落紗の小型車市場が人気があり、集団で落紗を改造して冷遇される。

＜p＞ここ數年來、我が國＜a href=“http://www.91se91.com/news/indexuc.asp”＞紡績糸企業＜a＞では、設備の先進的なものが既に粗連、細絡聯を実現しており、後紡績無人職場の問題を考えています。

これはまさに我が國＜a target=“_blank”href=“http://www.91se91.com/”紡績＜a＞産業が世代交代を進級する一側面である。

このような狀況では、落紗乗用車のここ二年の市場相場は軒並み上昇しています。

國內の多くの大手糸紡績企業が絶えず調達している一方、ますます多くの設備生産企業がこのような設備の研究開発を始めています。

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＜p＞＜strong＞落紗乗用車の市場は大盛況＜/strong＞＜p＞

＜p＞＜a href=「http://www.91se91.com/news/」ベールマシン＜a＞スマート落車車は2011年の上海國際紡織工業展覧會で初めて登場し、出現からわずか2年余りで急速な発展を遂げました。

現在、山東聯潤新材料科技有限公司、江蘇大生集団有限公司、安徽華茂紡織株式有限公司などの技術先進的な紡績企業は銅陵市松寶機械有限公司が生産したs 9型自動落糸機を使っています。

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＜p＞山東聯潤新材料科技有限公司の張新副総経理は記者に7月初めに5萬紗錠の自動落紗乗用車を改造し、全部で3組（6臺）の松寶自動落紗乗用車を導入したと紹介しました。

改造後のベールの落下現象はすべて解消され、ウエスの効率が大幅に向上しました。

労働者使用の面では、改造後の各交替勤務は6人で、三交替勤務は全部で18人で、ちょうど改造前の落糸勤務の半分です。

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＜p＞落紗乗用車が多くなるにつれて＜a href=“http:/www.91se91.com”＞紡績企業＜a＞が認められ、＜a href=“http:/www.91se91.com”＞紡績機企業＜a＞もこの分野に注目している。

陝西恒鑫精密紡織機械有限公司は今年の上海紡織工業展覧會に會社が最近開発したhx-l 78型のスマート落紗小型車を展示しました。會社の副社長の馬巖さんによると、この落紗小型車は今取引先で調整しています。未來市場に全面的に普及します。

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＜p＞多くの乗馬車は紡績企業が現在の設備の現狀に基づいて選んだものです。

集団ベール裝置はすでに発売されていますが、まだ多くの企業が設備のアップグレードを完了していません。

最近の市場環境の影響を受けて、企業も大規模な生産能力を拡張することができません。

労働力のコストが絶えず上昇し、生産能力が引き続き低いレベルで拡張できず、設備のアップグレード資金がまた限られている狀況の下で、落紗乗用車のタイムリーな出現は、多くの企業が労働力の減少と労働生産性の向上に対する需要に迎合した。

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＜p＞＜strong＞集団で落紗改造が冷める＜/strong＞＜p＞

＜p＞＜a href=「http://wwww.91se91.com」ベール機＜a＞短車集団落紗裝置の改造は、既存の設備で文章を作成するものであり、雇用を減少させ、労働生産性を向上させる効果もあります。

しかし、今の市場の見通しはあまりよくないです。

ナツメ陽市萬通綿紡実業有限公司の総技師余唐初は、會社の既存設備に対して大規模な集団落紗裝置の改造を行うのは現実的ではないと表明しました。

仕様やインゴット數が違っていますので、改造時には長い車に合わせる必要があります。改造コストが多くなりました。

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＜p＞上海二＜a href=「http://www.91se91.com」の紡績機＜a＞のスタッフによると、現在は會社の集団落下裝置の改造プロジェクトも進行中だが、進捗狀況はあまり良くないという。

主な原因は、改造されたチュールマシンの本體の運行狀況が大きく、使用狀態も違っており、改造後のチュールマシンの実際の使用狀況と必要に応じた期待値が一致しないためです。

改造と原配集団の落紗裝置は多くの使用技術性能指標に大きな差があるので、伝統的なベール機の集団落紗裝置の改造の道には多くの困難があります。

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＜p＞経緯＜a href=「http://www.91se91.com」＞紡績機械＜a＞株式會社楡次支社の副総技師である田克勤も、光錠錠の抜管問題を効果的に解決するという前提の下で、ミサ機の自動落紗知能小型車が將來の短車落の主流になると考えています。

細い糸の機の短い車が集団で落糸して裝置を改造することを見ませんが、専門家と企業の人はすべて、紡績企業にとって、落紗の車はただ“一時の必要”で、集団の落紗の長い車は“大勢の赴くところ”ですと思っています。

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＜p＞田克勤氏は、落紗乗用車と集団落紗はいずれも落紗問題を解決するための裝置だという。

海外ではかつて車の中で研究をしたことがありますが、理想的なプランが見つからなかったので、長い車を選んで降りました。

既存の小型車の落糸問題を解決するため、中國は大量の人力物資を投入して落紗小型車を研究し、喜ばしい成績を収めました。

最近の二回の展示會を見ると、各メーカーは短車のウエールに重心を置いています。長車は全體的にウエート技術を採用しています。

私達の分析によると、短車の落糸は特定の時期の過渡製品だけで、長車集落は主流となります。

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＜p class=「MsoNormal」style=「margin:0 cm 0 pt」＞＜span lang=「EN-US」style=「font-family:マイクロソフト雅黒;カラー:mso-bidi-font-size:10.5 pt」＜pageubreak＞

＜p＞＜strong＞集落長車は終點ではない＜/strong＞＜p＞

＜p＞現在、國內の集団バスの使用が広がっています。

ここ數年、馬に乗る紡績企業はすでに全面的に集団バスを使い始めました。

例えば、徳州富華生態科學技術有限公司の6萬錠は経緯楡次のjwf 1562シリーズの集団落紗機長車を使っています。

安徽華茂紡織株式有限公司の綿糸設備において、集団で綿糸を紡ぐ車は43.4%を占め、また＜a href=“http:/www.91se91.com”＞綿糸設備＜a＞の主體でもあります。

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＜p＞紡績企業の設備への投入は、將來の一時期の発展が設備の制約を受けないためである。

張新氏は、人工的なベールを使用している企業にとって、スマート車の改造はオプションの一つであるべきだと提案しています。資金が比較的緊迫しているなら、スマート車の改造は優先案であるべきです。

いくつかの新しい上のプロジェクト、特に資金が比較的に豊富な新上のプロジェクトにとって、集団のベールを下ろす方式は第一選択であるべきです。

集団の落紗の長い車の技術について、山東聊城華潤紡績有限公司の高級技師の劉允光さんは、＜a href=“http:/www.91se91.com”＞紡績機製造企業＜a＞は更にパイプを改善し、車の監視機能を改善し、運行の信頼性と安定性を向上させるべきだと考えています。綿紡績企業も綿糸の長車の特徴に対して、設備の補修を強化し、國産で生産します。

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＜p＞集団バスの使用普及はまだ進んでいますが、紡績業界の専門家や設備メーカーは遠くに目を向けています。

劉允光氏は、発展段階から見て、集団の落紗裝置を持つ機長車はまだ綿紡の発展の過渡モデルであり、細密な連絡設備の信頼性と安定性を高め、その価格性能比を高めることが糸巻きマシンの発展の必然的な傾向であると考えています。

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＜p＞田克勤は、経緯楡次は引き続き中國紡績業の長期発展に力を入れると表明しました。

特に、紡績機械の単獨機が大きな突破が難しい狀況下で、未來紡績自動化の重點は各単機間の接続自動、例えば細い連絡、太細い連、知能輸送、及び工場全體、會社全體、ひいてはグループ全體のネットワークです。

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＜p＞＜strong＞浙江新型＜strong＞＜a href=「http://www.91se91.com」＞＜strong＞織物＜/strong＞＜a＞＜strong＞開発重點実験室の章友鶴：落紗小型車の改造価格比が高い＜strong＞＜p＞

＜p＞環錠紡績は現在紡績分野で最も多く使われている設備であり、その中で紡績工程は環錠紡績の最も多い工程の一つである。

労働者の賃金が年々高くなり、人件費が高騰しているにもかかわらず、労働者募集難の矛盾は紡績企業を悩ませている。

もともと利益が低かった紡績企業の指導者は、設備技術の突破によって労働力を大幅に減少させ、労働者募集難を緩和しなければならないということを認識しました。

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＜p＞関連統計資料によると、現在國內には環錠紡績紡績機の1億余錠がありますが、現在は集団で自動的に落糸したものを採用しているのは1000萬錠ぐらいで、90%以上の紡績機はまだ人工落紗を採用しています。

そのため、どのようにして通常のベールマシンを改造して雇用を減らす目的を達成しますか？

紡績企業の要求により、國內紡績機製造企業は現在、従來の紡績機分野での2つの技術措置を開発して発表しました。

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＜p＞一般的な紡績機（420～480錠/臺）を集団の紡績糸機に改造し、落紗工を半分以上減らすことができる。

スマートタイプの落紗小型車（銅陵市松寶機械が生産したs 9型知能化落紗小型機など）を使って、一度に10個のガーゼを抜くことができます。

一臺の420錠の細い紗機の落糸時間は90秒ぐらいで、落紗後の車の留頭率は95%以上に達することができます。落紗停止時間と落紗後の斷頭狀況は人工落紗より優れています。

國內の複數の企業の利用によると、18.5～29 tex糸を紡ぐ場合、1組2臺のスマート落紗小型機（両面同時落紗）は24～30臺の細糸機で使用でき、落紗組ごとの落紗工は6人から2～3人に減少します。

知能型の落糸小型車はすでに浙江紡績企業で普及されています。

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＜p＞経済効果からこの2つの改造措置の減少雇用狀況を分析すると、従來のベールマシンを採用して、自動的に集団でベールにかける機械を改造する方法で、改造費用は1臺當たり8萬～10萬の間にある。

1萬錠の紡績機（24臺で計算する）の改造総費用は200萬元～240萬元で、1錠につき200元～240元と換算します。

知能型の落紗小型機を採用して、一萬錠の改造費（各組の2臺の小型機と糸機の電気器具の軌道改造などの費用）は70萬ぐらいです。

各グループが30臺の＜a href=「http:/www.91se91.com」を供給できるように、ミサ機＜a＞が落糸すれば、萬錠の改造費は60萬元に下がることができます。すなわち、1錠あたりの改造費は60元～70元で、集合的な落紗に変更された1/3です。

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＜p＞2つの改造方法はいずれも落紗工員1/2～2/3を減らす効果があります。

改造費用を低減し、投資回収を加速させ、知能型の落紗小型機を採用する優勢が明らかであり、常規の細糸機の優先的な改造方案とするべきである。

調査によると、現在全國で100社以上の紡績企業が銅陵松寶を使って生産しているs 9型の知能型落紗小型機があります。

特に國內の著明の紡績企業は安徽華茂、江蘇大生、山東徳綿、浙江百隆などのように、すでにスマートな落紗小型機を使っています。

従來の綿糸機の自動化については、國內では経緯楡次、東飛馬佐里などの紡績機製造企業しか行っていない。サンプルを改造して発売したが、改造投資費用が高すぎて、多くの企業が耐えられない。

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＜p＞関連資料によると、ここ三年間、國內で自動的に集団で生産された紡績機の數は毎年300臺余りで増加しており、現在は1000萬錠を超えており、環錠紡績総錠數の10%ぐらいを占めています。

伝統的な紡績機のインゴット數が少ないため（420錠/臺は標準型）、人工落紗を使って萬錠に一組の落紗隊（各グループの6人）を配合しています。

だからここ數年來、國內の紡績機の製造業は國外の先進技術を參考にした上で、研究開発して生産しました。

集団で自動的に糸をかける細い糸の長い機を採用してトレイ式の自動の筒機と組み合わせてセットにするのは現在新しく作ってあるいは重點的な技術を使って紡績企業を変えて労働者を採用する主要な道を減らすのです。

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＜p＞人工落紗がキャンセルされたため、自動集団落紗車で落紗作業の労働強度が軽減され、落紗工數も大幅に節約されました。

萬錠の落紗作業員は6人から2人に減り、三交代で12人の落紗作業が節約できます。

また、自動集団での落紗を採用することで、従來の人工落紗よりも1～2分短縮でき、生産効率の向上に貢獻します。

浙江省は細い紗を使って、自動的に長い時間をかけて、多くの省の一つを使っています?，F在、30社余りの企業の1300臺余りの自動的な集団の落紗の長機が使われています。そして、最新型のトレー式自動巻き機とセットになっています。

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＜p class=「MsoNormal」style=「margin:0 cm 0 pt」＞＜span lang=「EN-US」style=「font-family:マイクロソフト雅黒;カラー:mso-bidi-font-size:10.5 pt」＜pageubreak＞

＜p＞＜strong＞蘇州紡織工程學會ミュージアム蜀：集落長車の自動化レベルが高い＜strong＞＜p＞

＜p＞現在、綿糸機の自動落紗の形式は主に二つの種類に分けられています。一つは綿糸長車の自動落紗、つまり集団落紗長車です。もう一つは綿糸短車の自動落紗改造です。

伝統的な小型車の落紗裝置は主に手押し式落紗乗用車と電気式機電一體化した落紗乗用車の2種類があります。

彼らはある程度生産効率を高めて、労働者の労働強度を軽減しました。構造が簡単で、投資が少ない、消費電力が低いなどの特徴があります。

しかし、この小型車は前松盤と落紗盤を採用していますので、紡績管の構造形式を削って昇格させます。インゴットと糸の表面を傷つけやすく、部品が動きやすく、全體の安定性が悪く、高品質の糸を生産する企業は受け入れにくいです。

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＜p＞細い紗の短い車の集団落紗裝置は主に古い機械の改造に用いられ、その自動落紗問題を解決して、一臺の細い紗マシンの錠を同時に引き抜き、同時に挿管するので、落紗効率が一番高いです。

その足りないところは元の細い糸の短い車の設計と製造の精度が取り付け集団の落紗の要求に符合しにくくて、それによってその信頼性、安定性を下げることができます。

細い糸の短い車の集団の落紗の設備の利用率は低くて、1臺の細い紗機ごとにひとまとまり配置して、占有面積は大きくて、製造コストと費用はとても高いです。

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＜p＞スマートカーの実質は三次元ロボットで、電磁誘導、光、機械、電気、ガス全行程を自動的にコントロールするインテリジェントタイプの落紗車です。

光電気、変位センサの検出信號によって機械動作を正確に位置決めし、plc処理を経て、サーボモータ、気動素子を制御し、小型車の動き、引き抜き管、挿抜空管、全プロセス自動化を行うことは、わが國獨特の條件の下での自主発明である。

その構造は巧妙で合理的で、自動化の程度が高く、糸を傷つけないように、普通の錠を大量に使っている細い糸機で自動的に落糸することができます。

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＜p＞海外に比べて、現在國産のインテリジェント化落紗車には次のような革新點があります。光インゴット、アルミインゴットの落紗に適応できます。引き抜きパイプを使って人工的な捻りをして、紡錘や糸管から離れています。高機能フライスカットと空間アーク補間制御アルゴリズム技術応用、高信頼性の直角三座標直線運動ロボット技術応用、多機能のエアバッグ式グリップ機構の設計、高効率な回転設計などがあります。

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＜p＞自動的な落糸裝置は現在の企業の採用が多く、労働コストが高い難局を順応して解決し、機械の安全作業が火事にならない、パイプをつかんで、紗を傷つけない、パイプを抜いて金塊を傷つけない機能を実現したと思います。

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＜p＞インテリジェント化落紗車は古いマシンに対する改造を簡単に実現できます。インゴット及び筒管に対する専門的な改造は不要です。任意の新しい古いリングインゴットの細い糸機と組み合わせて使用できます。光錠棒、アルミインゴットの落紗に適応できます。

細い紗の短い車の集団の落紗の裝置の改造は知能化の落紗車と比較して、落紗の仕事を省きましたが、補修と保養の仕事量と価格のわずかでない機械の材料の費用を増加しました。

インテリジェント化落糸車の主な費用はエアーバッグと數量の少ないハサミと電子部品をつかんでいます。

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＜p＞＜a href=「http://www.91se91.com」では、細い紗の短い車＜a＞集団の落紗裝置の方が留頭率が比較的高いですが、インゴットの尾糸をきちんと整理しないと、留頭率が急激に低下します。

銅陵市松寶機械有限公司が生産したs 9型知能落紗機は留頭処理の方法が獨特で、ハードウェアの設計とソフトウェアのサポートがうまくいっています。尾紗も専門的に整理する必要がありません。

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＜p＞ベールを改造する必要がある企業は、條件改造とどのようなベールの形が自分に合っているかを分析することに注意するべきである。

ハイテク、高知能の裝置ほど信頼性、安定性を重視しなければなりません。

生産の中で、もし落糸設備が故障したら、全體の生産リズムが亂れて、企業に耐えられなくなります。

そのため、多くの紡績工場でもインテリジェント化の落糸車に乗りたいですが、見る人が多いです。

多くの企業は自分の管理、技術が追いつけないと心配しています。

実際には、スマートカーの使用時間はまだ長くないです。使用企業の中には、落糸頻度の増加に伴って裝置の電気的、機械的に不安定性があります。

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＜p＞スマート落紗乗用車は＜a href=“http://www.91se91.com”＞紡績自動化＜a＞生産過程における渡河性製品であり、各種の環錠紡績機と組み合わせて使用でき、我が國の紡績工業産業の高度化、技術改造の要求に符合して、自主的に革新し、優れた普及の見通しを持っています。

糸の長い車の集団落糸設備はデジタル化制御システムを配置し、リアルタイムで糸の張力変化狀況をオンラインで監視し、糸の張力曲線を最適化し、紡績速度を合理的にコントロールし、最適な生産効率を実現することによって、粗い糸の自動化生産を実現する必要がある。

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