ベトナム事件が世界のサプライチェーンに衝撃靴業界に圧力

今の狀況は「アジアの春」と同じだ。中國とベトナム.南シナ海で危険な対峙。フィリピンが國際法廷で中國を起訴したことに伴い、中國側艦船は定期的にフィリピン船に嫌がらせをしている。タイ軍が軍事管制法の実施を宣言したことは、一部の人から見れば「ソフトクーデター」に相當する。北朝鮮も遅れをとることに甘んじず、北朝鮮の金正恩（キム?ジョンウン）指導者（KimJongUn）が核実験を騒ぎ立てている。

日本が支配しているが、中國が領有権を主張する東シナ海の尖閣諸島（SenkakuIslands、中國は釣魚島とその付屬島）が、ホットニュースの位置を占めなくなったことは、アジアの安全環境がいかに複雑になっているかを示している。2013年の大部分の期間、中國側の艦船と航空機が日本側の決意を試すにつれて、この紛爭諸島はアジアで最も銃を磨きやすい場所とされている。

地政學的緊張は各國政府に挑戦しているだけでなく、多國籍企業にも迷惑をかけている。後者には、ミッキーマウス（MickeyMouse）Tシャツ、iPad、アディダス（Adidas）運動まで、アジア諸國の生産に依存する一連の製品があるくつ。

先週、ベトナム國內で中國の石油掘削プラットフォームに対して主権紛爭のあるパラセル諸島（ParacelIslands、中國名西沙諸島）付近で反中國抗議が発生し、抗議者が多くの工場を略奪した。しかし、暴力的な略奪に遭遇していない多くの工場が操業を停止し、グローバルサプライチェーンへの影響を拡大している。

アップル（Apple）のためにiPhoneやiPadなどを生産している臺灣の電子メーカーFoxconnは、防犯上の配慮から3日間休業した。

ナイキ（Nike）やアディダスに供給している世界第2位のスニーカーメーカー、裕元（YueYuen）も閉店した。

サプライチェーンが圧力に直面するのは初めてではありません。2011年、日本北東部地域は壊滅的な津波と地震に見舞われ、多くの死傷者が出て、人々の心理に大きな衝撃を與えた。驚きの気持ちが落ち著いた後、人々はすぐにサプライチェーンがいかに脆弱であるかに気づいた。誰もが知っている企業ではない多くの重要な電子部品を供給できなくなったからだ。

その年の後半、電子部品と自動車部品の供給センターであるタイが50年に1度の洪水に見舞われた。當時、コンピュータメーカーはハードディスクドライブを入手できず、ホンダ（Honda）などの自動車メーカーも世界的な減産を余儀なくされた。

天災と人災は、企業にサプライチェーンをより柔軟に管理するよう強要している。

例えば、ウォルマート（Walmart）は、ベトナムの抗議活動は50カ國から購入しているため、影響を與えていないと述べた。しかし、どこで生産したり、どこから購入したりするかを考えると、小売業者はますます取捨選択に直面している。

裕元はいい例だ。ベトナムで反中騒亂が起きた數週間前、裕元氏は中國大陸の大型工場で操業停止に追い込まれた。4萬人の労働者が中國で數十年來最大のストライキを繰り広げたためだ。裕元はアディダス製品の生産を別の場所に移した結果、ベトナムでまた新たなトラブルに見舞われた。

そのストライキはメーカーが直面している深刻な問題を浮き彫りにした：中國はもはや低コスト製造の聖地ではない。賃金は急速に上昇しており、労働者ストの積極性も高まっている。

中國の急速なコスト上昇は、いくつかの工場（特に労働集約型の紡績業界の工場）はバングラデシュなどに移転している。しかし、昨年バングラデシュで労働者1000人以上が死亡したラナ?プラザ（RanaPlaza）事件以降、この移転は反省を呼んでいる。カンボジアへの移転を検討する工場もあるが、賃金も上昇しており、労働者騒ぎもよく見られる。

ミャンマーは軍政が文官政府に譲位し、民主制を実施して以來、低コスト製造業の最後の砦（北朝鮮を除く）とされてきたが、多くのメーカーはインフラが遅れているため、今後數年間の発展が抑制されると述べている。

世界的な貿易や調達情報を追跡しているPanjiva社の創始者ジョシュ?グリーン（JoshGreen）氏は、中國はもはや當然の最良の選択ではないが、企業はこのような局面に対処する方法を見つけるのは難しいと述べた。「中國人に代わる良い選択はあまり多くない」

インドの首相としてナレンドラ?モディ（NarendraModi）氏が自國の官僚層を治めることができれば、インドはグローバルサプライチェーンで重要な地位を占める可能性があるかもしれない。インドが大量の若い労働力を持っていることを考えると、自然なサプライチェーンの配置地であるべきだ。