EUの航空は炭素稅を徴収します。中國は再び10の架空旅客機の買い控えをしています。
早ければ3月8日、エアバスの親會社であるヨーロッパ航空防衛グループ（EADS）のCEO、ルイス?ガロワ氏は、中國はすでに120億ドルのエアバス注文を棚上げしたと述べた。35機のA 330旅客機と10機のA 380旅客機を含む。
しかし、ロイターによると、A 380は予約金を放棄しない限りキャンセルできないという確認注文で、A 330の注文は意図的な注文だけで、まだ交渉中か、政府の承認を得ていないということです。
その後、エアバスとドイツのルフトハンザドイツ航空を含む9つのヨーロッパの航空會社は連名でEUの多くの國の指導者に手紙を送りました。
ヨーロッパ航空宇宙防衛グループ
フランスの輸出収入の主な源です。
注意すべきなのは、中國が引き続きエアバスの注文を停止している間に、その競爭相手のボーイングか勝者になります。
シアトルタイムズ紙によると、ボーイング民生飛行機グループの最高経営責任者アンボ杰は3月14日、ボーイングが中國のいくつかの顧客からボーイングB 777旅客機30機の注文を受けたことを明らかにした。
これらの注文は先週中國を訪問した際に促されたものだとアンボ杰さんは言いました。
この訪問期間中、アンボ杰は中國の航空會社の幹部と面會するだけでなく、北京で中國の航空機メーカーである中國商用航空會社（COMAC）と提攜契約を締結しました。
ボーイングの広報擔當者は、上記の注文はまだ最終的に決定されていないと述べた。10機の南航が発表したB 777-300 ERの注文を含めて。
30臺の777注文の帳簿価額は90億ドル近くになりますが、航空コンサルティング會社のAvitasによると、割引後の価格は50億ドルを下回ります。
中國の會社は3つの関所を通過します。
また、ガロワはすでに中國からの注文が遅れていることを明らかにしていますが、中國政府は一貫して正面からの回答を得ていません。
中國民航局の李家祥局長は3月5日、「今は反體制になっていない」と述べました。
ウォールストリートジャーナルは、民間航空局の広報擔當者の話として、航空機の注文について、政府は各大手航空會社の意見を尊重していると伝えました。
1人
民間航空
業界関係者によると、航空會社が飛行機を購入した場合、審査は3つの関所を通過します。航空會社から購入申請を提出した後、民航局に所屬する地區管理局の各所にサインを提出し、通過後に民航局の各司に提出して、國家発改委に承認されます。
「航空會社がすでにメーカーと契約していても、発給?改革委員會の承認を得ていないと導入できない」
この人は言った。
EUの航空炭素稅については、2月末に中國、アメリカ、ロシアを含む29の航空炭素稅に反対する國がモスクワに集まって対策を検討し、一括して各國が選択できる反體制措置を打ち出しましたが、EU側は対応していません。
はい、
歐州連合
反対國家が行き詰まる中、談判を國連（微博）の傘下機関である國際民航機関が協調して解決していくしかないというのは容易なことではない。
発展途上國は世界の炭素排出システムの中でどのような役割を擔うべきかについて論爭が続いており、EUは炭素取引システムを一時停止すれば、これまでの努力が水泡に帰すことを懸念している。
歐州議會は15日、すべての航空會社を炭素排出取引システムに組み入れることを支持しました。この投票は法的効力がないにもかかわらず、歐州議會が関連立法機関に圧力をかけて、炭素稅に反対する國との抗爭を奨勵していることを意味します。
中國商務部の沈丹陽報道官は15日、商務部の定例記者會見で、EUは一方的に國際航空を排出取引システムに組み入れ、國際航空市場の競爭がゆがみ、國際貿易の発展に影響を與えることになると述べた。
■強制課稅を観察すると各國の反體制措置がエスカレートする恐れがある
先日、中國は再び10の架空旅客機A 330の予約を延期しました。EUが強制課稅を取り消さないと誤った決定をしたら、各國の反體制措置はさらにエスカレートすると分析しました。
中國民航管理幹部學院航空輸送サービス研究所の鄒建軍所長は、中國がEUの炭素取引システムに不満を示していると指摘した。
「中國はEUの一方的なものを受け入れられません。相応の手段を持って交渉し、抗議します。棚上げも交渉手段の一つかもしれません。」
実は、中國以外にも、アメリカ、カナダなど少なくとも35カ國はEUの炭素稅に強く反対しています。
鄒建軍は、EUが誤った決定を撤回しないと、各國の反體制措置がエスカレートする可能性があると分析しています。
鄒建軍によると、制裁はゆっくりと航海に行き、さらには伝統分野に至るまで、みんなはこの駆け引きを利用しています。もしEUに緩みがないなら、お互いに貿易の報復と手段を取らなければならないと予想されます。貿易の衝突はますます激しくなります。
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