速達業は來年にシャッフル期間を迎えて上場して速達企業の共同計畫になります。

前の業界の抱団の発展と違って、相次いで打ち出した政策の支持のもとで、今年の速達企業はそれぞれ募集したいです。資本の力を借りて突破したいです。上場は各大手民営速達企業の共同計畫になります。

とともに電気商急速な発展を遂げ、速達業は年平均50%前後の成長を続けています。前の業界の抱団の発展と違って、相次いで打ち出した政策の支持のもとで、今年の速達企業はそれぞれ募集したいです。資本の力を借りて突破したいです。市場に出る各大手民営速達企業の共同企畫となる。全體の業界から見れば、ビッグデータの効率化、帰省、再編が発展の傾向にある。速達業は來年のシャッフル期間を迎え、多くの中小企業が買収?淘汰のリスクに直面する。

　　現狀：低価格競爭

●コストが高止まりしています。

●件共の収入は継続的に低下している

●微利化、無利化、赤字化

電気事業者の急速な発展に伴って、國內の速達業務量も噴出式に増加しています。しかし、低敷居のため、速達業はすでに白熱化の競爭狀態に入っています。五毛時代に入りました。つまり、一枚の速達便の利潤は0.5元より低いです。価格競爭による悪質な競爭が宅配便業界の前に置かれている現狀です。

記者の調査によると、國內の速達業は前の二年間と比べて、大得意先に対してまだ「5元の全國郵便」という現象が存在しています。ある速達會社の擔當者によると、異なる速達企業は取引先を奪い取るために直接に悪気の価格を抑える行為をしています。悪性競爭の下、宅配便業界のサービスの高度同質化である。

國家郵便局の統計データによると、順豊「三通一達」を含め、國內の各種速達企業はすでに8000社を超えています。統計データによると、2014年の速達業の収入は全部14.65元/件で、2013年は15.69元/件で、2005年より早く、この數字は27.7元/件です。宅配便の平均収入は同時期に下がっており、企業の収益力がさらに低下していることを示している。多くの速達企業は「微利化、無利化、赤字化」の現狀を呈しています。

悪性競爭に対応するのは運営コストの急増です。労働集約型産業として、人件費は宅配業者に大きなストレスを與えます。記者によると、現在も宅配便は劣勢が続いており、「五保一金」などの基本的な社會福祉は保障されていないという。

　　政策サポート

●支援策の続出

●業界の規範化

●巨額のコスト投入圧力に直面する

経済の黒馬と目される宅配業は今年、最強の政策支援を受けた。今年10月、國務院は「速達業の発展を促進するための若干の意見」（以下「意見」という）を発表し、各種類の資本が法に基づいて速達分野に入ることを奨勵し、速達企業の合併と再編、上場融資を支持した。

速達企業を育成するのは國務院がこの《意見》の最も直接的な目標を発表するので、資本を加速して速達の領域に入るのは第一選択の方式になります。「意見」によると、各種類の資本が法に基づいて速達の分野に入ることを奨勵し、速達企業の兼用と再編、上場融資を支持し、中小企業を整合し、資源配置を最適化し、強力な連攜を実現し、いくつかの家具が國際競爭力のある企業グループの形成を加速し、「海外に出る」ことを奨勵し、國際競爭に參加する。

同時に、関連業界の規範も登場している。今年10月、中央総合治理弁公室、交通運輸部、國家郵政局など15部門が決定し、即日から來年3月末まで、全國範囲で爆発物、寄託物流整理整頓と矛盾した紛爭の調査?解決特別行動を集中的に展開する。11月1日、宅配便の実名制登録が正式に実施されました。

しかし、業界の規範化には、宅配業者が巨額の資金を投入してハードウエアのアップグレードを行う必要がある。記者は公開情報の試算によると、ハードウエアのアップグレードだけで、速達業界全體の投入は100億元を超えます。速達の実名制以外に、新しい管理措置は速達企業に速達便に100%のX線検査を実施するように要求します。調査によると、現在各大手の速達會社はすでにコンテナ出しセンターにX線検査施設を設置していますが、數量は非常に限られています。市場の市況によって、一臺のX線検査機は少なくとも25萬元必要で、大型のハイエンド製品は100萬元に達します。

　　ダッシュで上場する

●借力資本が包囲を突破する

●業界全體の出荷スピードを上げる

●前期の持病の解明

國內の宅配便の第一株はついに「殻を借りて上場する」という形で現れました。艾迪西は10月に公告を発表しました。會社はすでに申通速達有限公司（以下「申通速達」といいます。）の株主と申通速達株式の初歩的な提攜の意向を達成し、株式を発行して資産を買う枠組み合意を締結しました。これは、申通の速達が殻を利用して深交所に上陸することが期待されて、國內の速達の第一株になります。申通の速達の刺激の下で、その他の速達企業は市場のスピードを加速します。

今年に入ってから、速達企業の上場情報が集中的に爆発し始めました。円通、宅急便、中通、百世匯通などの速達企業が相次いで上場を発表しました。今年7月、徳邦物流も正式に「A株の公募説明書」を発表しました。証券監督會にIPO申請を提出して、上交所で上場する予定です。今年10月には、円通速が株式変更を完了し、新たな取締役會も調整しました。その中で、円通創始者及び関連管理層は取締役會の7席を占め、阿里系は円通速達董事會の2席を占めています。アリ系の入局は円通の上場を推進します。

しかし、混亂した管理制度、規範ではない財務諸表などの速達企業の早期草莽式発展が殘した「筋腫」は、上場途中の障害物となります。粗放的な発展と低価格競爭は國內速達企業の共通性となり、企業管理モデルに奇形が存在する。上場の要求によって、企業は管理制度、會社の構造、財務の透明度などの方面にまだ多くの問題が存在します。

　　トレンド：効率アップ

●大きなデータが広く使われている

●宅配便「インターネット＋」化

●マルチ次元アップグレード

「インターネット＋」行動計畫の提出は、モバイルインターネット、クラウドコンピューティング、ビッグデータ、オンラインなどの現代製造業との結合を推進する。速達にとって、ビッグデータの応用はエレクトビジネスと速達企業の間に連動するメカニズムを形成させて、「インターネット＋」と速達は化學反応が発生して、インターネットは速達を更に「賢い」にならせて、速達の効率を大幅に高めて、物流のコストを下げます。

今年は「ダブル11」で、消費者は速達の著しいスピードを感じることができます。データによると、11月11日夜24時現在、一日の出荷量は1.83億件に達し、出荷率は40%に近い。

ビッグデータは速達業界で広く使われ始めました。菜々鳥ネット関係者によると、プラットフォームは商店の販売データと前売りデータを分析することによって、業者に商品の準備を科學的に指導することができる。速達企業もそれでアップグレードして、雲倉などの付加価値サービスを提供します。今年6月、順豊は雲倉システムを推進し、全國に北京倉、上海倉、武漢倉など7つの雲倉を配置しました。第二に、電子面単などの応用も大いに運営効率を高めます。中通速達営業副総裁の倪根炎氏によると、電子面単體は全體的に30%以上の効率を上げることができるという。

速達のスマート化の傾向はますます顕著になってきました。Amazonはアメリカですでにタクシーを出しています。運送の一環で、國際UPS、Google、DHLと國內の順豊速運は全部自分で無人機をテストします。また、初心者を含めてスマートに貨物を選ぶロボットを試水し始めました。

　　「出漁下郷」

●國境を越えた業務の多元化

●農村市場チャネルの沈下

●市場の見通しが明るい

境をまたぐ電気商と農村の電気商が現在の最も発展の潛在力を備えて、発展の最も急激な領域になるにつれて、速達業務の“海に出る”、“農村に行く”の重要性も次第に明らかになりました。

國務院が10月に発表した「速達業の発展を促進するための若干の意見」によると、速達企業が國境を越えた電気商速達業務を発展させることを奨勵し、速達企業に対して「外出」のサービス力を強め、重點港都市に國際速達処理センターを建設し、「海外倉庫」の建設を模索している。同時に、伝統的な郵便業の更なる転換発展を奨勵し、郵政企業と速達企業の革新協力モデルを支持し、既存の郵便網の優勢を十分に利用して郵便インフラの利用効率を高める。知見によると、クロスボーダーの中で「備品」モードの臺頭に伴い、倉庫保管前を通じて、伝統的なコンテナ海運の方式が愛顧されます。伝統的な速達企業と物流企業は保稅倉庫、第三者の移送などの業務を強化しています。

円通速達総裁の相峰氏によると、速達企業の「外に出る」ことを支持するのは業界の大勢であり、「中國は世界の重要な速達市場として、より重要な役割を果たしているに違いない」という。

農村の寶を洗うのは今年第1回“雙11”に參加します。農村の電気商の臺頭は速達企業の農村配置を加速させます。「農村タオバオ」戦略は1年間実施されてきましたが、現在はすでに全國8000余りの村に落ち込んでいます。中國物流と購買連合會の統計によると、全國の農産物エレクトビジネスプラットフォームは3000を超えています。電商市場が沈下するにつれて、速達網も沈下を加速し、三四線都市に拡大しています。

　　時代の覇権を爭う

●ビッグスリーの競爭が激しい

●トーナメント加速

●資本障壁が高い

速達企業がダッシュを加速しているほか、外部からも頻繁にニュースが流れています。速達専門家の趙小敏さんは、最新の政策は業界の統合を加速させ、特に実名制、全面的なセキュリティーチェックなどの規範の実施も快速に速達業の敷居を高め、「2016年から速達業は合併ブームを迎える」と指摘しました。

政策がよく、速達業界のシャッフルが加速されます。趙小敏氏によると、これは「強い」速達企業の通食時代の到來を意味し、「中國速達業は正式に覇権時代に突入した」という。趙小敏氏によると、頻繁に発表されている利好ニュースは大型速達企業にとって強力な興奮剤であるが、中小速達企業にとっては生存と淘汰を意味しており、「財稅、金融、外資開放などの政策サポートは速達企業IPOにとって千載一遇の利益であり、集団化速達企業群が続々と現れてくる」という。

業界が一定の段階に発展した後に、整合が発生するのは必然的な市場規則です。相峰から見れば、大きなブランドはより多くの資源優勢、サービス品質及び安全性を持っています。

アリさんが株式を入れた円通は資本が速達業に入る前に考えなければならない現実的な問題になります。趙小敏さんによると、アリさんの加入は速達業に投資障壁をもたらしました。業界の規範は企業に巨大な資金投入に直面させます。これは中小企業にとってきっと挑戦に満ちています。