旺から薄めるということは、出荷のためではなく、回収のためで、洗いが短くて粘りがあります。

相場を略述する

鄭綿は揺れて反落して、多頭は倉庫を減らして、前高の近くの圧力はわりに大きくて、市場は中米の貿(mào)易の合意が11月に署名するかもしれなくて、鄭綿が揺れ動くことを見るのが主と予想します。鄭綿の下落、現(xiàn)物の綿価格の上昇が妨げられて、下流の需要は明らかに弱くなりました。去年の同じ時期に、下流の紡績企業(yè)は採用を主として、綿市場の購買雰囲気はまだ寂しいです。輸入綿については、在庫が減少しています。10月末までに、港保稅區(qū)の內(nèi)外在庫総額は約43.7萬トンで、現(xiàn)在の港の人気資源は依然としてブラジル綿、マカオ綿を主としています。紡績企業(yè)の前期原料在庫の消耗に伴い、一部の企業(yè)は倉庫を補充する意欲が強くなりました。特に1%の関稅割當企業(yè)を持っています。

アクリロニトリル市場は弱體化が続いています。多くの工場のオファーは小幅に下落しています。現(xiàn)物の小売オファーは1070-10800元を參考にして、市場の投資は限られています。現(xiàn)物の小売渡しは少ないと聞いています。商店のオファーは新月価格が多く、取引が成立したばかりです。ニトリル繊維の価格は安定しています。工場のオファーは安定しています。ニトリルのコストサポートは弱まっていますが、多くの工場では裝置負荷が5～7割に達しています。メーカーの収益圧力は持続しています。

11月1日夜、中國共産黨中央政治局委員、國務(wù)院副総理、中米全面経済対話の中國側(cè)リード者の劉鶴は、米國貿(mào)易代表のライト?シーザー、財務(wù)長官のムヌーツィンと電話することを約束した。雙方は各自の核心的な関心を適切に解決することについて真剣かつ建設(shè)的な討論を行い、原則的な共通認識を得た。雙方は次の段階について協(xié)議した。米財務(wù)相のムヌーツィン氏は30日、中米貿(mào)易協(xié)定は11月に調(diào)印する可能性があると発表した。米ニューヨーク?タイムズ紙は31日、中東を訪問しているムヌーツィン氏によると、米國と中國は來月の第1段階貿(mào)易協(xié)定調(diào)印に向けて前進しており、雙方は合意文の最終的な仕上げに取り組んでいる。

11月2日、第3回中國紡織非物質(zhì)文化遺産大會が昆明學院學生會堂で始まり、國內(nèi)外のゲスト、各大學の指導(dǎo)者、非遺大家、蕓術(shù)家など200人以上のゲストが大會に參加しました。今回の大會は「紡績非遺伝承発展の新時代を開く」をテーマにしています。3日間の大會は多テーマ講演、検討、展示、體験などを通じて、紡績非物質(zhì)文化遺産の伝承、発展と革新を推進します。このほか、大會では紡績非遺創(chuàng)意逸品展、學府晩秋非遺市、紡績非遺伝統(tǒng)蕓體験などの特色ある活動も計畫されています。

トヨタ自動車の中國での増産計畫に対応するため、トヨタグループ傘下のトヨタ紡織は113億円を投じて天津市に自動車用フィルターなどの新工場を建設(shè)する計畫だという。また、天津市の舊工場の生産能力は新工場に移転され、さらに30%の生産能力が向上します。トヨタ紡績はPM≦2.5μmの高性能フィルターを生産して注文を拡大することを希望しており、これによってさらにトヨタ自動車の中國での発展を牽引しています。新工場の総面積は約3.25萬平方メートルで、舊工場に比べて半分の生産エリアを拡大し、より多く、より精良なキャビンエアフィルタとエンジンフィルターを生産するためにハードウェア上の準備をしています。また、工場では、樹脂の外殻やフィルターなどの面で、流れを把握しています。

「紡績の光」綿紡績業(yè)界の省エネ?排出削減に関する重要な技術(shù)成果普及活動―産業(yè)クラスター交流推進會議に入り、10月31日に山東省臨清市で開催された。臨清市は中國綿紡績産業(yè)群集である。2008年に「中國綿紡織名城」と「中國ろうけつ染め名城」の稱號を授與されました。現(xiàn)在は紡織服裝加工企業(yè)453社、紡錘380萬枚、各種織機1.5萬臺、各種紡績糸18.6萬トン、布地7.1億メートル、服裝3000萬件を生産しています。今年1-9月には、57社規(guī)模以上の紡績企業(yè)の総生産額は62.07億元、主要業(yè)務(wù)収入は66億元、利稅は1.23億元である。金カク荘鎮(zhèn)は紡織の重鎮(zhèn)を點検するので、紡錘の100萬枚を持って、今回の會議の上で、金カク荘鎮(zhèn)は“中國綿紡織の故郷”の稱號を授與されます。

新疆ウルムチ鉄道局によると、11月1日から鉄道運賃の現(xiàn)行の優(yōu)遇政策はしばらく変わらず、60トンのハウス車の運賃は20%下がり、70トンのハウス車は30%下がりました。最近は道路の運賃が上がっています。ここ二年の新疆先物倉庫の増加に伴い、販売において企業(yè)の疆綿移庫數(shù)は大幅に減少しており、紡績企業(yè)の購買のみが使用されている。普通、紡績企業(yè)は直接工場に行く必要があるので、自動車輸送を多く選択します。列車の運送なら、一つは駅に著いてから車の短距離運送が面倒くさいです。もう一つは時間が延長されます。そのため、綿を至急必要とする企業(yè)は自動車輸送を選ぶことが多いです。最近は自動車の輸送価格が続々と値上げされています。今年は國內(nèi)生産の補助金を要求しています。自動車運輸も運送領(lǐng)収書を提供します。自動車の運送力が比較的に緊迫していて、運賃が高い場合、優(yōu)遇される列車輸送も一番いい選択です。

中國紡織服裝企業(yè)の総合競爭力向上を促進するため、中國紡織工業(yè)連合會は十數(shù)回の中國紡織服裝企業(yè)の競爭力評価業(yè)務(wù)を連続的に展開しており、企業(yè)の発展方式の転換、ブランドの影響力の拡大などの面で重要な役割を果たしています。2018～2019年度の中國紡織服裝企業(yè)競爭力評価（中國紡織服裝企業(yè)総合競爭力500強）申請は4月にスタートしました。11月15日までに各基幹企業(yè)に積極的に參加してください。重點基幹企業(yè)は11月15日までに企業(yè)競爭力評価表を中國紡織工業(yè)連合會産業(yè)経済研究院に報告してください。

米國はこのほど、2020年4月にタイの500種以上の商品に対する「普遍的な恩恵関稅待遇」を取り消すと発表しました。これによりタイの輸出収入は400億バーツ（約13億ドル）を超える損失となります。アメリカ側(cè)は、労働者の権益保護のためにタイが國際水準に達していないことに対して処罰すると述べました。この措置は來年4月25日に発効します。573種類のタイの商品は4.5%の輸入関稅を徴収されます。農(nóng)産物、海産物、果物、野菜、日用品などを含んで、來年のタイの米國への輸出が予想されるほど減少しましたが、多くのタイが米國に輸出する工業(yè)製品は本船の全面キャンセルの影響が大きくなく、全體的にタイの輸出に影響は限られています。