Google VSアマゾンは誰(shuí)が小売業(yè)の將來を決定しますか？

小売業(yè)はまもなく大戦を迎えるが、大部分の人は大戦の雙方がライバルだとは思わないかもしれない。

なにしろ、Googleは検索エンジン會(huì)社で、アマゾンはオンライン小売店です。

いったい何が彼らを戦火に會(huì)わせたのですか？

簡(jiǎn)単に言えば、Googleは主に広告によって創(chuàng)収され、その利益が豊富な広告業(yè)務(wù)の大部分は人々が商品のサービスを買うのを便利にするためです。

それはアマゾンの得意なところです。

ショッピング関連の検索要求に従い、Googleから他のところに移りました。Googleの収益性は直接的な脅威に直面しています。

分析とソフトウェア會(huì)社SDLが最近行った調(diào)査によると、今年の休日の買い物シーズンに彼らが一番好きなプレゼントはどれですか？

調(diào)査結(jié)果によると、「オンライン検索」は45%で、1年前の49%を下回り、最も普及が伸びたのはアマゾンで、31%から37%に上った。

製品展示広告のクリック率もGoogleのキーワード広告より21%高いです。Googleの利潤(rùn)率は下振れのリスクに直面しています。アマゾンが製品検索分野での參入は明らかに大きな脅威となりました。

アマゾンは15年前にその売り手サービスを開始しました。その後、オンライン小売店から電子商取引のプラットフォームに変化しました。

この過程で、第三者の売り手に巨大な物流インフラを開放しました。

2013年末までに、アマゾンのプラットフォームは約200萬人の売り手がアマゾンのサービスを利用して、このサイトの製品検索結(jié)果に現(xiàn)れました。

現(xiàn)在、アマゾンは40%の単位で第三者の売り手から販売されています。それらの費(fèi)用は同社の売上高の20%を占めています。

多くの第三者販売家がアマゾンのプラットフォームの商品選択をより豊かにしているのは間違いないです。これはGoogleではなくアマゾンで製品サービスを検索する傾向があるからです。

Googleのショッピング

アマゾンのこの巨頭には広報(bào)問題があります。人々はそれがもたらした利便性を好みますが、多くの人はそのモデルが地元の小売業(yè)者を破滅させるかもしれないと心配しています。

Googleはアマゾンの潛在的な弱點(diǎn)を十分に活用できる。

アマゾンと違って、Googleの役割は小売店ではなく、小売業(yè)者の顧客源です。

それは広告によってお金を稼ぐのです。取引そのものではなく、アマゾンとの本質(zhì)的な違いです。

（注：デジタルメディアのほか、Google Google Playストアが端末ユーザーに直接商品を販売し、アマゾンや他社と直接競(jìng)爭(zhēng)します。

)

過去數(shù)年、アマゾンの衝撃に対処するため、Googleは買い物に関する検索方法を変えました。

正直に言うと、初期の買い物機(jī)能は困惑しています。検索広告にはショッピングサイトの無料展示商品が混じっています。

Googleは近年、大きな変化を遂げています。

今は、「microwave oven」などの検索をしていると、検索結(jié)果の右側(cè)に商品のグリッドが見えます。

グリッドから「Shop for microwave oven Google」（Googleで電子レンジを買う）をクリックすると、近くで売られている商品を選別できます。

その中のリンクをクリックすると、この商品の紹介が見えます。上には地元の小売業(yè)者、定価、その他の小売業(yè)者のリンクなどの情報(bào)が強(qiáng)調(diào)表示されます。

Googleの買い物分野での動(dòng)きはこれだけではない。

同社のショッピング宅配サービスは、便利な配送オプションを提供することで、Googleのショッピング體験をより一層向上させることを目的としています。

Google Expressは現(xiàn)在、ボストン、シカゴ、マンハッタン、ワシントンDC、ロサンゼルス西部と灣區(qū)を含むいくつかの地域をカバーしています。

灣區(qū)には小さな企業(yè)がGoogleのプロジェクトに參加していますが、明らかにその規(guī)模の大きい小売業(yè)者に重點(diǎn)を置いています。

より多くの商品の在庫(kù)を持っているので、ITシステムも簡(jiǎn)単に製品とカタログをGoogleの検索結(jié)果と統(tǒng)合することができます。

このプロジェクトをより一般的な小型小売店に拡張するには、多くの手間と資金が必要です。

第三者の売り手に頼ってGoogleがアマゾンのように巨額の投資をして倉(cāng)庫(kù)センターを建設(shè)する必要はないが、このようなモデルは他の多くの問題をもたらします。

第三者による弊害

消費(fèi)者はネットショッピングの流れが簡(jiǎn)単で安全であることを望んでいますが、第三者による配送は複雑になります。

私はかつてマイクロソフトのためにCarPointというオンライン自動(dòng)車購(gòu)入サービスを創(chuàng)立して運(yùn)営していました。

最盛期には、毎月のサービスの顧客數(shù)は700萬人に達(dá)しました。

それはいいサービスで、お客さんに人気があります。でも、運(yùn)営上、とても難しい問題が二つあります。

第一の問題は、私たちがメーカーやKelly Blue Bookなどの第三者のコンテンツ提供者から得た自動(dòng)車規(guī)格情報(bào)を標(biāo)準(zhǔn)化することです。

私たちはお客さんと車の製品を比べやすいようにしていますが、この仕事はとても面倒です。

それは自動(dòng)車のこの種類の製品に関連しているだけです。Googleには多くの種類の製品があります。アマゾンはこの面で大きな優(yōu)位を占めています。

しかし、情報(bào)処理においては、Googleと同列に論じられる會(huì)社は少ない。

同社はその知識(shí)スペクトルと人工知能技術(shù)を融合させ、強(qiáng)力なモード識(shí)別技術(shù)を構(gòu)築することを試みている。

この技術(shù)はGoogleのショッピングサービスの製品展示チャレンジにも応用できると思います。

したがって、情報(bào)処理においてアマゾンの強(qiáng)みは持続しないかもしれません。

CarPointを運(yùn)営する第二の問題はもっと深刻です。地元の自動(dòng)車販売店に頼って取引を完成します。

彼らがよく働いている間、私たちの顧客は満足します。

でも、彼らがよくできない時(shí)は、私たちは苦労します。時(shí)々お客さんのために調(diào)停します。

正直に言って、私達(dá)の介入が成功するかどうかは全部私達(dá)の手元にいくらのチップがあるかによって決まります。つまり、関連販売店にどれぐらいの商売を持ってきましたか？

この問題を風(fēng)化したくないです。重大な問題ですから。

今のところ、Googleよりも細(xì)分な市場(chǎng)案內(nèi)が上手な人がいるとは思いませんでした。これはGoogleが協(xié)力している企業(yè)がお客様に良いサービスを提供することを確保するのに非常に有利です。

Googleの誠(chéng)実と信用の商店(Trusted Stres)プロジェクトはその努力の一部です。

GoogleはUberを使って配送しますか？

私たちが話しているのは二つの異なる戦略の間の衝突で、一方は取引処理プラットフォームを押注し、他方は情報(bào)処理プラットフォームを押注します。

どんな戦略を採(cǎi)用しても、商品を顧客の手に運(yùn)びます。

昨年12月、Amazon CEOのジェフ?ベソス氏がSixty Minutesで発表しました。無人機(jī)配送サービスを提供する予定です。

まもなく、DHLとGoogleも似たようなプロジェクトを展開しているというニュースがありました。

アメリカ連邦航空管理局（FAA）の新しい航空交通管制計(jì)畫は無人機(jī)には及ばない。

アメリカ航空宇宙局（NASA）が代替案を模索していても、アマゾンやGoogleの無人機(jī)はしばらく待たなければ使えないかもしれません。

他にオンライン小売注文を配送する方法がありますか？すでに投入されているソフトベースの車両を利用して、センター化したらどうですか？Uberのカバン運(yùn)転手にGoogleのショッピングエクスプレスサービスを注文させてはいかがですか？

ご存知のように、Googleはすでに傘下の投資機(jī)関を通じてUberに2.5億ドルを投資しました。

この春も地図サービスにUberを統(tǒng)合しており、Uberは將來的には同社の無人運(yùn)転車プロジェクトの一部となる可能性もある。

Uberさんはもうテストしています。運(yùn)転手の車の運(yùn)送能力を試しています。

Google Expressのようなプロジェクトは自然に伸びます。

ある業(yè)界関係者はまた、UberはGoogleにとって自然に買収の目標(biāo)だと思っています。

これに対して、UberはGoogleとアマゾンの戦いで非常に価値のある資産になると認(rèn)めました。

ローカル小売市場(chǎng)

ネット小売が誕生して20年後、実體小売と仮想小売は今まで以上に融合しなければならない。

私たちはもう私たちのデスクトップを通してインターネットを使うだけではないからです。

スマートフォンの爆発的な成長(zhǎng)は攜帯検索を大いに向上させた。

2015年までに、モバイル端末は検索量でデスクトップを超えるはずです。

Googleはこの両端を先頭に並べて進(jìn)むだけではない。

アメリカでは、デスクトップの検索シェアは67%で、モバイル端末のシェアは83%に達(dá)しています。同社は今、どのように地元の企業(yè)にビジネスをもたらすかを理解することによって、そのモバイル検索の優(yōu)位性をそのショッピング戦略の推進(jìn)力に変えたいです。

本質(zhì)的には、Googleの戦略は「世界中の情報(bào)を組織することによって有用になり、人々が獲得する」という趣旨の集中によって決められています。

そのため、Googleのショッピングは製品サービス自體の処理ではなく、製品サービスの背後にある情報(bào)処理に多く関わっていることが分かります。

ですから、Googleを経由して取引が完了したとしても、その背後にある小売業(yè)者があなたに商品を提供しているかを知ることができます。

アマゾンとその移動(dòng)戦略を比べてみます。

そのFire攜帯は「商品展示」のツールとして一般的に考えられています。地元の店の商品を見つけて、アマゾンでもっと手軽に買うことを目的としています。

そのモバイルスキャナAmazon Dashはこの戦略のより明らかな例である。

Fire攜帯とDashはアマゾンのプラットフォームの延長(zhǎng)の一つです。

これらのツールはアマゾンの戦略を強(qiáng)調(diào)していますが、本質(zhì)的にはそのeコマースプラットフォームの優(yōu)位性によって決定されます。

アマゾンの売り手サービスは他のサービスを提供できます。

アマゾンの膨大な取引に頼ってインフラを処理します。

アマゾンでこれらの第三者の売り手から買い物をすると、ブランド名に気づくことは少ないです。

購(gòu)買者から見れば、アマゾンで買ったようです。

私たちはアマゾンとGoogleの大戦を目撃します。アマゾンがGoogleに與えた挑戦はアップルやFacebook、マイクロソフトを著しく超えます。

二つの戦略は結(jié)局誰(shuí)が勝つかまだ分かりません。

実際、この市場(chǎng)の規(guī)模は広大で、二つの戦略を同時(shí)に共存させるにも十分です。

このような爭(zhēng)奪は人々のショッピング體験をより便利にするだけです。

Googleの成功と失敗は地元の小売業(yè)者の生存戦略にかかっているということを見てとても嬉しいです。

地元の実體店に屬するすばらしい時(shí)間はもうない。

今は、ハイテク小売環(huán)境の中で生き殘り、発展するには、小さな小売店でも科學(xué)技術(shù)の武裝が必要です。つまり、彼らはかなりの部分の収入が科學(xué)技術(shù)大手たちのポケットに入るということです。