商務(wù)部：中國側(cè)は適時(shí)に中國の敗訴タイヤの特保案について上訴するつもりです。

世界貿(mào)易機(jī)関の紛爭(zhēng)解決機(jī)構(gòu)は13日、アメリカが中國の米國産タイヤに対して特保措置を取ったことを世界貿(mào)易規(guī)則に違反すると発表した。

2009年9月11日、アメリカは中國からのタイヤ輸送に対して特保措置を?qū)g施し、中國からのタイヤに対して3年間の懲罰関稅を徴収すると発表しました。

姚堅(jiān)氏は15日に開かれた商務(wù)部の定例記者會(huì)見で、中國側(cè)は判決にマイナス影響を與える可能性があると懸念を表明した。

報(bào)道によると、アメリカで特保措置を発表した後、中國ゴム工業(yè)協(xié)會(huì)の責(zé)任者は、トクホが中國のタイヤ産業(yè)に大きな損害を與え、約10萬人の労働者の就業(yè)に影響すると予測(cè)しています。

姚堅(jiān)は、アメリカが中國の輸出タイヤに対して特保措置を取ったのは、國內(nèi)の政治的圧力に転嫁する目的からだと述べました。

措置を?qū)g施した後、アメリカ側(cè)の第三者仲介機(jī)構(gòu)の評(píng)価によると、アメリカのタイヤ産業(yè)の就職問題は緩和されておらず、就業(yè)率は10%減少した。アメリカ市場(chǎng)のタイヤの平均卸売価格は15%上昇し、全體の海外市場(chǎng)の輸入量は減少していない。

姚堅(jiān)氏はまた、アメリカの政治家たちが貿(mào)易のバランスを口実に人民元の為替レートを問題視し、中國の輸入品に対して課稅していることを強(qiáng)調(diào)しました。

米側(cè)は中米の貿(mào)易狀況の分析に深刻な偏りがあり、中米の経済貿(mào)易利益関係に対して客観的な評(píng)価をしていないことを招いた。

姚堅(jiān)氏によると、中國とアメリカはそれぞれ製造業(yè)とサービス業(yè)を主とする産業(yè)構(gòu)造で、中米の経済貿(mào)易関係は補(bǔ)完的な全面的な協(xié)力関係であることを示している。

両國は貿(mào)易、財(cái)政、金融、サービス業(yè)などの全面的な協(xié)力の中で共通の利益があります。