58同城の1.5億円買い付けの優(yōu)信は背後をたたきます：中古車の電気商の“野蠻な成長(zhǎng)”は時(shí)間をつぶします

3月24日夜、58同城は中古車エレクトビジネスプラットフォームの優(yōu)信グループと契約を結(jié)び、優(yōu)信拍業(yè)務(wù)関連資産を1.05億ドルで買収すると発表した。侵害の提訴から投資から買収まで、58の同城と優(yōu)信集団の相殺はひとまず幕を閉じた。

ここ數(shù)年來(lái)、経済が下り坂で、全體的に自動(dòng)車の消費(fèi)が不振で、中古車の電気商の業(yè)界は発展しています。データによると、2019年の全國(guó)広義乗用車中古車の取引量は約1296萬(wàn)臺(tái)で、2018年より13%減少し、取引量は約186萬(wàn)臺(tái)減少した。今回の新型肺炎の流行は突然襲來(lái)して、中古車の電気商の業(yè)界に対して雪の上で霜を加えるのと同じです。

今回の買収は、58の同都市で、中古車事業(yè)を適正な価格で買収しました。優(yōu)信にとっては、市場(chǎng)の下り坂に直面して、業(yè)界はシャッフルして、一部の業(yè)務(wù)を売卻するのも腕を斷つことです。業(yè)界內(nèi)の分析によると、優(yōu)信の販売は資金回収のための業(yè)務(wù)が大きい。

優(yōu)信「腕を切斷して自分を救う」

優(yōu)信は2011年に設(shè)立されました。傘下の業(yè)務(wù)は主に優(yōu)信拍、優(yōu)信中古車と優(yōu)信金融の三大プレートが含まれています。中國(guó)の中古車エレクトリック業(yè)界の第一株として、2018年6月にニューヨーク証券取引所に上陸し、上場(chǎng)時(shí)の風(fēng)向きは両なし、優(yōu)信の発行価格は9ドルで、時(shí)価は27.61億ドルに達(dá)した。

しかし、ここ數(shù)年來(lái)の経済の下達(dá)などの要素の影響、優(yōu)信の態(tài)度はあまり理想的ではありません。優(yōu)信は2019年につらい調(diào)整を開(kāi)始し、新車、金融、事故車の競(jìng)売業(yè)務(wù)を相次いで販売しました。優(yōu)信の創(chuàng)始者である戴琨は、一部の業(yè)務(wù)を売卻するのは、限られた資源を集中するために、最も重要な方向である中古車「全國(guó)買い付け」であると述べた。

2017年以來(lái)2 B業(yè)務(wù)で起業(yè)した?jī)?yōu)信はC端末への転換を宣言し、全國(guó)の購(gòu)入業(yè)務(wù)もその年にオンラインし、業(yè)務(wù)の重點(diǎn)が徐々に移動(dòng)し、全國(guó)の購(gòu)入はその業(yè)務(wù)範(fàn)囲において比重が絶えず上昇している。中古車の「全國(guó)買い付け」は、ユーザーがオンラインで全國(guó)の車のソースを見(jiàn)て、自分の好きな車を選んでオンラインで買うことを意味しています。伝統(tǒng)的な取引パターンを覆し、中古車の異郷取引障壁を打ち破りました。

「全國(guó)買い」に専念すると、優(yōu)信は2 C業(yè)務(wù)を拡張し、2 B業(yè)務(wù)は縮小している。2019年の優(yōu)信第3四半期の決算データによると、優(yōu)信の第3四半期の売上高は前年同期比33.4%増加し、そのうち優(yōu)信の全國(guó)購(gòu)入（2 C）業(yè)務(wù)GMV（成約総額）は28.28億人民元を?qū)g現(xiàn)し、前年同期比110%増加した。優(yōu)信拍（2 B）業(yè)務(wù)GMVは15.37億元で、同64.1%減少した。

ちなみに、これまで優(yōu)信の金融業(yè)務(wù)は58の同城が引き継いでいた。優(yōu)信は昨年7月、中古車の取引から派生した融資業(yè)務(wù)をゴールド?パーサー（58金融）に譲渡し、後者の一定數(shù)の株式と1億ドルの現(xiàn)金と引き換えた。自動(dòng)車金融は最も収益性のある業(yè)務(wù)として、いつも優(yōu)信の財(cái)政報(bào)告の數(shù)字を美化する重要な支えとなっています。

スリルを感じたのは、優(yōu)信が2017年に広告を10億元以上投入したことだが、今回の優(yōu)信は1.05億ドル（約7.45億円）の価格で、當(dāng)時(shí)の広告費(fèi)にはまだ及ばない。これで優(yōu)信の主要業(yè)務(wù)は全國(guó)でしか買えない。

今回の取引について、戴琨は、B 2 B業(yè)務(wù)は優(yōu)信が中國(guó)中古車の電気商化のスタート地點(diǎn)を探索することであり、優(yōu)信が個(gè)人消費(fèi)市場(chǎng)に拡大するにつれて、グループ戦略の重點(diǎn)が移転すると表明した。この事業(yè)を剝離した後、優(yōu)信はB 2 Cの「全國(guó)買い付け」業(yè)務(wù)に専念し、獲得したキャッシュフローも長(zhǎng)期的な発展を助長(zhǎng)する。

しかし、業(yè)界関係者は21世紀(jì)の経済報(bào)道記者の取材に対し、「優(yōu)信の『全國(guó)買い』という概念は地域間の価格差を効果的に利用し、その情報(bào)優(yōu)勢(shì)を通じて利益空間を拡大している。個(gè)人的には全國(guó)で買うなら、このままでは市場(chǎng)がなくなると思います。それは消費(fèi)者をよりよく助けてくれないので、逆にこの分野に特有の情報(bào)優(yōu)勢(shì)を利用して、情報(bào)の非対稱性の効果を得ています。

58の目的は何ですか？

58同城は中古車の分野での配置が長(zhǎng)い。

2015年58合併して新しいコースに入り、國(guó)內(nèi)分類情報(bào)市場(chǎng)を獨(dú)占しました。2016年3月に、C 2 C中古車プラットフォームの瓜子中古車直売ネットは2.045億ドルの新たな融資を完了すると発表しました。そのうち58同城はその持ち株株主の一人です。2019年、58の同城は中古車の分野で「新しい遊び相手」に換えました。7億ドルはその持ち株の大半を売卻しました。三ヶ月未満で、58の同城は優(yōu)信中古車を投入し、戦略提攜を達(dá)成しました。華平投資、TPGなどの投資機(jī)構(gòu)は引き続き投資して、資金の募集額は約2.3億ドルです。

58同城の今回の買収の優(yōu)信の目的は何ですか？國(guó)內(nèi)最大の分類情報(bào)サービスプラットフォームとして、流量?jī)?yōu)勢(shì)は58同城の法寶である。現(xiàn)在まで、58同城は年間千萬(wàn)級(jí)の中古車の供給源量を持っています。業(yè)務(wù)は全國(guó)400＋都市をカバーし、2000人以上のサービスチームで、全國(guó)の80%の中古車の販売店の顧客にサービスを提供しています。

中古車の競(jìng)売は中古車の流通と価値の発見(jiàn)の重要な一環(huán)として、車の効率を高めて、車の周期を短縮して、中古車市場(chǎng)の車の源の流入の意義が大きいです。流量はあなどれないですが、58同城は中古車の流通環(huán)節(jié)と競(jìng)売業(yè)務(wù)の発展が比較的に遅れています。買収発展9年の優(yōu)信拍はある程度58同城の自動(dòng)車業(yè)務(wù)の閉ループを補(bǔ)いました。

58同都市の姚力波CEOは、2020年に58同都市で中古車の競(jìng)売サービスを提供することは、その核心戦略の一部であると述べた。今後も58日間、優(yōu)信のB端末市場(chǎng)でのサービス能力を向上させ続けます。自動(dòng)車メーカーの車の販売だけでなく、ネットオークションを通じて車を回収し、中古車業(yè)界の効率的な流通を促進(jìn)します。

「中古車のオンラインプラットフォームの出現(xiàn)は同じ方向ですが、オンラインプラットフォームの運(yùn)営発展はオフラインシーンに依存します。中古車の消費(fèi)は必ずケーブルでシーンの體験過(guò)程を體験しなければならないです。車を買うか、取引するか、それともアフターサービス、修理、メンテナンスの過(guò)程で、オフラインのシーンがないとオンラインではだめです。上記の業(yè)界関係者は記者団に語(yǔ)った。

中古車の業(yè)界は厳しいです。

中國(guó)自動(dòng)車流通協(xié)會(huì)のデータによると、2020年2月の全國(guó)中古車市場(chǎng)の取引臺(tái)數(shù)は7.11萬(wàn)臺(tái)で、取引量は前月比92.78%下落し、月間同91.19%下落し、取引金額は43.58億元である。

中古車業(yè)界の競(jìng)爭(zhēng)は日増しに激しくなり、重囲を強(qiáng)調(diào)するため、優(yōu)信など中古車メーカーは大量の資金を使って営業(yè)に使われ、高額な営業(yè)費(fèi)用はプラットフォームの負(fù)擔(dān)を招く。データによると、優(yōu)信は2016-2018年にそれぞれ営業(yè)費(fèi)用7.93億元、22.01億元及び26.8億元を投入し、その年の営業(yè)総収入の比重はそれぞれ96.24%と112.80%と81.04%である。2019年前の3四半期の営業(yè)費(fèi)用は13.58億円に達(dá)しました。

新型肺炎の発生により、中古車業(yè)界の狀況が更に厳しくなり、需要端末の消費(fèi)者の購(gòu)買意欲が低下し、供給端子の車を引き取る業(yè)務(wù)がほぼ停滯し、脆弱な資金チェーンが重大な打撃を受け、複數(shù)の電気商プラットフォームは調(diào)整を加速させなければならない。今年2月、優(yōu)信はすでに內(nèi)部で「柔軟な労働」と「短期の賃金カット」の二つの人事案をスタートさせました。調(diào)査によると、普通の従業(yè)員は20%-30%減給し、管理層は40%を下回らない。

また、昨年から5人の高級(jí)管理職が続々と退職し、首席市場(chǎng)官の王鑫、首席運(yùn)営官の彭惟廉、首席戦略官の井文兵と金融部総経理の于景淵が相次いで退職し、首席技術(shù)官の邱慧も今年後に內(nèi)部情報(bào)を発表して退去しました。9ヶ月以內(nèi)に6人の役員が退職し、優(yōu)信の危機(jī)が重なっていることを暗示しているようです。

獨(dú)善できなかったのは優(yōu)信一家だけではなく、復(fù)職後、複數(shù)の新車と中古車が人員削減のニュースを暴露し、美利車金融は従業(yè)員を解雇した。

「近年、中古車の電気商取引プラットフォームは次から次へと問(wèn)題が発生しています。合併収縮業(yè)務(wù)もあります。しかし、この時(shí)はオフライン業(yè)務(wù)でオンラインプラットフォームの発展を促進(jìn)することに転化できますか？これは変化の過(guò)程です。ちょうどこの過(guò)程で中古車業(yè)界が再び希望の火を燃やすかもしれません。」上記の業(yè)界関係者は述べた。

人員削減、賃下げ、操業(yè)停止は當(dāng)面の苦境を待つしかないです。中古車の電気商の野蠻な生は長(zhǎng)い間カウントダウンに入っています。伝統(tǒng)的な焼肉マーケティング、一方的に競(jìng)馬圏を追求し、製品の品質(zhì)とサービスレベルを無(wú)視した運(yùn)営方式は維持しにくいです。中古車業(yè)界はどうやって持続的で安定的で健康な発展を?qū)g現(xiàn)しますか？

「標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)模化は中國(guó)の中古車の今後の発展方向です。現(xiàn)在までのところ、中國(guó)の中古車業(yè)界の経営主體は四五十萬(wàn)臺(tái)で、相対的にブランドが不足しています。規(guī)模経営と標(biāo)準(zhǔn)化サポートなどのサービスが不足しています。業(yè)界は賦を通じて優(yōu)を扶助し、標(biāo)準(zhǔn)化を基礎(chǔ)とした規(guī)模化経営を形成し、標(biāo)準(zhǔn)化を基礎(chǔ)とした誠(chéng)実と信用システムを形成するアフターサービス保障機(jī)構(gòu)を形成し、優(yōu)勝劣敗し、中古車の経営サービスの集中度を向上させるべきである。

上記の業(yè)界関係者は最後に、業(yè)界は消費(fèi)者の期待と関心をより重視し、すなわち車の狀況情報(bào)の透明性を保証し、既存のインターネット応用技術(shù)、4 G、5 Gなどを通じて品質(zhì)保証と技術(shù)サポートを強(qiáng)化すると表明しました。