「海淘」新政來襲海淘迷たちはどう対応するのか。

中國クロスボーダー電子商取引小売りインレット稅収の新政及び郵便稅の調(diào)整は4月8日に正式に実施される。ニューディールのブーツが到著する前に、歐米の海では商品を仕入れて上海に到著した。

中國南方航空貨物運(yùn)輸省は6日、過去1週間で計(jì)600トン余海淘貨物は貨物機(jī)に乗って上海に到著し、その中には粉ミルク、紙おむつ、食品などよく見られる海淘日用品が少なくない。

上海貨物機(jī)を例にとると、南航は毎日計(jì)4便の貨物機(jī)便が歐米から上海に戻り、その中で海淘貨物は2 ~ 3割の貨物量を占めており、上海の地元客に供給するほか、大量の海淘貨物はトラックで杭州、寧波、南京などに輸送され、毎日フライトで鄭州などの奧地都市に輸送される貨物量も20トン以上に達(dá)している。

「海淘」新政後、海淘迷たちはまた楽しく買うことができますか？買うことができますか？

今回のニューディールを見てみると、業(yè)界で最も揺れているのは、これまで郵便稅で徴収されていた50元（人民元、以下同じ）以下の免稅額が廃止され、1回の取引で2000元、個人の年間取引で2萬元の制限が設(shè)けられていることだ。

アナリストによると、「海淘」の人気は國境を越えた電子商取引プラットフォーム上の商品のためで、稅金を払っても実店舗より安い。これまで國境を越えた電子商取引に対して徴収されていたのは郵便稅で、稅率は同類の輸入貨物の総合稅率より一般的に低かったからだ。今回の稅収ニューディールは、品目別の商品に與える影響が大きく異なり、その中で母子、食品、健康食品、日用品類は過去にほとんど免除され、今後課稅額は必然的に増加し、化粧品類の変動は最も大きい。

「ボロ蜜グローバル購入」の創(chuàng)始者でCEOの張振棟氏は記者団に、免稅額の撤廃は価格面で必ず上昇圧力があると伝えた。「しかし、上昇による市場圧力はそれほど大きくないと思う」。

彼は、一方で、これまでの免稅額は初期の政策配當(dāng)金であり、もし1つのビジネスモデルが政策配當(dāng)金に基づいて構(gòu)築されていれば、それ自體は健康ではないと述べた。一方、國境を越えた電子商取引の消費(fèi)者は、「人には私がいても」というフォローアップ段階ではなく、海淘迷たちは自分の好みと選択を持っている。

張振棟氏によると、「海淘」のニューディールは4つの影響を與え、稅収面では、もともと50元の起徴額の穴をくぐるために現(xiàn)れた解體行為は、もはや存在する意味がない。商品カテゴリーでは、従來の10%行郵稅稅率を主とする場合、元の行郵稅稅率の50%のカテゴリーに徐々に傾斜し、爆金が弱まり、商品の種類が多くなる、商品の供給源では、一般的な貿(mào)易源の貨物は國境を越えた電子商取引プラットフォームにより多く入ると信じている。國境を越えた物流については、陽光ダイレクトメールが急増し、保稅倉庫の需要が弱くなるだろう。

統(tǒng)計(jì)によると、現(xiàn)在、中國の各種越境プラットフォーム企業(yè)は5000社を超えており、2008年から2015年にかけて、越境電子商取引の取引額は8000億元から5兆2000億元に増加した。業(yè)界內(nèi)の予測によると、2016年の中國越境電子商取引の輸出入額は6兆5000億元に達(dá)し、今後數(shù)年間の越境電子商取引の中國対外貿(mào)易に占める割合は20%に上昇し、年間成長率は30%を超える。

今回のニューディールについて、業(yè)界関係者は楽観的な見方が多く、インタビューの中には、これは國家監(jiān)督管理部門が長時間の試験運(yùn)営を経て、越境電子商取引に対するプラスの評価と総括であり、越境電子商取引を次の段階の良好な発展に進(jìn)めるための調(diào)整であると考える人が少なくない。

「私はこれが改革だとは思わない。これは調(diào)整だと思う。それは基調(diào)から國境を越えた電子商取引を大いに発展させる國の総方向を変えていないからだ」と張振棟氏は述べた。