原材料の上昇が産業チェーン端末に波及する

9月27日のニュースによると、國內の勢いが盛んな綿花価格の高騰の波が泉州に向かっている。

紡績工業の原材料として、國內の綿の95%は紡績に用いられ、その後、布を織ったり染めたりして、また服裝に加工するなど、長い上下産業チェーンがあります。

今、この原材料の値上がり圧力は布、捺染、服裝などの下流産業に絶えず伝えられています。

ライオンの紡績企業の擔當者、蔡さんは悲鳴を上げて言いました。

綿の國際価格は15年來のピークに近づいています。直接に布の価格の上昇を推進しています。これは會社を半生産停止狀態にさせています。

蔡さんによると、身の回りのアパレル企業は年初に多くの外商から注文を受けました。

「みんなに會えて嬉しかったです。今は笑えません。

綿の価格はこのように上がって、労働者の給料と水道と電気の燃料などのコストも膨張して、もともとただいくつかのわずかな利益だけがすべて‘食べます’に落ちて、外國商人と価格の引き上げを話して、また話が合わないで、まだ契約を破棄することができません。

今は頭皮を固めて、歯を食いしばって損な商売をしています。」

彼は一部の企業はもう持ちこたえられないと言いました。

「今原材料の価格がとても上がっています。私たちの服裝のコストも上がっています。この問題は比較的に難しいです。」

福建瑪萊特メリヤスの服裝有限會社の副社長の李天扶さんは言います。

今年の綿花の価格はしばしば歴史的な高値を更新し、服裝業界全體の価格上昇を牽引します。

この波の綿の値上がりの波の影響で、綿の価格はすでに15%～20%上昇しましたが、輸出価格は明らかに上昇していません。企業の利益はだんだん「丸飲み」されています。

加工工場は簡単に注文を受け取る勇気がない。

労働集約型業界として、アパレル生産企業は労働力のコスト上昇の影響が大きい。

メンズのブランドの責任者は、週休二日の殘業代の倍の上昇による出費の増加が目立ち、労働者の賃金はほぼ毎年上昇していると話しています。

綿、綿糸などの原料コストが大幅に上昇するにつれて、下流産業チェーンの紡績企業、服裝加工業は日増しにコスト上昇の圧力を感じている。

中國綿協會が発表した最新の調査報告によると、高い綿糸の原料価格を継続的に歩ませることで、下流のファブリック服裝企業の利益は縮小され、多くの織造企業は休業を選択している。

晉江市達勝紡績実業有限公司の王育妙総経理は、今回の綿などの原材料は大幅な値上げとなり、原材料価格の高騰に加え、従業員の賃金の向上に加えて、企業は生産コストにもっと多くの支出を必要とすると述べました。

彼は言います。

今回の綿紡績原材料の価格が上昇し、下流企業が直接的に対応する必要があります。

泉州のアパレル企業の注文會のピーク時です。綿の値上げ圧力はすでに産業チェーン端末に伝えられていることが分かりました。

一部のアパレル企業は記者の取材に対し、「衣類の成衣は原料価格の上昇の影響が大きいので、自分で消化するのは絶対だめです。消費者と企業が共同で分擔する必要があります。」

企業側の分析によると、現在1メートルの純綿の価格は3元上昇しています。ズボン1本は1.5メートルで、労働力のコストと後処理などの要素を加えて、ズボン1本は10元以上のコストがかかります。

端末小売市場の値上げ幅について、王育妙氏はブランドごとに把握の幅が異なると考えています。

彼は言います：“異なったブランド、その販売、位置付けは異なっています。

ブランド企業は販売量が多く、利潤が高く、今回の原材料価格の大幅な上昇によって大きな影響を受けることはない。

しかし、輸出をする企業には大きな影響があります。

現在、自分の企業には具體的な調整幅はないが、徐々に調整し、上昇幅と同じ20%程度に抑える。

同時に、多くの衣料品上場會社の関連財務情報も衣料品の小売価格が高い傾向を示しています。

特歩が先ごろ発表した半年報によると、衣料品の平均販売価格は13.9%伸びた。

安踏財報によると、衣料品の価格は7.1%上昇した（49.6元）。

李寧會社は今年6月に靴類とアパレル製品の平均小売価格をそれぞれ7.8%と17.9%引き上げると発表しました。

業界のシニア専門家によると、全國の衣料品全體の価格は「現在の上昇幅は10%～20%」。

あるいは「労働者代行の大軍」を促します。

「コストの増加は、輸出企業に大きな影響を與え、多くの企業に転換を迫られることもある。

外注の工場は利潤が低いので、原材料価格の大幅な上昇は國內のブランド企業との提攜に転換することを余儀なくされるかもしれません。

晉江市天守服裝織造有限公司の蔡天守會長は「小売価格の上昇は主にディーラー、特に各省、市の総代理店と関係がある。

綿などの原材料価格の上昇に対して、各ルートの販売店は中間の利益を縮小して、みんなでコストの圧力を分擔して、今回の難関を乗り切るべきです。