メトスボンベイ周成建：2020年に電子商取引を1千億に

　　アメリカ服代表取締役周成建2020年までに會社電子商取引の売上高は1000億元に達し、この數字について話すと、周成建は波瀾萬丈な顔をしていたが、サービスで消費者を捕まえると言うと、周成建は軽くテーブルをたたいて、興奮した気持ちが言葉にあふれていた。テンセントのように消費者に必要とされるようになれば、自然と企業規模はさらに大きくなるでしょう」

　　高速鉄道と渋滯がもたらすビジネスチャンスと課題

周成建は8歳で自宅の雑貨店で販売員をしていたが、數十年が経っても、周成建は自分を小売業の範疇に入れ、衣料品小売市場の風當たりに対して高度な感受性を維持していた。今年の元日、周成建氏はアモイ、南寧などの美邦アパレルの店舗で顧客と対面することを選んだ。この46歳の理事長は自らガイドとして參加し、消費者のアパレルに対する意見を聞くこともある。大きな環境、人々の生活形態、消費形態に大きな変化が生じた場合、私たち小売業者は迅速に調整し、自分を変え、消費者のニーズを満たし続け、消費者の未知のニーズを掘り起こす必要があります。」

中國が高速鉄道時代に入ったことや北京、上海などの大都市で渋滯が発生したことは、周成建氏によって米州のアパレルの新たな発展のチャンスとされている。高速鉄道時代に入る前、上海のような大都市と周辺の二、三線都市はファッション基準に差があり、ファッションの浸透と拡散には前後の差があり、類似の狀況は都市と田舎の間にも発生したが、高速鉄道の増加は都市と田舎、大都市と二、三都市のファッション面での距離を急速に縮めた。

周成建氏は、「都市間の距離が近づき、都市市場と農村市場の距離がさらに近づき、中國のファッションに対する基準が大きく変化し、私たちにチャンスをもたらし、挑戦をもたらしてくれるだろう。人々のファッションに対する需要がより高くなり、アパレル企業の製品とサービスがよりよく行われなければならないからだ」と述べた。

高速鉄道の便利さは周成建を注目させ、上海や北京などの大都市の渋滯は周成建から見ても大きなビジネスチャンスをはらんでいる。未來の北京から上海までは4時間しかかかりませんが、北京の東から西までは4時間かかり、一線都市の市內交通は渋滯時代に入り、またチャンスをもたらしてくれます」

渋滯がビジネスチャンスをもたらす論理は、上海を例にとると、従來の商圏は淮海路、南京路などいくつかの主要商圏に集中しており、都市內の流れが便利であること、高渋滯時代に入ると、消費者の都市內での移動が困難になり、主要商圏以外の地域的な商圏が形成され始め、これらの地域的な商圏は仕事も生活もしやすい、アパレル企業はもともとコア商圏に出店すればいいが、今は地域的な生活コミュニティモールに出店してこそ、消費者により便利にサービスすることができる。周成建氏は「以前はメトスボンベイの服を買って南京路の専門店に行って買うことができたが、もともと南京路までは10分しかかからなかったが、今は2時間もかかり、消費者が來にくいので、彼の生活コミュニティでメトスボンベイの店舗を作るべきだった。これがチャンスだが、同時に南京路の店舗の人の流れの低下をもたらすことにもなり、これはまた挑戦だ」と話した。

周成建氏は、「小売業をする上で最も根本的なのは消費者のニーズを理解することであり、消費者の既知のニーズを理解するだけでなく、消費者の未知のニーズとは何か、消費者の潛在力と未知のニーズをどのように掘り起こすかを考える必要がある。これは小売業界が日月に考えなければならない問題だ」と述べた。

消費者のニーズを見つけ、ブランドや企業に対する消費者の粘り強さを確立することは、周成建に企業経営の重要な任務とされており、彼は部下にこう述べた。企業をするには消費者のニーズの対象になるべきであり、消費者はテンセントを必要とするので、それには価値があり、消費者がいつでもあなたから離れることができれば、あなたはどんなに大きな規模でも、あなたの価値は役に立たない。本當に消費者のニーズの対象になれば、企業規模は自然に形成され、規模拡大の目標も実現するだろう。規模の目標を達成しただけでは、どうすれば消費者のニーズの対象になるのかを考えることは多くありません。その目標は結局はすべて外れてしまいます」{page_break}

　1000億の電子商取引「サイクロン」

周成建氏はタオバオで買い物をしたことがなく、インターネットに苦手だと率直に記者に語ったが、裁縫を手がけた理事長はすでに米邦アパレルの大規模な電子商取引「サイクロン行動」を始めた。

2010年12月18日、美邦アパレルの「邦購網」がひっそりとオンライン試験運行を開始し、2011年1月3日、「邦購網」の日販売は30萬を突破し、日取引量は1000件を超え、1件當たりの平均価値は300元を超えた。周成建氏はこれに非常に満足している。これまで皆さんは電子商取引に対する理解は低価格であり、低価格の記號であり、私は電子商取引が低価格の記號だけではなく、低価格は必ず低品質の挑戦をもたらし、さらにブランド、高性価格比、高い消費者體験を體現しなければならないことを強調してきた。

周成建氏によると、米邦アパレルの目標は2020年までに電子商取引で1000億元を達成することで、規模上の追求を除いて、周成建氏は「邦買網」プラットフォームを通じて米邦アパレル事業の垂直統合を実現したいと考えている。

米邦アパレルはこれまで、タオバオに公式旗艦店をオープンし、周成建のために獨自の電子商取引プラットフォームを構築するための試水を行ってきた。タオバオプラットフォームについて、周成建氏は「タオバオは依然としてメトスボンベイの電子商取引戦略の重要な構成部分であり、構築されたのは公共プラットフォームであり、千家萬戸、各業界は上で取引をすることができ、店を開くことができ、伝統的にはショッピングモールであることを理解している。私たちの購入プラットフォームは、専門店のようなものだ」と述べた。

周成建氏は「邦買網」と凡客誠品の電子商取引モデルにも違いがあると強調した。「凡客誠品は単一ブランドの電子商取引であり、凡客誠品は単一ブランドであり、定価戦略の上で歩いているのは伝統的な電子商取引モデルである」。

ここまで話すと、周成建はネット上で非常に流行している「凡客體」を使った。「私たちは凡客でも淘寶でもありません。私たちは邦買で、複數のブランド、多シリーズの製品構造を使って設計開発から生産までの一貫したサプライチェーンを形成し、業務が垂直統合された電子商取引プラットフォームを形成し、伝統的なモデルの不足を補うことができます」。

現在、メトスボンベイには3000以上の店があり、各店の面積の差は非常に大きく、消費者の直接體験は非常に限られており、完全な體験を実現することはできない。周成建は新しい電子商取引プラットフォームと伝統的なルートが補完されたいと望んでおり、有線下の伝統的なモデルの體験も、有線上の完全な24時間の迅速で便利なモデルも望んでいる。周成建は軍事的な観點から言えば、伝統的な店舗は地上部隊であり、陸軍に相當し、電子商取引は空軍であり、地上部隊と空軍部隊は呼応してこそ戦爭に勝つことができ、米國空軍はどんなに強くても、イラクを爆撃した後、地上部隊が入る必要がある。目下新しい電子商取引の時代が到來しており、電子商取引は人々の消費モデルを変えるが、実際の近距離體験の1つのキャリアが必要であり、周成建は両者の結合を実現したいと考えている。

米邦アパレルの「邦買網」は2009年5月に設立され、周成建氏は、「このような長い準備を通じて、電子商取引の安さという記號を超えて、消費者に高価格比のブランド化體験を創造する機會を與えたいと考えています。やはり自然成長で、わずかな宣伝しかしていないので、あと半年か1年かけて、消費者に高価格比とより良い體験をさせるショッピングプラットフォームだと実感させるかもしれません」

周成建氏によると、「邦買網」プラットフォームが登場すると、美邦服飾は傘下の製品構造を調整し、邦買プラットフォームに美邦服飾城を建設する。