服裝業は全産業チェーンで発展すべきです。

中國西部の重要な服裝設計生産基地と全國で有名な十大服裝卸売市場の重慶として、西部內陸に開放された中心都市である。

業界関係者は重慶新歐の通路を通じて

ヨーロッパに直通して內陸部を開放する中樞となり、これも重慶派服裝産業の振興の大きなきっかけとなりました。

王放は、

中國のアパレル産業は多くの産業と同じような狀況に直面しています。小規模で、規模がありますが、付加価値が低く、すべてモデルチェンジ?アップの狀況があります。都市化はこのようなプラットフォームと機會を創造し、産業クラスターを構築し、産業チェーン全體を発展させ、中小企業のために彼らの産業チェーンの下流域をカバーし、産業環境を提供する新しいプラットフォームを構築します。

「

発展は一つの行の有効な構想であり、世界の発展経験から見ると、韓國の東大門卸売市場はアジアのファッションのバロメーターであり、その最も核心的な競爭力は東大門卸売市場ではなく、東大門周辺の何平方キロメートルの範囲で、大量の中小アパレル生産企業、デザイナー工房に焦點を合わせています。

韓裝の臺頭は、最も核心的なのはやはりファッションデザインで、明らかに中國はこの方面で深刻で不足しています。

王放によると。

新しい國際化の時代に直面して、単一の服裝企業は國內外の資源のコストを統合してきわめて高くて、しかも盲目性、機會の會性を持ちます。

業界連盟方式で、安定したウィンウィンの協力関係を構築することができます。

唐均才の紹介によると、現在、尚盟會社をプラットフォームにして、すでに「ミラノ服裝業界協會」、「ソウル特別市服裝業界協會」などとドッキングに成功しています。「國際設計資源整合センター」を設立して、海外の優秀な設計資源と直接ドッキングしています。

業界関係者は、業界連合の優位性を発揮し、重慶內陸部の開放によって、「自己循環」の內向化発展モデルを飛び出し、大々的に「統合世界」を実現し、業界資源のグローバル化配置を実現し、重慶派服裝企業は真っ先に本土の服裝業界において、異軍突起し、カーブオーバーロードを実現する見込みです。