専用車市場のキャンセル補助金「インターネット＋自動車」は次の兆円の風口となる。

このごろは大騒ぎしているアリババ神州の専用車に投資した事件は、結局は依然として複雑で、業界は神州とアリババが一緒にいるかどうかをいろいろと予想しています。いくつかの會社に対してもっと深く研究していないので、ここでは説明しにくいです。しかし、中國電子商取引研究センターはこの二年間、専用車市場を代表としています。インターネット+自動車市場はその研究分野の一つとして、この事件を結び付けて専門車市場に対する分析と予測を話してもいいです。

インターネット専用車――中國で最も注目されているシェア経済モデルは、インターネットの他の分野のサービスをはるかに超える発展速度を獲得しました。中國によると電子商取引研究センター（100 EC.C）が監視したデータによると、2015年12月現在、滴滴の旅は専用車市場の46.6%の市場シェアを占めており、神州の専用車は39.9%の割合で第二位となり、優歩と易到特別車はそれぞれ7.2%と6.3%の割合で第三、第四位となっている。これも4月12日に神州の専用車が新たな三板看板申請公告で引用したローランド?ベッグの最新発表の「2016年中國専用車市場分析報告」で、いくつかの専用車の運営主體の市場シェアは一目瞭然です。

今のところ、特別車市場の人気が大きいのは、各専門車會社が強力にお金を燃やしているためで、各種の優遇補助車の持ち主とユーザーの結果です。しかし、市場はいつまでもこのような補助金の力を維持することができません。市場の発展につれて、後ろの補助金はますます少なくなり、手當てももらえません。では、専用車の未來の発展方向はどこですか？

　　予測の1：B 2 C専用車のモードは未來で先行機を獲得します。

2015年10月10日、交通省は「改革の深化について、タクシー業界の健全な発展を一層推進するための指導意見（意見募集稿）」と「ネット予約タクシー経営サービス管理暫定弁法（意見募集稿）」を発表した。この二つの意見募集稿が発表された後、國內市場は何軒かの家庭的な心配事を喜ぶことができます。

現在は自家用車（C 2 C）のモデルに依存しています。例えば、滴滴、優歩、易著などがあります。それらのコストが低く、価格調整が柔軟で、ユーザーのニーズの差異化の優勢を満足できます。現在は市場シェアで一定の優位を占めています。車両は8年の廃棄を強制して、運転手は訓練して証明書を持って持ち場につくなどの規定を持たなければならなくて、きっと自家用車を専用車市場の門の外で排除させます。

神州の専用車、第一汽車、滴滴専用車は自分の車＋自分の運転手モード（B 2 C）の専用車のプラットフォームのようで、第三者の自家用車と労務會社が參加していません。ですから、將來の専用車業界の自家用車の參入制限が高すぎると、B 2 C専用車のモードで実行されるモビリティは関係部門が奨勵する専用車のサービスモードであり、未來においてより大きな先駆機を獲得すると予想されます。

この予測も説明したように、アリババはなぜ神州の専用車の動因を期待しているのか、現在の専用車市場の両強覇権爭いの構図において、市場の見通しは依然として不透明であり、「広撒網、勤注」のアリババにとって、進出神州は依然として強い動力がある。

　　予測二：プラットフォームは安全に基づいて參入しきい値基準を高める。

旅に出るサービス業界は敷居が高くないが、安全は必ず保障されています。しかし、ここ數年、多くの専用車サービスプラットフォームでの安全事件が発生しています。悪性事件に派生したものもあります。これらの悪性事件は基本的には個々の専用車プラットフォームの敷居が低いため、技能レベルとサービス意識の悪い運転手が入居してきます。

中國消費者新聞が発表した「2016年専用車消費安全狀況調査報告」によると、45.05%の回答者が専用車に乗る時に「安全問題を心配する」と答え、専用車に乗ったことがない回答者の中には、安全問題も専用車を選択したくないという3つの大きな原因の一つである。

これに対して、各短大の車のプラットフォームは次から次へと運転手の參入の敷居を高めて、新しい標準を設立します。神州の専用車は前後して「火鳳凰計畫」と「神州守備者計畫」をスタートさせました。車両イメージ、運転手の身だしなみ、運転手のサービスなど多くの細部から標準化要求を提出しました。中國の優歩氏は、厳格な運転者資格と背景審査メカニズムを完備しており、業界の高い基準を定めた運転者資格の參入閾値を設定しているという。滴滴側はタクシー業界よりも厳格な參入許可のハードルが設定されているとしており、102件の犯罪行為については記録者が審査しないなどしています。同時に2016年には専用車プラットフォームに対する新規定がさらに強化され、消費者の合法的権益を保障する。

今年3月には、杭州市の運輸管理部門も「G 20を迎え、主催者専用の整備活動」を展開しており、G 20サミットの安全保障を著実に強化するために、市民の乗車安全をさらに保障し、インターネット「専用車」の特別対策行動を共同で展開し、杭州では30萬人近くの登録ネット運転手が身分情報の審査を開始する予定です。

　　予測3：専用車業界の競爭はすでに生態競爭の段階に入った。

「滴滴快」は2015年末に試験水の新たな分野の「自動車販売」を発表し、いわゆる自動車の生態系チェーンの構築に力を入れている。アリー神州系はこのほど、戦略的パートナーシップを達成したと発表しました。電気商ビッグデータマーケティング、クラウドコンピューティング応用、高精地図及びモビリティビッグデータ、スマートカーなど各方面で戦略提攜を推進する。“楽視は容易に著きます”は現在の段階で楽視生態に基づいて共同で作った“生態専用車”で、ユーザーに新しい移動の旅に出る生活シーンを提供します。

モビリティ市場の特殊性は入口と體験の唯一性のため、モバイルインターネット上の大型のローカルライフプラットフォームになっています。その後ろには巨大な自動車市場と交通サービス市場、ひいてはエレクトビジネスプラットフォームがあります。以上の様々な兆候は、専用車のプラットフォームがモビリティ市場をレイアウトする以外に、自動車の売買取引にも介入して、オフラインの下で結合する自動車エレクトビジネスのプラットフォームになることを意味しています。

　　予測四：「インターネット＋自動車」市場は次の兆円の風口となる。

2016年は中國オンライン専用車ひいてはオンラインモビリティ市場サービスが本格化し始めた年であり、業界が健全に発展する年であり、業界の無秩序競爭が減少することは必至である。プラットフォームでもユーザーでも理性的になります。価格戦だけでサービスや安全を無視しようとするプラットフォームは必ず淘汰されます。

中國電子商取引研究センターの自動車業界データベースによると、滴滴快、神州専用車、Uber、容易に車、一號専門車を代表とするタクシー市場は、自動車の家、易車網、車の撮りやすい、優信拍、平安好車、人人車、良い車の襟がない、瓜子中古車を代表とする自動車小売市場は、更に一回のレンタカー、神州レンタカー、寶車の運転、PP、AA車のメンテナンス市場を代表しています。

2015年12月に、滴滴は最初のオーナークラブを開設して運営し、自動車サービス後の市場に參入すると発表しました。神州はこのほど、オンラインで電気商取引プラットフォームに接続すると発表しました。ラインの下に500以上のラインショップを開設し、自動車の販売とアフターサービスに従事します。ユーザーの信頼度、プラットフォームのモード、商品の供給源の整合の方面で、今の自動車の電気商はすべて1つの良好な構想がありません。また、従來の自動車メーカーは、自動車メーカーを常態化したシステムではなく、電子商取引プラットフォームの重視も足りない。それでも、「インターネット＋自動車」業界は市場の上から下へと発展していく。

第四の予測に基づいて、アリババは第二位の神州専用車に出資しています。ビッグデータの運営に精通しているアリババにとって重要です。私たちはアリババがインターネット＋醫療、インターネット＋旅行などの分野ですでに確かな布石を持っていることを知っていますが、「インターネット＋自動車」という前兆の風口に対して、資金が十分であるアリババはきっと自分のチャンスを逸してはいけません。