「ビーズ狀」経済協(xié)力構(gòu)造の形成

対外経済貿(mào)易大學の林桂軍副學長は、「一帯一路」建設にはいくつかの重要な時間的節(jié)目があり、2016年、インフラが著工し、沿線諸國と地域が共通認識を形成し、自由貿(mào)易區(qū)建設が突破を?qū)g現(xiàn)し、2024年、沿線國の高基準自由貿(mào)易區(qū)ネットワークが基本的に形成された。2049年、貿(mào)易通、設置施通、政策通、民心通、資金通の「五通」は基本的に実現(xiàn)した。多國籍経済帯として、「一帯一路」は発展経路をとっても「屋臺」式のモデルではない。

「ビジョンと行動」案の起草に參加した専門家は記者に対し、「一帯一路」は核心都市のノードを通じて総合交通輸送幹線を接続し、それを発展の軸線として、牽引する「點軸牽引」発展モデルを採用する」と述べたけいざいたいの発展。

関連計畫によると、南疆-パキスタン回廊、中央アジア多國籍回廊を含む4つの発展軸線を中心に、30から50のノード都市を選択し、自身の発展に応じて利點と機能の位置づけ、農(nóng)業(yè)、工業(yè)、観光などの産業(yè)園區(qū)を設立し、「ビーズ狀」の経済協(xié)力構(gòu)造を形成する。

専門家によると、現(xiàn)在、都市と都市群を優(yōu)先的に発展させるリストも制定されており、國內(nèi)は主に西安を中心とする関中都市群、ウルムチを中心とする北疆都市群であり、インフラ建設を主とする50の第1期プロジェクトを率先してスタートさせ、ユーラシア道路網(wǎng)における國境を越えた基幹通路の重點プロジェクトの建設を積極的に推進するという。

現(xiàn)在、「點軸牽引」の発展構(gòu)想の下で、「一帯一路」の將來の発展軸線は中露蒙、新ユーラシア大陸橋、中伊土、中巴を含む9大経済回廊にさらに細分化され、各経済回廊に沿って重點産業(yè)園を20以上建設する。海上シルクロードの戦略拠點は、すでに発表されているグダル港、関丹港のほか、シアヌーク港、ジャカルタ港など10カ所に入っている。

ある関係者が明らかにしたところによると、20以上のポイント産業(yè)園中、新ユーラシア大陸橋沿線に位置する産業(yè)園區(qū)は「ホルゴス経済開発區(qū)」、「カザフスタンアスタナ-新城経済特區(qū)」、中ロモンゴル経済回廊に位置するのは「満洲里、二連ホトと綏芬河（東寧）、吉林延吉（長白）重點開発実験區(qū)」;中新（中南半島）経済回廊に位置するものには、「中コード欽州産業(yè)園」、「馬中関丹産業(yè)園區(qū)」、「インドネシア-中國総合園區(qū)」、「シンガポール裕廊工業(yè)園區(qū)」などが含まれる。