天貓VS萬達：一つは著地しにくいです。一つは天に登りにくいです。

現在、O 2 Oモードはまだ比較的にあいまいなビジネスモデルで、まだ成功していない企業が現れています。すべての企業が模索しています。

　　パターン1:オンラインステアリングラインの下

このパターンは天貓が一番典型的です。巨大なオンラインブランドの影響力と、昨年「雙11」が創造した350.19億円の天分取引額を攜えて、觸角をラインの下に伸ばし、O 2 O戦略を全面的にスタートさせ、オンライン取引を通じてラインの下で大量のコミュニティ店の資源を押し上げていこうとしています。天貓が設計したビジネスモデルは、線下コミュニティの加盟商が天貓に80元を支払ってオンラインの流量資源を買うために、天貓はライン下の加盟商にガイドを提供しています。加盟手続きをしたら、線の下の店舗はアクセスが統一されます。識別情報「天貓自主引點」や「天貓加盟店」という文字のついた燈臺。現在、このモデルは北京、上海、東莞、嘉興、武漢、杭州など20以上の都市にあり、3000近くのコンビニ、コミュニティの不動産が著地しました。

によってネット商品小包はもともと貴重で価値のある店舗の経営面積と人的資源を占用しています。その資源の消耗を補うために、加盟店は補償の道を求めています。5日間の加盟店では端末のネット購入者から保管料を徴収できないので、速達會社に保管料を徴収するしかないです。しかし、貓は各加盟店にそれぞれの速達會社と交渉させず、梱包代理で各速達會社と交渉してから、もう一つの階段価格で加盟店に売ります。加盟店から資源を持ちかけて、宅配便會社との交渉能力は非常に高いです。もちろん宅配便會社は天貓の制定したこのゲームによって遊びにくることはできません。彼らは自分で商品を作る端末を比べて自分で商品を引き出して、商品を屆けて家に來るなどの方式と天貓を統一して使って経済の上でと政治の上の利益のバランスを取っています。天貓は力がなくても、強制的に速達會社に対して、本體のネット商品を投入して構築した端末をコミュニティ店に加盟して自分で注文しなければなりません。

コミュニティ店に著く人數はコミュニティ店に小包を入れたいという小包の數に直接影響されますので、毎日加盟店の小包が希少で、店に入って小包を取るのも希少で、しかも小包を受け取る人の目的性は非常に明確で、買い物ではなく小包を取ります。実物のネット小包は加盟店の経営面積を占めているので、加盟店は店內の商品SKU數を増やす代わりに、店の消費者の商品選択面に圧縮を受けて、消費者の実際購入に影響を與えます。

天貓は線の下でコミュニティの加盟商のただ1つの理論の上のオンラインの流量の資源を與えて、実際的な來店量、店舗の転化率ではありませんて、しかもコミュニティの加盟店の店舗の経営資源を占有して、オンラインの下で店の著しい位置に“天貓が自ら點を引き出します”あるいは“天貓が盟店をプラスします”の字の明かりの箱などの標識を表示することを求めて、天貓は保管と普及の費用を支払わないだけではなくて、かえってコミュニティ加盟店に加盟することを求めて、このように加盟資格を買います。要するに、天貓O 2 Oモードの肝心な価値はオンラインの流量をラインの下に導入することにあります。実際の効果は上で分析したように、コミュニティの店舗のために更に多くの経済収益を持ってくることができません。このようなO 2 O路子は會長ではない。

現物商品コミュニティ店O 2 Oの突破口は生産メーカーと一級卸売業者と分散しているコミュニティ店のサプライチェーンの最適化と効率向上において、ソフトウェア會社が企業OA、ERPとCRMシステムとLBSコミュニティ店舗の地理的位置を可視化するソフトを開発しました。

モード二：ライン下ステアリングライン

このモデルは萬達が一番典型的です。會社のリーダーである王健林氏が電子商取引を萬達にインターネット時代への転換とアップグレードの戦略的方策を打ち出して以來、電子商取引は四つの柱産業になった後のもう一つの柱産業に確定されました。

電子商取引という基幹産業の建設を急ぐ萬達は、50億元の巨額資金を投入すると発表したほか、あちこちで電気商家のエリート人材を発掘し、現在知られている電気商取引のモデルをほぼ一回試しました。まず2013年の初めにB 2 Cモデルをベースとした電気商プラットフォーム萬匯網をオンラインで開始しましたが、このプラットフォームはオンライン現物の購買取引をサポートしていません。萬達は商業不動産の開発者ですから、スーパーマーケットと百貨店の経営にあまり詳しくないです。だから、スーパーマーケットと百貨店の分野では萬達のレイアウトは大體失敗を宣告します。データによると、萬達百貨店の収入は2013年に調整後の計畫の91%しか達成しておらず、純利益は7%の損失を計上しています。萬達百貨店の歴史で初めて利益計畫が完成していないのです。これから分かるように、萬匯ネットは商超と百貨店の導流のために更に経営の業績の任務を昇格させることを実現していません。

B 2 C萬匯網に位置していますので、実際的な取引プロセスではなく、O 2 Oモードのように、O 2 Oの流行によって、萬達高調はB 2 Cより先進的で、企業の実際に合致するO 2 O電気商のビジネスモデルを採用すると発表しました。インターネットの伝統的な意味での電気事業者と違って、O 2 O及びO 2 Oモードに基づく電気事業者は、商品以外にサービスをより強調しています。インターネット會社にとって、大型O 2 Oプラットフォームの著地の弊害は、オフラインのサービス能力にあります。プラットフォームの提供によるB 2 CやC 2 Cの交流以外に、B 2 C過程におけるサービスがより重要です。萬達の自身の優位と資源に基づいて、O 2 Oは確かに萬達の電気商の上の選択です。

O 2 O電気商のビジネスモデルの核心解決案として、企業指導者の王健林は最新のアニメを打ち出しました。つまり、このカードは全國萬達広場、ホテル、リゾート地での消費と住宅購入にも使えます。消費には割引、ポイント、抽選、付加価値サービスなどがあります。これはどのビジネスグループの會員ポイント割引カードと同じように見えます。

一漫畫の本質は消費者顧客の身分認識（各級の割引設定またはポイントのリリターンに使用）と支払いであり、実體カードに対してスマートフォン、裝著可能設備などに代表されるモバイル端末ビジネスと支払APPはビジネスで大規模な成功アプリケーションを提供し、會員ポイントカード、バスカード、都市ICカード、キャンパスカードなどの実體カードは徐々に市場から退出しています。スキャンライセンスにより、限度額を設定し、いかなる実物価値を付與しても、當該現物で支払うことができる）。攜帯の利便性、支払いの安全性、効率性にかかわらず、新たな顧客識別と支払い技術はICカードを超えている。これはずっと実體企業を経営している王健林が本當の電気商の分野についてあまり詳しくないということを説明しているかもしれません。

本物のO 2 O応用分野は現物ではないサービス商品の取引ではなく、電商プラットフォームの検索と比価効率、SKU、メカニズムに基づく誠実と信用保障、物流速度などにより、オンラインショッピングはオフラインの実體ショッピングと比べられない優位性を持っています。今年8月に汽車チケット予約APP高速鉄道管理人と蕓龍旅行網は正式に戦略提攜を発表しました。蕓龍旅行網は高速鉄道管理者ホテルのチャンネル運営権を獲得し、すべての國內契約ホテルの在庫を開放することを承諾しました。ここ數年、國內の高速鉄道の路線が急速に拡大し、移動列車の切符はオンライン旅行市場のもう一つの戦略的な流量入口になる予定です。データによると、高速鉄道の管理人は現在國內で一番多くの切符を発行しているAPPで、日払い注文書はすでに10萬件を超えています。ユーザーが頻繁に移動し、移動して支払う習慣があり、高速鉄道の家具にいい流量価値があります。この行と住との関連性が非常に強い消費者は、雙方の協力で必ずウィンウィンを実現します。

食、住、行、遊び、買い物という消費者の日常活動と生活行動の動線との関連ロジックに基づき、萬達O 2 Oはホテル、文化娯楽、飲食などの資源優勢と外在ネット資源とのドッキングと統合をさらに強化しなければならない。同時に、非現物サービス型商品の展示において、萬達不動産の中で最先端のインターネットカメラ技術を利用して、消費者がリアルタイムで動畫を共有することを実現します。動畫を友達の攜帯端末やSNSに提供します。その効果は過去の畫像、文字を展示方式として共有する手段をはるかに超えています。同時に管理者のサービス現場に対するリアルタイム管理を実現します。

インターネットはただのツールであり、それを十分に認識して運用してこそ、企業に確実な業績をもたらします。O 2 Oをスローガンにするだけではなく、或いは実際価値のない虛偽のラベルにします。