保険紛爭ホットスポット：道路交通損害賠償

記者の知るところによると、強保険條例が施行された後、各保険會社の訴訟量が大幅に増加しました。

山東保険業界協會の統計によると、2009年に各保険會社がすでに決定した案件の90%は強保険に関連しています。

人保株式會社も、現在のところ、強保険の訴訟件數は會社の訴訟事件の半分以上を占めていると発表しました。

江西省保険業界協會の調査によると、ここ數年來、保険會社の敗訴率は訴訟の総量の60%以上を占めています。また、保険會社の下部機関は審査圧力と賠償権限に制限されています。調停したくないので、調停率が低く、上告量が高止まりしています。

江西省保険業界協會の関係者は記者団に対し、財産保険訴訟事件の中で、紛爭の主な爭議は道路交通損害賠償に焦點を當てている。

に対して

各當事者の意見を聞いた「江西省審保険契約紛爭事件の審理に関する若干の問題に関する指導意見提案稿」では、強険條例第22條の保険會社は醫療費用の配分限度額以內に立替で支払う責任だけで、他の人の身と財産損失は、立て替えても賠償しないと規定されています。

山東省高院が制定した保険契約紛爭事件のいくつかの問題を審理する指導意見（討論稿）には、保険會社が免責條項に著しい標識（フォントが太く、増大、色が違っているなど）があり、すべての免責條項を単獨で印刷し、「投資保証人聲明」が添付されています。

聞くところによると、保険法、強険司法解釈のほか、最高人民法院も道路交通事故損害賠償について司法解釈を制定している。

楊立新は記者に対し、司法解釈は主に二つの方面の內容に対して明確にします。強制保険、権利侵害責任法第六章自動車交通事故責任の中に規定されていないのは、例えば車を切るなどの問題です。

保険業界協會の法律部の責任者によると、この司法解釈は保険業に転覆的な影響を與え、保険會社はプロセスを再構築しなければならないという。