繊維市場の大手メーカーは小ロットで頻繁に仕入れています。

「各商店は在庫を下げました。工場の門からアウトレット店の門まで直接行くように、端対端サービスを提供してください。」

グローバル物流大手のDHLはこのほど、上海で今年の年末にファッションとユニフォームの転送センターを設立し、物流の配送効率を速めると発表しました。

DHLは金融危機以來、中國でファッションと成衣市場は根本的な転換を経験しています。內需と外商は急速に成長しています。

「中國國內の既製服小売市場は昨年の規模は3050億ドルで、2014年には21%の年間複合成長率を維持する」

DHLは、大量の高収入のおかげで、中國人は現実的な可処分支出の実力を持っています。西洋の小売業者は中國の大都市で絶えず拡張しています。これらの小売業者は現在小売市場全體の20%を占めています。2014年には40%まで成長する見込みです。

高級品購入市場も急速に伸びており、今後5年間で昨年末の94億ドルから146億ドルに成長し、中國を世界最大の高級品市場にする見通しです。

DHLグローバル貨物輸送物流中國エリア最高経営責任者の黃國哲氏は、一部の大手ブランドは中國の小売業者と販売ルートを買い戻し、買い戻していると記者団に語った。

また、多國籍企業が相次いで重要な調達拠點をベトナム、バングラデシュに移転し、「中國製」の競爭が激化しているにもかかわらず、中國は依然として世界最大の織物と出來合い輸出國であり、

大手メーカーは小ロットで頻繁に仕入れするのがはやっています。

DHLは中國のファッションと衣類の物流産業の年間生産額が75億ドルに達すると予想していますが、その中にも新しい変化があります。

「各商店は在庫を下げました。以前は1.3日間でしたが、今は1.2日間です。今後も現金の流れを改善するために下がります。」

DHLはアメリカのファッション、既製服小売業者の注文頻度が速くなり、毎回の注文量が減少し、年に4回、6回、8回、12回まで買います。

アウトレットはチェーン小売店になりました。お客様は今私達にエンドツーエンドサービスを提供するように要求しています。例えば工場のゲートからアウトレット店の直通ゲートに出ます。

紹介によると、大量の量の配送時期はトン単位でコストを計算できます。今はよく「件」単位で運送されます。そのため、新しい包裝箱が開発されました。

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DHLグローバル貨物輸送物流中國エリア最高経営責任者の黃國哲氏は、小売業の拡大に対応するために、在庫と配送ネットワークを拡充する必要があると述べた。

DHLは昨日発表したところによると、今年の年末までに上海の九亭に5000平方メートルのファッションと既製服の転送センターを建設し、面積は香港の既存のファッションと既製服センターの二倍になるということです。

もう一つのドイツ海空貨物輸送物流會社のLogwinも、中國の消費者がヨーロッパの高級ファッションに対する需要が上昇していることから、上海で物流施設を拡大するように促しました。上海臨海産業區の敷地面積が6000平方メートルのコンテナ貨物ステーションセンターに貨物処理機構を設立しました。