「ビーズ狀」経済協(xié)力構(gòu)造の形成

対外経済貿(mào)易大學(xué)の林桂軍副學(xué)長は、「一帯一路」建設(shè)にはいくつかの重要な時(shí)間的節(jié)目があり、2016年、インフラが著工し、沿線諸國と地域が共通認(rèn)識を形成し、自由貿(mào)易區(qū)建設(shè)が突破を?qū)g現(xiàn)し、2024年、沿線國の高基準(zhǔn)自由貿(mào)易區(qū)ネットワークが基本的に形成された。2049年、貿(mào)易通、設(shè)置施通、政策通、民心通、資金通の「五通」は基本的に実現(xiàn)した。多國籍経済帯として、「一帯一路」は発展経路をとっても「屋臺」式のモデルではない。

「ビジョンと行動」案の起草に參加した専門家は記者に対し、「一帯一路」は核心都市のノードを通じて総合交通輸送幹線を接続し、それを発展の軸線として、牽引する「點(diǎn)軸牽引」発展モデルを採用する」と述べたけいざいたいの発展。

関連計(jì)畫によると、南疆-パキスタン回廊、中央アジア多國籍回廊を含む4つの発展軸線を中心に、30から50のノード都市を選択し、自身の発展に応じて利點(diǎn)と機(jī)能の位置づけ、農(nóng)業(yè)、工業(yè)、観光などの産業(yè)園區(qū)を設(shè)立し、「ビーズ狀」の経済協(xié)力構(gòu)造を形成する。

専門家によると、現(xiàn)在、都市と都市群を優(yōu)先的に発展させるリストも制定されており、國內(nèi)は主に西安を中心とする関中都市群、ウルムチを中心とする北疆都市群であり、インフラ建設(shè)を主とする50の第1期プロジェクトを率先してスタートさせ、ユーラシア道路網(wǎng)における國境を越えた基幹通路の重點(diǎn)プロジェクトの建設(shè)を積極的に推進(jìn)するという。

現(xiàn)在、「點(diǎn)軸牽引」の発展構(gòu)想の下で、「一帯一路」の將來の発展軸線は中露蒙、新ユーラシア大陸橋、中伊土、中巴を含む9大経済回廊にさらに細(xì)分化され、各経済回廊に沿って重點(diǎn)産業(yè)園を20以上建設(shè)する。海上シルクロードの戦略拠點(diǎn)は、すでに発表されているグダル港、関丹港のほか、シアヌーク港、ジャカルタ港など10カ所に入っている。

ある関係者が明らかにしたところによると、20以上のポイント産業(yè)園中、新ユーラシア大陸橋沿線に位置する産業(yè)園區(qū)は「ホルゴス経済開発區(qū)」、「カザフスタンアスタナ-新城経済特區(qū)」、中ロモンゴル経済回廊に位置するのは「満洲里、二連ホトと綏芬河（東寧）、吉林延吉（長白）重點(diǎn)開発実験區(qū)」;中新（中南半島）経済回廊に位置するものには、「中コード欽州産業(yè)園」、「馬中関丹産業(yè)園區(qū)」、「インドネシア-中國総合園區(qū)」、「シンガポール裕廊工業(yè)園區(qū)」などが含まれる。