チタン加工の最先端技術(shù)

世界の中産層が成長するにつれて、格安航空旅行の需要も日増しに高まっている。例えば「BRICS」と呼ばれるブラジル、ロシア、インド、中國では、費(fèi)用の安いビジネス旅行やリゾートサービスを望む人が増えている。航空貨物も増えている。今後20年間の航空旅客輸送量は毎年5%増加すると予測されているが、航空貨物輸送量は6%増加する。

世界の航空宇宙産業(yè)は、増加する航空機(jī)需要と現(xiàn)在高まっている環(huán)境意識などの関係をどのように処理するかという挑戦に直面している。これには、燃料コストと排出量を削減するために軽飛行機(jī)を製造することが求められています。

しばらくの間、チタン金屬その優(yōu)れた強(qiáng)度重量比で、航空宇宙産業(yè)の第一選択材料の一つとなっている。しかし、飛行機(jī)デザイナーの夢を達(dá)成するこの屬性こそが、金屬加工の悪夢となった。しかし、サントウィックカルメンがCoroMill 690を発売したことで、現(xiàn)在はその重責(zé)を擔(dān)う専用の長刃フライスがある。

航空宇宙産業(yè)のチタン金屬への愛顧はさらに深まるかもしれない。ボーイング787ドリーム（Dreamliner）など最先端の航空機(jī)では、チタンの使用量は従來の機(jī)種より倍増しており、將來的にはチタン金屬が航空機(jī)の重量の15%を占めることになる。

Ti-5553は新しい合金であり、その特性はさらに優(yōu)れており、航空宇宙業(yè)界でますます人気を集めており、舊式の強(qiáng)力な材料Ti 6 Al 4 Vに取って代わっている。Ti-5553は優(yōu)れた強(qiáng)度と高い破斷靭性を備えており、特に構(gòu)造アセンブリや著陸ラックなど、大きな応力に耐えなければならない部品の製造に適しています。

チタン金屬が直面する一般的な課題及びTi-5553の特定の課題（それはさらに加工しにくい）は：各工程はすでに確立されたいくつかの一般的な規(guī)則に基づいて、細(xì)かい計畫と工具の選択を行う必要があり、これらの規(guī)則は：切削速度を限定し、優(yōu)れた加工に必要な高い供給率を配合し、冷卻液を使用し、良好な排出率を維持し、鋭利な工具を使用し、摩耗の最初の兆候が現(xiàn)れたときに交換すること、および工具とワークが接觸移動中に送りを中斷しないことなどを避けることができます。

上記の考えに基づいて、サントウィックカルメンは1種の新型フライスチタン部品の効率的なアフィンミリングに特化したCoroMill 690。

CoroMill 690の主な特徴の1つは、軸方向切削力に抵抗できる新しいテーパブレードの位置であり、軸方向切削力は現(xiàn)在市場にある他の長刃概念の軟骨である。その結(jié)果、ブレードの移動が減少し、プロセスの安全性が改善され、送りが向上し、刃體の壽命が延長された。これは底排故障を予防したためである。このような4切刃の新型設(shè)計は工程に高い生産効率と経済効果をもたらした。

CoroMill 690のもう1つの特徴は、最適化された切り屑タンクです。この特徴は順調(diào)に屑を排出し、屑の詰まりを減らすことに有利で、それによって技術(shù)の安全性を改善し、そして切削パラメータを高めた。

チタンの耐熱性のため、冷卻は加工中に重要であり、冷卻の目的は刃と刃物の表面が過熱しないようにすることである。CoroMill 690は端部冷卻液を使用しており、角肩ミリング及び面ミリングディンプル、キャビティ又は全溝を行うと、最適な屑排出効果を得ることができる。

課題：チタン合金上で効率的な2 D倣いミリングを行う方法。

ソリューション：COROMILL 690長刃フライスなどの専用工具を使用します。