牛飼いから上場會社CEOまでの起業物語

李斌さんは幼い時から祖父と祖母と一緒に暮らしています。外公家は安徽大別山區にあります。牛は現地の重要な生産資料です。祖父は四里八郷で牛をさばく名人で、一番上手なのは牛の歯を觸ると牛の正確な年齢が分かります。祖父は商品の供給源を知りたいです。牛があまりよくない狀態で安く買ってきて、家に帰って飼ってから売ります。包裝しなければなりません。中には在庫があります。少年李斌祖父の労働力で、「包裝」を擔當しています。一番肥沃な草地を見つけて、牛を連れてお腹いっぱいに食べに行きます。

二十數年前の牛飼いが今ではバーター社長兼CEO。2010年11月17日、易車（BITA）はニュージーランドに上場し、市場価値は5億ドルで、中國で初めて海外に上場した自動車インターネット會社です。37歳の李斌は株を持っています。94%値段が安いです。彼は言った。

いらないです牛を仕入れる外國人はお酒の薬も売っています。江蘇から飲み薬を買ってきて、帰ったら村の農家に販売します。中には一級代理、二級代理があります。李斌さんはお金を集めて會計をしてくれます。私の祖父は典型的な農村商人です。彼は非常に進取しています。商売がいいだけでなく、家の作物もよくできています。

外公は李斌に最も質素な商業啓蒙を與えました。「収入原価利益、長期利益、短期利益。短期のお金を稼がないと未來のお金を稼がないです。いい商売は今日お金を儲けることができます。明日は今日よりもっと多くのお金を儲けて、一番少ないお金で一番多くのお金を稼ぎます。

明らかに、これは小さい人物の勵ましの志のストーリです。ほとんどの人はこのような人のビジネスパスを無視しています。中國ではこのような人が多すぎます。しかし、多くの人はもう一つの問題を聞き忘れました。新しい経済のスタート期に育った李斌さんは、家庭背景がないのに、なぜ中國の経済と一緒に成長できますか？易車網はなぜ中國の自動車産業と一緒に成長しますか？彼は言った。{pageubreak}

　　この一切は偶然の一致によるものである。

バーカーの存在は小さな奇跡です。2000年ごろはインターネットバブル崩壊期です。易車の前身は、易車電子商取引會社にももう耐えられなくなりました。大株主は國有自動車企業のディーラーで、株式は6割以上を占めています。インターネットのバブルが壊れているのを見て、ポイ捨てすることにしました。これは李斌の考えた人生ではありません。

2001年末最後の取締役會、李斌は我慢できなくなりました。「當時、會社にはまだ600萬円が殘っていました。もういいです。お金を全部持って行ってください。400萬円の損をしました。お宅の借金は私がゆっくり返します。」會社全體の株を持っていますが、これは2002年に李斌が一銭も持っていないことを意味しています。私たちは8人で半年給料を払っていません。大學に行く時はタクシーに乗りに行きます。その時、北京方莊からバスでエレベーターのないアパートに出勤しました。ポケットには當日食事できるお金が入っています。十數元、二十元です。慘めです」李斌は「無理に擔ぐしかない」と回想している。

インターネットの発展の谷間に起業するには気が狂っている。彼の友達によると、李斌はいつもこのようです。小學校の5學年の後で、李斌は毎日牛を放牧する必要がなくて、學校の宿泊生活を始めました。県の高校に入學してから、彼はゲームセンターのアーケードにはまった。試験の時、彼は臨時に仏教の足を抱いて、順調に北京大學に入って、専門は社會學です。アーケードに対する好奇心から、高校時代、李さんは學校のApple II機でBASICプログラムを作成しました。

北京大學に入ったばかりです。幸いにクラスの副班長になりました。私の考えは政治に従うことでした。私は命をかけていろいろな活動をして、學生たちを連れて萬里の長城に行って、集団労働をして、天安門に行って旗を上げるのを見ました。しばらくして、私は疲れて病気になりました。一ヶ月以上入院しました。外に出たら天下がなくなったことに気づきました。自分の人生の理想をよく考えて、自分で起業することを決めました。そしてコンピューターを勉強することから始めたいです。

李斌の個人の成長史を引き延ばして、もし外部の公人の潛在的な移動の影響がないならば、大學時代の李斌は1人のコンピュータの技師かもしれません――彼は國家のコンピュータシステムのアナリストの試験に合格しました。當時の北京大學で、李斌さんはこの証明書をもらった唯一の文科生です。

運命はとっくに手配したようです。李斌は北京大學で50人以上のアルバイトをした後、連続創業者になりました。

「最初の仕事は事務用品の売り込みで、まとめてもらいます。當時の新世紀ホテルのこの面は全部私の縄張りで、當時はこれは北京の西の一番牛の地で、リンゴ（AAPL、350。56,-2。16%)會社はここです。オフィスビルの玄関は予約なしでは入れません。しかし、裏口があると知っています。ホテルのロビーの二階を回ることができます。守衛を避けます。アップルの商売をしたことがあります。ファックス用紙、コピー用紙、いろいろな文房具を売っています。

今は、車の何箇所かのオフィスが新世紀ホテルの近くにあります。

違っているのは、大學時代の李斌さんは自分がすごいと感じています。大學に行った時、彼は社會學だけではなく、法律の専門も勉強しました。コンピュータシステムのアナリストを試験して、お金をたくさん儲けました。彼は自分の會社を作りました。南極科學技術といいます。業務はアメリカで何臺かのサーバーを借りて、國內でドメイン名とレンタルスペースを登録してくれます。彼の會社は創立時に4人のシステムのアナリストがいて、コンピュータの世界のトップの人材と言えます。今、若くて軽はずみな李斌がなくなって、とても実務的な企業管理者になりました。

1997年、李斌は科學書業情報技術會社を設立し、社長を務めました。1998年末に科學書業を離れた後、李斌はe-Bayのモデルをコピーして、オークションサイトを作りたいです。彼は北京大學の先輩と相談しましたが、この兄弟子は彼を振り切って他の人とやりました。

李斌はちょっと悲しいです。その後の一年間、李斌は南極の科學技術を経営しながら、インターネットを見ていて、2000年初め、彼はまたインターネットの創業に參加する機會がないと感じて、香港人が投資するインターネット會社をCEOにすることにしました。「南極の科學技術の雑多なことを処理したいです。その中の一つの業務は自動車部品管理ソフトです。北京大學のもう一人の先輩に渡したいです。彼は自動車業界のコンサルティングをしたことがあります。自動車業界に詳しいです。彼は、私達は自動車のウェブサイトを共同で作るほうがいいと言いましたが、1997年に雑誌に記事を書いてマイクロソフト（MSFT、27）を紹介しました。06,0。55%）のCarpointサイトは、2000年にアメリカでも自動車サイトが上場會社となった。自動車はますます普及すると思います。自動車サイトは將來性があります。彼と一緒に自動車サイトを作ることにしました。{pageubreak}

易車電子商取引有限公司はまもなく設立されました。彼らは中國のホテルで記者発表會を開きました。李斌はスローガンを提出しました。電子商取引はサービスです。

インタビュー當日、李斌さんはカジュアルスーツを著て、ダークジーンズを履いています。彼はブランドコントロールではない。運転している車は中古のアウディです。易車網が発売されたら、彼は10萬元ぐらいのハッチバックを買うつもりです。北京の制限番號は車の購入計畫が棚上げされました。

大株主は易車電子商取引から撤退した後、生存のために、彼は舊事業を立て直し、何人かの人を連れてプログラムを作っています。ある自動車會社のディーラー管理ソフトのプロジェクトは彼に200萬元の儲けをさせました。

その後、2003年の初めに、易車は一汽マツダにネットマーケティングサービスを始めました。その時は、何かを稼ぐしかないです。李斌は回想して言います。この期間、李斌は新しい意味のインタラクティブを創立して、今すでに國內のリードするネットのマーケティングのサービス會社です。

2004年は易車発展の分岐點である。

以前、易車は當初の設計軌道から大きく逸れました。

その後、李斌は改めて車の位置づけを発表しました。易車網は新車の販売に用いられています。新意インタラクティブは主に自動車のインターネットマーケティングサービスをしています。この三つの業務は易車三大核心業務です。あの年、李斌さんは車の運転が誰なのかだけでなく、インターネットは何ですか？

「実は、インターネットについて議論することはもう意味がない。空気と水のようなものになっています。これはインターネットの時代です。一般のお客様は、B 2 Cのウェブサイトとして定義できません。服のブランドです。インターネットはその販売通路です。垂直のウェブサイトに戻ります。私たちも消費者の具體的なニーズを満足しています。車を買うには専門的な情報が必要です。仕事を探すには専門的なプラットフォームが必要です。家を買うには専門的なプラットフォームが必要です。

垂直サイトは3つのトレンドがあります。第一に、価値あるユーザーを爭奪します。中國では一年に1800萬人の人が車を買います。これを1800萬人の人が見つけました。これが一番重要です。これは私が2004年から自動車の見積りとディーラーサービスに専念している理由です。今から騰訊を測定します。各騰訊ユーザーの貢獻額を測る指標です。価値のあるユーザーは、今インターネットを評価してこれを使っています。

第二に、プラットフォーム化。私が2004年に知りたいのは、易車の情報とサービスは必ずしも易車ネットで得られないということです。これは未來の成り行きです。新浪に來てください。52,-2。93%の自動車チャンネルは北京で何の車を買うかを調べます。私の車のデータベース、騰訊、網易（NTES、44です。48,-0。11%)は私の車のデータベースを使います。ハッピーネットには易車網の製品があります。iPhone 4には私の自動車通があります。なぜ私は自分をウェブサイトとして認識しなければならないのですか？プラットフォーム化とは、アプリケーションをめぐって、あなたがしたいのはサービスです。あなたはあなたのサービスを最大化して、攜帯電話、SNS、ポータルサイトに関係なく拡張します。あなたがやるべきことをうまくやるのがプラットフォームです。

第三に、ローカライズ。私たちは今77の都市に支社事務所があります。私たちはディーラーと毎週一回訪問します。彼にこのシステムを使ってもらいます。車の易通システムはネットのインタラクティブマーケティングの普及プラットフォームであり、市場の意思決定分析システムのセットでもあります。「李斌さんは自動車のマーケティングサービス業界をよく見ています。彼は2011年に自動車業界のマーケティングの市場ケーキが300億元ぐらいあると予測しています。私たちは自動車業界にデジタルマーケティングサービスを提供しています。それ自體は市場の見通しがあるものです。彼は言った。

2009年1月2日、李斌は易車の株主に手紙を書きました。一部の株主は、これは彼らが受けた最高の新しいプレゼントだと言いました。しかし、李斌はこの手紙の具體的な內容を公開したくないです。{pageubreak}

2011年1月1日になって、彼は株主にものを書くことができなくなりました。去年、私の苦痛ははるかに楽しみを上回って、発売してもただ1つの事だけをしました。彼は言った。

「2010年は、私が一番悩んでいる年です。2006年末から2009年までの3年間、自動車業界をめぐってメディアを通じて多くの試みが行われました。中國最大の自動車番組メーカーを買収し、200近くのラジオ局で自動車放送番組を開設し、雑誌も出版した。これらのためでなければ、私たちは次の融資は必要ないです。

2010年まで、これらの部門間の協力は思ったほど強くなく、各部門の発展のリズムも一致しないことが分かりました。自分を否定して、再びインターネットに集中しなければなりません。

何ヶ月も苦しんでいます。三、四、五月に、業務の分割をして、300人、二億円の売上を引き出しました。この過程で、私達の多くの業務は順調に発展していますが、必ずしも統合できるとは限りません。

統合の難しさを過小評価して，協同効果を過大評価した。統合は一つの場合だけに役に立ちます。それは本當にコストを切り落とすことができます。「

李斌は市場を導き、高度な商業化の実務者です。彼はプログラムやコストの面で何か曖昧なことがあっても我慢しません。

李斌は商業アイドルがないですが、彼は連想の柳伝志に感心しています。柳伝志はとても実務的です。彼は言った。Lenovo投資はCEOクラブがあります。李斌は毎年參加します。「質問があります。彼はとても誠実で、根気よく人の話を聞きます。彼は素直になれる範囲で可能な限り率直にしています。」

2006年から2009年にかけて、易車は前後して四輪融資を行い、連想投資は易車網三回を投資しました。

李斌は投資家との提攜を男女の戀愛に例えて、みんなが気持ち良くて、お互いを見ていて気に合います。彼は融資のたびに最高の投資家を探し出すのではなく、誰もが深い背景を持っていると聞きました。

李斌はせっかちな人でもないし、怒りも少ないです。彼のアップルの攜帯には株のリストがあります。一部はインターネット會社です。自動車関連の會社もあります。最近、彼は易車の株価が9ドルまで下がるのを見ました。

李斌は正しいかもしれません。投資家は中國、自動車とインターネットを覚えて、そして車のネットを思い出したら、株価の起伏がすぐ忘れられます。