『極速車王』：レーシングカー史に冠水した伝説を描く

2 miao/文

『極速車王』（Ford v.Ferrari、2019）には絶対王者はいない。映畫の英名は直訳するとフォード対フェラーリで、マット?ダモンとクリスチャン?ベイルが出演した映畫の雙男主がいるが、個體の貢獻は一度の大型グループの対峙では正名を得ることができない。『極速車王』が暴露したのはまさにこのような対抗関係だ。

元ドライバーのキャロル?シェル（マット?ダモン）は、健康上の問題で競技場を引退し、車を経営しなければならなかった。ブランドの名聲を高めるために、レーシングカー界に進出することを決めたフォード社は彼を見つけて重任を委ねた。シエルはチームを作る必要があり、彼は不慣れなケン?マイルズ（ベル）、機械専門家と優秀なレーサーを見つけた。どのポスターも、ダモンとベルのイメージが並んで置かれている。彼ら2人は競爭関係の中で互いに成し遂げた両雄ではなく、手を攜えて同行したパートナーだ。シェルとマイルズは似たような経歴と専門能力を持っており、彼らもレーシングカーに共通の情熱と追求を持っている。2人の個性的な違いとチームの中での異なる位置は、映畫のために十分な敘事空間を開拓した。

極速車王。データマップ

レーシングカーはスピードゲームだが、ドライバーの個人的な腕が発揮できるかどうかは、彼と協力しているチームにかかっている。かつてレーシングカーに関連した映畫は、「スピードと情熱」シリーズを含め、この極限運動のスピード感を利用して感覚刺激を作り、普遍的な感情需要を満たしていた?！笜O速車王」のこのタイプに対する創意は、個人英雄の形作りを打破し、この裝備をある程度還元した競技運動の資本に対する高い要求にある。そしてそれに伴うチーム建設の問題。西部劇の要素を超英映畫に注入し、荒涼とした蕭索の地色で金剛狼の英雄の晩年を引き立てたジェームズ?マンゴールド監督は、今回も通常の思考を突破し、レーシングカー運動の複雑な場外要素を暴露し批判した。

シェルはグループ全體を回り、複雑な権力構造が重要な研究開発作業にもたらす困難を克服し、マイルズが彼の知性と技術レベルを発揮できるように保護する必要がある。2人にとって、フォードグループの財務上の支持は両刃の剣であり、一方では彼らのために條件を作り、最速のレーシングカーを開発することができる、一方で彼らが手足を伸ばすのを妨げている。レオ?ベイ、ヘンリー?フォード2世の周りの上層部、媚びて尊大な白人エリート男性、分別がないのに會社のレーシングカー計畫に混じっている、『極速車王』の最大の悪役。競技場の外には競技場があり、コースの內外には暗闘がある。ルマン?ラリーは最終的な決戦地で、フォードとフェラーリの2チームが正面対決し、マイルズは前線で競っているが、シェルは後方ベースキャンプでレオ?ベイとの指揮爭いに対応しなければならない。

映畫はマイルズに家族線を設置し、彼と妻と子供のインタラクティブな関係はこのひねくれた天才に本當の生活の息吹を與えた。また、彼は肝心な時に個人の大きな成果を犠牲にしてフォードグループの栄光を勝ち取った。これは妥協であり成長であり、マイルズはもはや執拗な夫ではなく、自分の息子を崇拝するためにもっと良い手本を示した。マイルズは彼の栄冠を手に入れなかったが、喜びの人々が他の場所に押し寄せた時、エンツォ?フェラーリは彼に賛辭のうなずいた。それこそが本當の肯定であり、本當にレーシングカー文化を知っている相手からの尊重だ。

映畫は実際の事件を腳色し、1959年のシェル引退から1967年にマイルズが試運転中に事故死したことまでを語った。彼らが共同開発した車種は、フェラーリに代わってルマン?ラリーの新王者になったフォード?グループに一連の栄譽をもたらした。『極速車王』は2時間半の紙幅でレーシングカー史に埋もれた伝説を呈し、この2人の栄えある敗者に敬意を表し、1つは運命に翻弄されて早世し、1つは永遠に巨大な體制に対抗する力がない。

『ニューヨーカー』誌の評論家リチャード?ブロディ氏は、『極速車王』の物語は獨立した映畫監督がハリウッドの大手プロダクションに雇われ、トップ投資のシリーズ映畫を撮影することができると考えている。これは間違いなく適切です。製作所に監督の自主権を與えるのは容易ではなく、映畫の技法を身につけることは信頼を得るには不十分であり、資本は創作を支持すると同時に自由な表現を侵食している。だから、反省性のある『極速車王』はこのような姿でスクリーンに登場することができて、マンゴールド監督と彼の核心チームは、すでに普通ではない角力を経験したかもしれない。