痛を感じています。

警察の調(diào)べによりますと、李さんは事件があった時に足にスリッパを履いていました。

事故時間の前後10秒弱で、運転手が自分の足を調(diào)整してブレーキを踏むには4、5秒ぐらいかかります。

同車の幼稚園の先生によると、最初の人にぶつかった後、運転手の李さんは足を滑らせ、ブレーキを踏むことができず、ハンドルを亂打したという。