習近平：「シルクロード経済帯」を共同建設する。

＜p＞習近平主席は9月7日、カザフスタンのナザエルバエフ大學で発表した講演の中で、ユーラシア諸國の経済関係をより緊密にし、相互協力をより深くし、発展空間をより広いものにするために、革新的な協力モデルを用いて、「シルクロード経済帯」を共同で建設することができます。

これは明らかに偉大な構想である。

＜/p＞

＜p＞シルクロードは古代中國とヨーロッパの間の陸上通路で、西漢に形成され始めた路線が多く、長安を起點として、河西回廊を通り抜けて、タクラマカン砂漠を回って、パミール高原を越えて、中央アジア、南アジア、西アジアを経由して、地中海東岸に到達して、ヨーロッパと北アフリカに通じる。

大航海時代（15世紀から17世紀）以前は、シルクロードはユーラシア諸國間の経済と文化交流の主要なルートであった。

その時、內陸は人類活動の中心で、中國は最も強大な國家の一つです。

＜/p＞

＜p＞15世紀の末、アフリカ大陸の南端を廻り、インドに到著した。

その後、東西貿易の中で、海上通路の地位はますます重要になりました。シルクロードのような陸上通路の地位はだんだん下がりました。

アメリカ州の発見は海洋をより重要にし、沿海は人類の経済活動の中心となり、西歐とアメリカが臺頭し、中國は一時的に瀬戸際になった。

中國は海を利用してから、再び世界から注目され、民族復興の道を歩み始めました。

＜/p＞

＜p＞「シルクロード経済帯」を建設し、陸上の通路は中國とヨーロッパを結ぶ重要な通路となります（もちろん、陸上の通路の重要性は海上の通路を超えると予想できません。その差はまだ大きいです）。內陸は世界経済の中で地位が上昇し、世界経済の構造が変化し、內陸と沿海の共同発展、さらにバランスの取れた新局面を切り開きます。

中國の民族復興も新たな原動力を得るだろう。

＜/p＞

＜p＞世界貿易の主要な通路から遠く離れているため、內陸地區は比較的に貧しくて遅れています。豊富な自然資源を持たない限り、沿海地區は世界貿易に頼って、もっと発達して豊かです。

中國國內だけでなく、全世界もそうです。

シルクロードが通っている國の多くは內陸國で、一人當たりのGDPは世界平均をはるかに下回っています（カザフスタンは例外です。一人當たりのGDPが世界平均より高い內陸國です）。

數十億人が暮らす內陸は世界経済の発展の瀬戸際にあり、発展のアンバランスをもたらした。

「シルクロード経済帯」の建設は中國國內から見れば、西部地域を対外開放の最前線にすることができます。全世界から見れば、アジアヨーロッパ大陸の內陸地區を世界貿易により多く參加させることができます。

＜/p＞

＜p＞もちろん、「シルクロード経済帯」を建設する意味は大きいですが、困難も非常に大きいです。

歴史上、シルクロードが通過した地域の自然條件が劣悪で、政治情勢が不安定で、戦爭が頻繁に発生しました。その結果、シルクのような贅沢品貿易だけが十分な利益があります。

今日、陸上の通路の不利な條件は依然としてとても多くて、例えば陸上の大運送量、長距離の運送の技術は海運のように発達していません；陸上の運送は複數の國家を通ります。稅関の手続きはもっと複雑です。

＜/p＞

＜p＞したがって、習近平國家主席が指摘したように、ユーラシア諸國は「シルクロード経済帯」を共同で建設し、「政策疎通」、「道路聯通」、「貿易円滑」、「通貨流通」、「民心相通ずる」の5つの面から先にすることができます。この「五通」を確実に行うだけで、陸上通路の様々な不利な條件が克服される可能性があります。

＜/p＞