省エネ+インテリジェント、國産ジェット機の発展見通しは良好です。

紡績大國として、わが國は數千の紡績工場を持っています。紡績の種類も千差萬別です。

社會の発展と生活水準の向上に伴い、人々は製品の品質に対する要求も高まってきました。

高速?高品質のジェット機の出現はこの現象を大いに緩和した。

では、我が國のジェット機技術はどのような発展過程を経験しましたか？

現在のわが國のジェット機の発展水準はどうですか？

スマート製作の発展の波の下で、ジェット機は未來どのような方向に進みますか？

これらの問題について、記者は西安工程大學教授の沈丹峰と陝西長嶺紡織機電科技有限公司（以下、長嶺紡電公司という）の副社長の王華を取材しました。

我が國のジェット機の発展については、沈丹峰氏によると、ここ30年來、國産ジェット機の國內市場シェアは小さい時から無視できるほど大きくなりました。

王華氏によると、わが國のジェット機の技術導入、開発、規模生産は90年代初めに始まった。

1992年、國は大量の紡績機を脫出するために輸入の受動的な局面に頼って、「自動巻き取り機と無糸織機技術の導入と國産化特別項目」を「八五」の期間に國家の重大な技術消化吸収プロジェクトに組み入れました。

「2機」は巨大な國家システムプロジェクトで、紡績技術の主要工程に使用される自動巻き取り機、ジェット機、片速織機、清櫛聯、整経機、漿糸機、精梳機など7種類の主要な本體と、これらの本體にセットされる無油空圧機、電気制御システム、専用部品などの計21個の副項目を含んでいます。

そのプロジェクトの第二の大きな項目は、當時の國際先進的な日本津田駒のZA 205 i/ZA 209 i型ジェット織機の生産技術を導入したものです。

長嶺紡電はその中の「ジェット機の電気制御箱」のサブプロジェクトを引き受けて、日本津田駒からジェット機の電気制御技術と製造技術を導入しました。中國初のジェット機の電気制御箱を開発しました。すべてのジェット機の電気制御箱の核心技術を持って、わが國のジェット機技術分野の空白を埋めました。

このプロジェクト技術の導入により、國內のジェット機の電気制御システムの使用量が急速に増加した。

現在まで、長嶺紡電公司はすでにPZK 303/500/600型の電気制御箱を累計生産して萬臺に達しています。使用メーカーは全國各地に分布しています。長嶺、日発、泰坦、咸陽紡績機など多くの企業が生産するジェット織機に適応できます。

それに伴い、國內の紡績機業が大きく発展した二十年の間に、國産のジェット機メーカーや部品メーカーが雨後の竹の子のようにわき出しました。

市場の需要に応じて、長嶺紡電はジェット機の制御箱の研究開発優勢を発揮し、2008年からCA082シリーズのジェット機の完成機を自主的に開発し始めました。

王華氏によると、この製品は合理的なコントロールチップを使用して、三眼探緯技術を採用して、色糸の識別能力を高めました。既存の電磁弁の帯狀制御に基づいて、後援噴射技術を採用しました。電磁弁の帯狀効率を高めて、ガス消費を減少しました。送経、巻取りの増加によって、正逆のスピード選択と駐車原因の正逆沖などの機能を強化して、紡織機の操作機能を拡大しました。紡織機は紡糸システムに適応された。電気制御システムの集積度は、使用コストが低く、故障のない作業時間が長く、機能が強く、コストパフォーマンスが高いという優越點を持ち、性能は國內のトップレベルにあり、同類の製品の先進レベルに達しています。

ジェット織機技術の発展方向については、沈丹峰氏はジェット織機と他の無糸織機との最大の違いは気流噴射引緯技術を採用し、より高い速度に達することができると考えている。

原料の適応能力を考慮しないと、機械的な経緯率に先天的な優位性があります。これは代替品と競爭する最大の寶物です。

近代的なジェット機の設計は可能な前提の下でこの優位を極限まで発揮します。

しかし、高速はある程度のエネルギー消費が高く、エネルギー消費が高いことを意味しています。また、ジェット機よりも剣の機織り機とボビン織機のほうが弱いです。

ジェット機は織る過程でエネルギー消費は主に二つの部分に集中しています。圧縮空気を供給する空圧機と織機を駆動するモーターのうち、60%から80%の電力は圧縮空気を供給する空圧機に使われます。

車速を高めながら、帯狀の消耗量を節約することがジェット機の発展の新たな要求となります。

沈丹峰の紹介によると、國際ジェット織機の発展動向から見て、入緯率が2800 m/min~3500 m/minのレベルに達した後、設備制御技術の重點は、車速を高め、入緯率を高めることではなく、省エネ、ジェット織機の適応性、インテリジェント化の方向に次第に発展する。

「ジェット機だけに夢中になる車の速さ、入場率は科學的ではない。

大量の統計と試験を通じて、同じ織造條件で、140 m/minから1800 m/minまでの入緯率が30%上昇し、エネルギー消費が45%以上増加し、騒音が25%以上増加しましたが、生産量は20%以上しか増加しませんでした。

我が國の國情から見れば、スラブ技術水準、紡績水準及び関連管理水準などの要素を総合して見れば、今後數年間において、國産ジェット織機の工場で実際に織られた入緯率は1500 m/min～1800 m/minが理想的です。

「沈丹峰さん。

CA 092ジェット機

王華氏によると、ユーザーのジェット織機の燃費向上の要求により、2014年に長嶺紡電が開発した最初の8臺の省エネ効率の高いCA 092ジェット織機の製品は陝西五環集団に引き渡して使用された。

CA 092ジェット織機は、長嶺紡電がCA082ジェット織機をベースに、西安工程大學と協力し、試行錯誤を経て開発した新型の省エネ？

CA 092ジェット織機は國際先進的な光、機械、電気、ガス一體化技術を用いてモジュール化設計を行い、多くの特許技術を導入しました。低エネルギー消費、高効率、品質安定、品種適応性が広いなどの特徴を持っています。

長嶺紡電気研究開発のCA 182ジェット織機

2018中國國際紡織機械展覧會及びITMAアジア展覧會において、長嶺紡電公司は初めてジェット機の平紋開口を利用して三立格子織物を織り出しました。効率が高く、布面の品質が高いです。

また、會社が開発したCA 182ジェット織機は國內最先進のジェット織機技術を代表しています。堅固で安定したラックと設計を強化する伝達システム、設計のバランスを最適化した打緯システム、低消費ガスのスマートリードシステム、豊富なオプション配置（APR、WBS、折込エッジを含む）、雙方向ネットワークで織る過程の知能化管理を実現します。

近年の國産ジェット織機の発展を見ると、沈丹峰は進歩を見ながら、不足をもっとはっきりと認識すべきだと思います。技術的には革新がありますが、國産ジェット織機の基本構造はまだ日本の製品を模倣する段階にあり、自主的に革新能力が低く、核心技術が不足しています。國産ジェット機の各専門メーカーの全體的な品質管理意識は強くないです。

沈丹峰は國産ジェット機の開発、生産メーカーとして、技術の研究開発の重點を次のように置くべきだと提案しています。

第一に、スマート専門家システムの開発。

わが國は數千の紡績工場を持っています。紡ぎの品種は千差萬別で、大量の先進技術と人材の保全を切実に必要としています。

しかし、我が國の多くの小規模企業は依然としてこのような人材に不足しています。

そのため、自國の特徴を持つ機織知能専門家システムを開発することが重要である。

織造知能専門家システムは多くの種類のマシンパラメータ、各部分の調整範囲及びステップ及び重要なパラメータの自動設定機能を含むべきである。

織機制御システムは、橫糸の到達狀況、気圧の変動狀況、張力の変化狀況などのフィードバックパラメータと専門家システムで設定された最適曲線との比較を行います。気圧の出力値、電磁弁の開閉時間、サーボシステムの回転速度と角度を自動的にリアルタイムに修正し、紡ぎ過程の安定性、高効率性を実現し、人工干渉を減少させます。

同時に生産過程の低エネルギーを確保し、省エネの目的を達成する。

第二に、オンラインテスト布システムの研究開発。

ジェット機の電気制御の水準が不斷に向上し、CCD検出技術が日増しに成熟していくにつれて、ジェット機のオンライン検布システムの開発は既にかなり信頼できる技術基礎と制御できるコスト予算を持っている。

まず、電気制御システムは、織物の品種を紡ぎ、リアルタイムの経緯停止記録、パラメータ要求、パターンを、検布システムと完全に共有することができます。

第二に、現在の大部分のジェット織布機の織造速度は15 cm/min～100 cm/minで、単一CCDレンズのスキャン及び後続畫像処理の速度は完全に要求を満たすことができます。

最後に、電気制御システムと布検査システムは相互制御と統一された人機インターフェースを実現できます。布の品質管理に対して、リアルタイム性がよく、広範囲の布の品質事故が起こらないようにすることができます。

第三に、自動運転管理システムの開発。

現在、國內で使用されているジェット機は、織造過程で経向、緯向に駐車された後、人工的に処理、修復されます。

一般的に、車ごとに1時間に3～10回処理し、約2～10分の時間を占める。

人件費の上昇や紡績工場の求人が難しくなるにつれ、ジェット機の自動運転管理システムの開発が急がれている。

このうち、APR自動除緯はジェット機制御技術の今後5年間の重點発展分野となる。

まず、我が國の織造の特徴に合った緯向駐車自動運行システム、緯向自動換紗システムを発売し、その後、駐車自動運転システムを通じて、最終的にジェット機の自動運行管理制御を実現するべきです。

王華氏は、市場の需要に応じて、近年、長嶺紡電公司は長年紡績電子設備の研究開発に従事している潛在力とジェット機の制御箱の優位性を十分に発揮し、各種の織機の特徴を統合し、技術革新を絶えず行い、獨特な技術力を持つ高レベルのジェット機の開発に積極的に取り組んでいると述べた。

彼らは「8噴マルチアームジェット織機」、「新型デジタル省エネ高速ジェット織機」、「ジェット機軸探緯ユニット技術改善」、「調整可能サイドサポートシリーズ化設計」、「インテリジェント化織造プロセス管理」などの面で大膽な設計と改善を行い、長嶺ジェット織機の応用範囲を拡大しただけでなく、製品性能を大幅に向上させました。

沈丹峰によると、國內のジェット機の市場は巨大で、発展の見通しは良好です。

獨自の知的財産権を持つジェット機を開発して、輸入品の代わりに、我が國の紡績業界の技術進歩と企業の國際市場での競爭力を高めることができます。