張小林：“80後”浙江商の自動車夢

プロフィール

1980年12月に浙江金華北京大學工商管理學部出身で、中國共産黨中央黨學校の9期総裁研修生を卒業しました。

現職

浙江車友自動車賃貸有限公司董事長浙江省金華市青聯委員浙江省金華市工商聯執行委員會浙江省金華市政協委員世界傑出華商協會副

でも、7年間で、張小林さんは激しい車のレンタル競爭をしています。

ポロシャツ、ジーパン、IPHONE、アップルコンピュータは、80年代生まれの若者の大部分と同じで、ファッション、流行の要素は張小林氏に珍しくない。

張小林さんに初めてお會いしたのですが、この若くて、はにかんでいて、落ち著いているファッションの若者と、このような全國チェーンのレンタカー會社のオーナーを結びつけるのは難しいです。

多くの人が今の「80後」を浙江省の財閥としてまとめているかもしれません。

でも同じ「80後」というレッテルを貼っている張小林さんは違っています。この若い浙商さんは決して裕福な家柄ではありません。彼は自分の努力で一歩ずつ今日まで歩いてきました。

彼は80後は彼のラベルだと言っていますが、彼は大多數の80後とは違った道を行っています。

創業はすべての若者が持つ夢です。

張小林さんは彼も例外ではないと言っています。

20數年來、家はずっと仏師に従事しています。

2003年に學校を卒業した後、張小林は矢も盾もたまらず自分の世界を飛び出したいと思いました。

彼はまず情熱的に広州に走り、仏師の輸出プロジェクトを始めました。

後に100ムー以上の土地を請け負って仏師を栽培しました。

しかし理想と現実の間には永遠に大きな落差があります。

張林さんは自信満々の時に、大雪で彼が請け負う100ムー以上の土地を壊しました。最初の創業の夢も押し潰されました。

わずかな資産を持って、馬6車を持って、小林さんは寂しく金華に帰りました。

しかし、張小林さんはこの馬6車こそ、彼の今後の人生を変えていくとは思いもよらなかった。

勝ち気な性格は家の一銭を取りに行かず、自分で自分を養っていくことを堅持しています。

そこで彼は馬6を友達のレンタカー店に置いてレンタルしましたが、一ヶ月でなんと1萬元以上の家賃がもらえます。

これは張小林を突然光らせた。

「アリババ[17.20-1.71%]がそのドアを押し開けたように、この業界の投資見通しには自信がわいてきました。

そこで、彼は地元の信用社から何萬円ものお金を借りて、レンタカー會社を買って、新しい起業を始めました。

この年は2003年で、彼は學校の門を出たばかりです。創業途中で初めて挫折しましたが、後に車のレンタルが始まる年になりました。

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青海戦略

しかし、レンタカー市場は小林さんが想像していたほど素晴らしいものではありませんでした。

魚と龍が入り混じっていて、バラバラで、競爭が激しくて、商売はずっとあまりよくないようです。

市場に足を止めましたが、張林さんと彼の會社はやはり金華さんの多くの車のレンタルに埋もれているようです。

若い張小林さんもよく考えています。この「紅海」の中で自分の「青い海」を見つけるにはどうすればいいですか？

偶然の機會に、張林さんと友達のレンタルが変わりました。

二年後、つまり2005年末に、中國移動金華支社が公募して、車を借りることになります。

金華の多くの自動車レンタル會社が入札に參加しました。

若い張小林さんは長い間考えていたが、とうとう入札に応募しました。

「56臺の車ですから、1000萬元以上のコストは、最初の會社にとっては小さな數ではないです。」

しかし、怖いもの知らずの子牛が生まれたので、家族、親戚、友達の助けを借りて、彼は資金を集めて、実力によってこの書類を持ってきました。

今回の落札によって、再度、中小市場の個人客レンタルモデルを変えるべきかどうか、大企業、大集団、及び企業?事業機関の中高級顧客に向けるべきかどうかが考えられます。

まさに80後の若者の大膽な考えで、試してみて、車の友達にレンタルして自分のあの“青い海”を探し當てさせました。

次の時間に、ベンツ、BMW、アウディ、ビュイックなどを含むレンタル車を購入し、それぞれハイエンドビジネス、中端ビジネス、ハイエンド個人、中端個人の四つの種類の細分市場に対応し、レンタル需要のあるユーザーに多様な選択を提供しました。

昨年、車友達レンタルは上海通用、広州本田、中國銀行、中國石油化工、中國移動、中國電信など世界500強の企業と提攜しました。

新しいモードを改良します

張小林さんは自分は保守的な人だと言っていますが、情熱には欠けていません。

記者は張小林との接觸の中で、前の世代の浙江商と比べて、彼は保守的で急進的だと発見しました。

前の世代の浙商がよくビジネスモデルをそのままコピーしていることと比べて、80年代に生まれた彼は自分の思想に參加して、改良を行いたいと思っています。

中高級路線を走る以外に、張小林さんは海外の調査で、世界の自動車レンタル大手アメリカヘルツの自動車保有量が100萬臺を超えていることが分かりました。

「數字は驚くが、そもそもネットの連鎖と切り離せない」

張林さんによると、アメリカ人は家で電話をかけて、レンタカー會社は車を家まで送ってもいいです。

2006年、車友達のレンタルは第二の店舗をオープンしました。

その後、張小林さんは北京、上海、広州、杭州の大中都市に點在し始めました。

現在、全國の50以上の都市の空港、埠頭、駅、商業センター及び観光スポットには、200近くの車友達の店があります。

次の2年間で、レンタカーの目標は直営ネットワークを50の第二線都市にカバーし、中西部の都市を含み、自家運行車両を10萬臺に引き上げることです。

同じビジネスモデルですが、張林さんの手の中では、中國の國情にもっと適しています。

彼は大膽に2つのカード（身分証、運転免許証、クレジットカード）の擔保なし、保証金なしの新しい車のレンタルモデルを発表しました。

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クレジットカード1枚と身分証1枚だけで、運転免許証もあれば、友達の車を借りて出発できます。

張林さんはその中の危険を恐れないですか？

リスクは？もちろんあります。

張林氏は、リスクの程度をコントロールするにはどうすればいいかということです。リスクと業務の最適化のための配置を探しています。

「クレジットカードのレンタカー業務を始めましたが、実は身分証明書の真偽の識別システム、銀行POSシステム、全世界GPSシステムを備えています。」

張林さんによると、クレジットカードのような手段によって、銀行は車のレンタルのために第一階のスクリーニングを提供しています。また、全世界のGPSシステムの位置付けによって、リスクのコントロールが大幅に強化されています。

車の友達のレンタルはまたレンタカーの顧客に対して信用等級管理を実行して、信用等級の高い取引先は更に多くの付加価値サービスを享受することができて、信用を守らない取引先はブラックリストに入れられます。

自動車金融の夢

80後の浙商は新鮮なものに対して、新しいビジネスモデルに対する受容度が高いです。

張小林氏によると、歐米では自動車のレンタルが主流となっているだけでなく、レンタルで購入するモデルも一般的になっている。

「アメリカの40%以上はレンタカーで販売していますが、ヨーロッパの比率は55%に達しています」

レンタルで代理購入し、つまりお客様の指定した車種によって新車を購入し、お客様と契約し、契約に基づいて一定の期限を借りた後、車両の所有権をお客様のレンタル形式に譲渡します。

レンタカーの代理購入はレンタカーをベースに、車両所有権の移転を定義するレンタルモデルです。

調査によると、歐米の先進國では、レンタカーの購入モデルは自動車金融業務の重要な構成部分だけでなく、非常に普及した自動車マーケティング手段でもある。

このようなパターンは中國で通用しますか？張小林さんは再三考えています。2010年5月、ヨーロッパ最大の銀行であるフランスパリ銀行と協力して中國車をレンタルして代理購入する業務を発展させました。

「80後の學習機會は多く、學習能力も強いですが、肝心な點はやはり勇敢に実踐することです。」

張小林氏は、企業が第一になり、多くの世界第一に學ぶべきだと考えています。

企業は大きくして、ITを利用して、金融の力を借ります。

張小林氏は最近、ヨーロッパからの戦略投資家と合意し、相手のリスク投資を吸収する。

國內の実力がある投資家も基本的に投資者を決めてレンタルします。

今年、張小林はまた全外資の新會社である海納國際レンタカーを設立しました。國內の同業界に先駆けて資本市場に進出する企業になりたいです。

30歳の時、張小林の自動車金融の夢はすでに觸手が屆きました。