貨物輸送の新政は発表します！運賃はまた上がるかもしれません。紡績企業の影響はいくらですか？

10月10日に無錫で高架橋の橫転事故が発生した後、最近全國各地でオーバーロードの制限車に対する管理整備が強化されました。トラックのオーバーロード現象は明らかに抑制されました。過去半ヶ月の間、物流の運賃は高騰を経験しました。

華東地區の多くの鉄鋼業者によると、最近蘇南地區の鋼材の短距離運賃は40%から60%上昇した。上海地區の鋼材運賃も上昇しました。一部の倉庫では輸送車に対しても30元の入場料を追加で徴収しています。

あるトラックの運転手によると、事故が発生した翌日には、運賃が30元/トンアップされ、車ごとに35トンの制限があるという連絡があったという。

大型トラックの過積載については再び重拳を捧げます。無錫高架橋の橫転事件後、全國各地で治超嵐が巻き起こった。オーバーロードオーバーオール治療の直接的な影響は、運賃の上升です。物流は紡績企業にとって重要で、原料の輸入から製品の輸出まで物流業界の支えになります。

ずっとから、物流のコストが高すぎるのは紡績企業の心の上でずっしり重い石を押すので、特に商品の利潤の絶えず圧縮される今日で、このような圧力は特に重いです。「紡績企業にとって、物流コストは販売コストの大きな比重を占めています。紡績企業が毎年輸送に投入する費用は大変な出費です。業界筋は指摘する。今回の物流業界の整備は或いは業界の製品コストを増加させます。元々は薄利多売の繊維化繊企業に対して、更に雪上の霜がかかります。出所：マイクロリンク化學工業、塗料調達ネット