「世界の工場」で自宅消費するには手數料が必要ですか？

なぜブランド品、特に國內で生産されたブランド品は海外のほうが國內より安いのでしょうか。商務部の陳徳銘部長は両會議期間中に開かれた記者會見で、主に國內の流通システムが整備されておらず、高級ブランドは「運営費が高い」ほか、「國內の稅金徴収も先進國より高い」と説明した。

陳徳銘氏はまた、商務省は小売市場の規範化を強化し、國內の流通費用を下げ、便利な手段を通じて直接中國で「國內販売」に転換し、庶民により大きな利益をもたらすための措置を検討していると述べた。

なぜ「輸出の國內向け販売促進」するのか。価格差の魅力があるため、ますます多くの國內消費者「メイド?イン?チャイナ」の國際ブランド商品を含む海外で商品を購入することを選択します。私たちはiPadを例に、深センで組み立てられた16 GのiPadの場合、米國でのオファーは499ドル（人民元換算で約3300元）、中國?香港でのオファーは3888香港元（人民元換算で約3300元）だったが、大陸部市場での販売価格は3988元で、國內では海外の1臺あたり688元高く、21%高かった。もちろん、米國のオファーには消費稅は含まれていないが、消費稅を數ポイント加えても、価格は中國本土よりずっと安い。

なぜ原産地の価格はかえって高いのですか。主に2つの要素と密接に関連している：1つは稅収體制、2つは流通體制である。

稅収體制の要素は我が國の輸出奨勵政策に由來し、輸出企業に対して稅金還付を行う。「増値稅暫定條例」の規定によると、納稅者の輸出商品の増値稅稅率はゼロで、輸出商品に対しては、輸出段階では非課稅であるだけでなく、稅務機関は當該商品の國內生産、流通段階で負擔した稅金を返卻し、輸出商品を稅抜きの価格で國際市場に參入させる。現在、我が國の輸出稅還付率は5%から17%余りに定められている。iPadの中國本土と香港での販売価格を比較すると、香港の販売価格が大陸部より21%安いのは、輸出稅還付による差が大きいことが分かった。

もう一つの要因は、我が國の商業流通の一環における複雑な取引コストであり、物流コストと販売ネットワークに進出して流通するコストを含む。1點の商品が販売端末に入り、輸送費のほかに、売り場に高額な入場料、屋臺代、棚上げ費、祝祭費を納める……

輸送費の高さは、河南省禹州で昨年発生した偽軍用車ナンバープレートの運営案から垣間見ることができる。8カ月間に高速道路を2361回通行し、通行料368萬元余りを盜んだが、1回の通行料に換算すると1500元で、罰則的な料金が含まれている可能性があるが、高速道路の運営コストの高さにも舌を巻く。統計によると、中國では社會全體の物流総コストがGDPの21.3%前後を占めているが、先進國では10%前後である。

中國は世界的に有名です」世界の工場”。この地位の獲得には、同等の品質の製品が重要な要素であり、中國産の製品は常に海外のメーカーより安いことができる。価格の優位性によって、中國の製造販売は世界中に広がっている。しかし、困ったことに、同じ製品でも原産地の価格は海を渡った後よりも高い。これは、なぜ內需が低迷しているのかを側面から説明することもできます。

変わる時が來た。第一に、稅収體制を変え、國內企業に確実にマイナスを與えることである。輸出稅還付は全世界で通用する慣例であるが、特に國內市場が狹い國はなおさらだが、中國のような人口の多い國にとって、過去の経験は、輸出によって経済を牽引することは多くの人々に経済成長の成果を分かち合うことができず、あらゆる手を盡くして內需を牽引することも中國経済の発展の必須の道であることを示している。そのため、當面の急務は輸出稅還付率を下げることであり、同時に國內貿易企業の関連稅率も下げなければならない。第二に、流通段階のコストを減らすことです。輸送費を減らすことから、國內の製品が國內市場でより安いコストで消費者の手に屆くようにする。

これらの仕事の最終的な目的はただ一つ、國內の商品の価格を安くして、庶民にしょうひこのようにしてこそ內需を牽引し、経済の持続可能な発展を実現することができる。