年の瀬が近づいてきます。ネットショッピングで春運が「雇用難」に遭った場合、一部の宅急便は荷物の受け取りを停止します。

年の瀬が近い。

「年末になると、多くの同僚は切符が買えないと心配して早めに家に帰ります。あるいは直接に仕事をやめます。殘ったのは毎日十數時間ぐらい働いています。朝7～8時から配達します。夜12時までまだ包裝しています。とても忙しいです。」

昨日（1月20日）、北京申通速達會社の配達員がこのように記者に伝えました。

速達のコンサルティングネットの首席の顧問の徐勇は記者に分析して、“ネットが春運を買います”の商品の量を買って激増しますけれども、自身は更に多くの人手を必要として、しかし帰省の潮の影響を受けて、毎年年末にすべて速達會社の人員の流動性が最大の時で、ネットが爆発して速達の従業員の仕事量を持って激増する同時、福祉待遇は相応する升格さを得ていません。

この説に対して、昨日は申通、中通、宅急便、星急便など多くの速達會社から確認されました。

年後には問題がさらに深刻になります。

宅急送常務副総裁の熊星明氏は記者の取材に対し、中國の経済発展の構造転換の影響で、多くの企業が內陸地區に工場を建て、農民労働者を故郷に帰らせ、インフレ圧力に加えて先進都市の消費水準がますます高くなり、速達會社の人員流動と労働者募集難の問題がさらに深刻になっていると述べました。

「毎年の速達會社の転送センターの社員流失率は50%ぐらいで、配達員の流れは大體30%です。」

徐勇さんの見積もりでは、第一線の都市の95%の速達従業員は地元の人口ではなく、速達の従業員の給與待遇は全體的に高くないです。

これは毎年の春節前に、國內の電子商取引企業が巨大な物流圧力を感じることをも引き起こします。

これに対応して、各大手速達會社の春節期間の具體的な休暇期間はまだ正式に発表されていませんが、多くの淘寶業者はすでに次から次へと公告を出しています。

淘寶業者によると、南方の大雪、凍雨などの天候の影響で、一部の速達會社は1月中旬に一部の地區で早めに回収を停止した。

アリババグループは19日、北京で最新の物流戦略を発表し、馬雲さんはパートナーと共に1000億元を投資して全國物流システムを発展させると発表しました。「物流は決して気まぐれではない」と強調しました。

「しかし、現在の速達市場の価格では、『ネット通販春運』が宅配便の量や売り上げを増やしても、利益はどんどん落ちています」

徐勇さんの見積もりでは、現在の速達會社の利益は2005年の35%から現在の10%ぐらいまで下がっています。

熊星明によると、速達會社によっては10%の利益も得られない可能性が高いという。