コンビニ業態が暗躍ローソン勢が下火に

従來、コンビニの加盟は企業発展の主要な手がかりであり、急速に拡大することができ、利益の良いルートでもある。ローソンは日本の店舗の9割が加盟店で、中國でこのモデルをコピーするのは難しいようだ。張晟氏によると、現在、ローソンの上海地區の加盟店は60店程度にとどまっている。張晟氏は、加盟店の発展に力を入れ、加盟店の割合は70%~ 80%程度を占めると予想しているが、物流配送システムが追いついてこそ將來性があると述べた。

日系三大コンビニブランドとして、ローソンは初めて上海市場に進出したが、先手を取らず、後に入ったセブンイレブンとはすでに差があり、日中のようなファミリーマートとは比較にならない。一方、江蘇省浙江省上海市場の店舗數は、ローソン中國の80%前後を占めている。

「セブンイレブンの上海、成都での展開ペースがローソンより速いことは、當初のローソンと聯華との間の合意と大きく関係している」とある関係者は記者に語った。現在500以上の店舗しかないローソンは、ファミリーマート、セブンイレブンに比べて明らかに行列ではない。実は、數年前にローソン中國の店舗総數は300店に達しており、つまりローソンのここ數年の店舗數はそれほど伸びていない。

1996年2月に中國市場に進出したローソンは、當時のパートナーは聯華スーパーで、両者はそれぞれ合弁會社の70%と30%を占めていた。8年後、上海華聯羅森控股権は初めて変更され、日本のローソンは70%の持株比率を49%に下げ、百聯集団は51%の株式を保有している。2011年までに、日本側は合弁會社の株式比率を85%に増やし、経営管理は日本側が主導していた。

數年前の開店がこのように遅かったことについて、張晟氏は記者団に対し、この3つの段階はローソンに一定の影響を與えたと述べた。彼は出店拡大と店舗の商品管理を自転車の前後輪にたとえた。に入る中國市場當時、日本側の管理時代には、商品管理の面ではダントツだったが、日本側が中國市場の具體的な狀況に慣れていなかったことや、中國に進出した2000年代初期には、政府の出店規制により、出店拡大という「前輪」が動かなかった。その後、聯華が管理した後、しばらくの間ローソンの店舗數は343店に達し、急速に発展したが、日本側の管理が少ないため、後輪の商品管理が弱まり、ローソンの発展を困難にした。2010年に日本側が経営を主導した後、ローソンは再び市場の位置づけを行い、數年前まで商品開発に力を入れていたが、昨年まで再び拡大の歩みを始めた。

2025年にローソンが中國で1萬店以上の店舗を出店する計畫も、ローソンホールディングスが日本側に復帰してから作られたもので、張晟もこの計畫のために日本のローソンから中國に異動したのだという。2013年末の就任後、ローソンの規模発展モデルをスタートさせた。「2014年上半期には販売が低く、賃貸料が高い店舗を50店以上閉鎖した。上海市中心部の賃貸料の増加に伴い、昨年下半期にはローソンが上海郊外や周辺への店舗配置を開始した。萬店は合併買収、提攜加盟などのモデルで出店する計畫だ」。

　　“ローソン數年前は出店していなかったわけではありませんが、店舗を急速に発展させるには加盟に頼らなければなりませんでした。現在実行されている地域大加盟モデルは、地元の有力企業と協力することで店舗の急速な発展を促進することができます」張晟は言った。

これまでのメディア報道によると、ローソンの萬店は千店に縮小する計畫だという。これについて、張晟氏は記者団に対し、現在の開店速度では全國ではなく華東地區で1000店に達すると指摘した。

ただし、上海尚益諮詢有限公司総経理胡春才どうやら、ローソンは店舗拡張に保守的で、利益を非常に強調しているため、多くのサイトがファミリーマートやセブンイレブンに先手を打たれているようだ。

張晟氏は本紙記者の取材に対し、ローソンはかつて上海の外資系第1ブランドであり、店舗數も最も多かったが、ライバルのファミリーマートが進出するにつれ、ローソンは赤字を心配して固執し、商品開発が遅れ、ライバルのファミリーマートが先手を打ったことを認めた。

記者によると、ローソンは7月1日現在、上海や周辺の寧波、鎮江、無錫などに390店以上を展開している。重慶地區には現在107店、大連30店、北京20店以上がある。

「日本から來たもう1つのコンビニ企業のセブンイレブンが全國でライセンス制経営を実施して急速に出店しているのに比べ、ローソンが獨自の出店モデルを採用するのは明らかに遅い」とベテラン小売専門家の丁利國氏は指摘する。

1萬店のコンビニの目標についても、胡春才氏は「ローソンの內在する遺伝子はもともと保守的で、利益の法則を維持している。これまで提案した1萬店のコンビニも餅を描くだけで、2020年にもローソンは1萬店を開くと宣言しているかもしれない」と疑問を示した。長年利益至上主義を続けてきたローソンに対して、包囲を突破するために必要なことはまだたくさんある。

昨年來、コンビニ業態は暗潮に沸き始めた。北京市場では、ここ2年間で急速に成長した北京本土企業のオールタイムコンビニエンスストアが5年間で1萬店の規模に達し、さらに2020年には10萬店のコンビニをオープンする計畫だ。

記者によると、現在、聯華快客は昨年末までに1719店舗あり、店舗の成長率は-9.8%だった。関係者によると、聯華快客コンビニは利益を上げていないという。上海で「好徳」と「可的」の2つのコンビニを持つ農工商グループの昨年の店舗數は1658店に達したが、店舗の伸びは同様にマイナスだった。

「ローソン中國の店舗は江蘇省浙江省上海地區に集中している。これはローソンの財務戦略と関係があり、江蘇省浙江省上海以外の地域に出店すると赤字になりやすい」と胡春才氏は分析する。

記者によると、ローソンは中國に統一配送センター、統一加工センターを設立しておらず、重慶、北京、大連では第三者と協力しており、今後の発展の最大の障害となる。実際には、新しい市場を開拓するには、物流配送が最大の難題です。店舗數が少なすぎても配送センターを支えるのは難しく、赤字が続くだけで、ここ數年ローソンはこのジレンマに挾まれている。

胡春才氏によると、ローソンが上海や周辺地域に固守している主な原因は物流配送の問題を解決していないことであり、ローソンが損をしているのであれば、今日のような數百店の規模ではないことは明らかだ。

コンビニは売り場を作るのとは異なり、売り場は地域調達ができるが、コンビニは一括調達、一括配送しかできず、コールドチェーン物流に対する要求が高い。「大規模な出店には大きな投資が必要で、加盟店を開くにしても自営にしても、物流センターの建設はすべての出店コストの中で最大の支出であり、現在のところローソンの投資能力には欠けている」と丁利國氏は言う。