火力全開(kāi)：ファーウェイの三大戦場(chǎng)と複數(shù)の戦い

2020年のファーウェイ全連結(jié)大會(huì)は、例年とは少し違っています。

まずICTの能力展示については、ここ數(shù)年來(lái)、全連大會(huì)のテーマ語(yǔ)はAIとクラウドの計(jì)算で、外に展示されているのはファーウェイが配置している重要な技術(shù)です。ファーウェイ雲(yún)、コン鵬チップ、ブーストチップ、Mindschone深さ學(xué)習(xí)フレームの登場(chǎng)から、Atlas計(jì)算プラットフォームの著地まで、ファーウェイはすでにAIの全スタック路線を計(jì)畫(huà)し、計(jì)算力面での野心を強(qiáng)調(diào)しました。

しかし、今年の大會(huì)は特定の分野の技術(shù)発表ではなく、政治?企業(yè)市場(chǎng)、各業(yè)種のスマート化、デジタル化の解決策、あるいはB端末向けのシステム型の「ソフト」製品、例えばファーウェイが提示した知能體に焦點(diǎn)を當(dāng)てています。

一方、時(shí)間的に見(jiàn)て、全連結(jié)大會(huì)はファーウェイの下半期の核心會(huì)議として、米國(guó)の第三次禁止令に會(huì)ってから開(kāi)催されます。また違った意味があります。これも最新の禁止令の後で、ファーウェイの高管は初めて國(guó)內(nèi)外のメディアとチップ、サプライチェーン、人員の移動(dòng)などの話題を直接交流します。

ファーウェイの郭平會(huì)長(zhǎng)は21世紀(jì)の経済報(bào)道などの記者の取材に対し、「米國(guó)の第3回法改正による制裁は確かに私たちの生産、運(yùn)営に大きな困難をもたらしており、具體的にはチップ（備蓄）に至る。チップは9月15日に入庫(kù)されるため、具體的なデータはまだ評(píng)価されている。基地局を含む2 Bの業(yè)務(wù)が充実しており、攜帯関連の備蓄はまだ積極的に方法を探しており、米國(guó)企業(yè)も積極的に米國(guó)政府に申請(qǐng)していることを知っています。

最新の管制は9月15日に発効しました。ファーウェイが米國(guó)のソフトウェア、技術(shù)に基づく製品を買(mǎi)うことを直接制限しました。

この一連の変遷は、ファーウェイを三大戦場(chǎng)に押し入れた。米國(guó)の圧力がファーウェイの遭遇戦と持久戦なら、ファーウェイとアップル、三星、小米、OPOなどの競(jìng)爭(zhēng)は正面の戦場(chǎng)であり、今回の大會(huì)で集中している政企、業(yè)界デジタル市場(chǎng)はファーウェイの迂回戦、補(bǔ)給戦である。

遭遇と突破：どのように3つの禁止令に受け答えしますか？

遭遇戦とは、相手によって発起され、1年余りの間に米國(guó)で三輪禁止令が連発されています。第1回は、ファーウェイの米國(guó)半導(dǎo)體サプライヤー及びコアソフトウェアサプライヤーに対して、第2ラウンドは米國(guó)以外の全世界半導(dǎo)體メーカー、特に臺(tái)積電などのチップ世代工場(chǎng)をさらに制限し、第3ラウンドは直接に第2ラウンドの基礎(chǔ)の上に米國(guó)のソフトウェア、技術(shù)を含む製品の供給を塞ぎました。

制裁に直面して、ファーウェイは相手を選ぶことができなくて、相手をも避けることができなくて、持続的な圧力の下で、ファーウェイの內(nèi)部もずっと“戦時(shí)狀態(tài)”を維持して、これは雙方がすべて深く傷を受ける戦場(chǎng)を運(yùn)命付けます。制裁について、郭平氏はインタビューで、米國(guó)企業(yè)のチップ販売に対して極めて制限され、米國(guó)以外の半導(dǎo)體企業(yè)も制限され、例えば日本企業(yè)の損失が1兆円に達(dá)する可能性があると述べた。私も高通さんが米國(guó)政府に輸出許可を申請(qǐng)しているということに気づきました。もし彼らが申請(qǐng)すれば、高通チップを使って攜帯電話を作って喜んでいます。

ファーウェイは協(xié)力の意向を示していますが、高通などの米企業(yè)はすでに供給できなくなり、日韓や中國(guó)のメーカーも制限を受けており、ファーウェイに供給できないのが現(xiàn)実です。高通以外にも、聯(lián)発科、臺(tái)積電、美光、サムスンなどの多くの企業(yè)が申請(qǐng)?jiān)S可を出しました。

大量の不確かさの中で、ファーウェイの正面戦場(chǎng)は阻まれた。例えば、5 G基地局の業(yè)務(wù)シェアは爭(zhēng)奪されましたが、ファーウェイは基地局側(cè)の備蓄が強(qiáng)いので、産業(yè)チェーンの調(diào)査によると、ファーウェイは現(xiàn)在、基地局側(cè)の7 nmのチップと部品の備品が十分あり、數(shù)年の経営発展を支える見(jiàn)込みです。一方、攜帯電話を中心とした端末事業(yè)が最も影響を受け、チップからシステムに至るまでが詰まっており、業(yè)界関係者によると、ファーウェイの最新の5 nm攜帯チップは麒麟9000で、備品量は約1000萬(wàn)枚に上るという。その後、外の環(huán)境がどう変化するかは、まだ未知數(shù)です。

生存を求めるために、ファーウェイも鴻蒙操作システム、HMS生態(tài)、サプライチェーンの強(qiáng)化など、各分野の包囲戦を始めました。モバイルエコについては、ファーウェイ消費(fèi)者業(yè)務(wù)クラウド?サービス社長(zhǎng)の張平安氏は、世界の開(kāi)発者がHMSの生態(tài)に加入した數(shù)は180萬(wàn)人に達(dá)し、HMS Coreの応用は9.6萬(wàn)個(gè)に達(dá)したと述べ、「新たな生態(tài)を構(gòu)築することは容易ではないと決意した。昨年以來(lái)の巨大な圧力と挑戦に対して、ファーウェイは一歩前に進(jìn)んで死ぬことを選択して、決して後半歩生を退きません。

21世紀(jì)の経済報(bào)道記者によると、ファーウェイは國(guó)內(nèi)外のソフトウェアエンジニアを募集しています。社內(nèi)にも海思の社員がソフトウェアを作っています。

サプライチェーンについて、郭平氏は「ファーウェイは強(qiáng)いチップ設(shè)計(jì)能力を持っています。信頼できるサプライチェーンを助けてチップの製造、裝備、材料の能力を高め、彼らを助けてくれるのも私たち自身です。」

また、包囲戦の重要な基礎(chǔ)は人材であり、郭平氏によると、會(huì)社は現(xiàn)在人、財(cái)と業(yè)務(wù)の発展が基本的に安定しており、將來(lái)的にはファーウェイの人的資源政策は安定している。「砂をチップにするには優(yōu)秀な人材が必要です。個(gè)々の市場(chǎng)の狀況については、業(yè)務(wù)に応じて調(diào)整します。

迂回補(bǔ)給：政治企業(yè)のデジタル化市場(chǎng)はどれぐらいですか？

遭遇戦は悲慘で、正面の戦場(chǎng)の競(jìng)爭(zhēng)が増大しているため、ファーウェイは政治?企業(yè)のデジタル化市場(chǎng)で急行し始めました。政務(wù)、各業(yè)界のデジタル化の転換過(guò)程はICTインフラと切り離せません。ファーウェイも早くその中に參加しました。ただ今ファーウェイの高強(qiáng)度が入って、デジタル化、インテリジェント化市場(chǎng)は激しい爭(zhēng)奪空間になりました。しかしこれはファーウェイがしなければならない選択かもしれません。

忘れないでください。ファーウェイは攜帯電話、5 G設(shè)備のほか、企業(yè)の業(yè)務(wù)と成長(zhǎng)の中でクラウド業(yè)務(wù)があります。その中で企業(yè)の業(yè)務(wù)もファーウェイの営業(yè)収入の中で第三の業(yè)務(wù)プレートを占めています。ファーウェイの取締役、企業(yè)BGの彭中陽(yáng)総裁は、未來(lái)のスマート社會(huì)の発展は、業(yè)界のデジタル化のモデルチェンジの新しいモデルを構(gòu)築する必要があります。デジタル化時(shí)代のビジネスの本質(zhì)は大きなケーキを作るので、プラスとゲームではなく、ゼロとゲームです。

ケーキの大きさはどれぐらいですか？郭平氏は講演の中で、中國(guó)を例にとって、去年の中國(guó)のデジタル経済の増加はGDPの約3分の1を占めましたが、成長(zhǎng)に対する貢獻(xiàn)は3分の2に達(dá)し、政府と企業(yè)からのデジタル化の新たな需要が絶えず現(xiàn)れています。

続いて、ファーウェイは引き続き國(guó)內(nèi)市場(chǎng)への投入を拡大します。注意すべきなのは、政治企業(yè)のデジタル化、インテリジェント化の範(fàn)囲が非常に広いことです。それは下のハードウェアのサポートだけではなく、より重要なのは、より「ソフト」な解決策、つまりB端のソフトウェア部分です。ハードウエアの部分は、國(guó)內(nèi)ですでに成熟した基礎(chǔ)建設(shè)が行われています。元の通信設(shè)備、データセンターなど、進(jìn)行中のいくつかの新インフラ分野は、ファーウェイにとって、インテルのサーバCPUはファーウェイに供給できます。Bチップにおいて、ファーウェイはC端子ほど大きくないです。

したがって、既存の基盤(pán)の上で、ファーウェイは、B端末のソフトウェアアプリケーション、オペレーティングシステムの拡張を加速することができます。あるソフトウェア関係者は21世紀(jì)の経済報(bào)道記者に対し、「現(xiàn)在、國(guó)內(nèi)の政治?企業(yè)のデジタル化市場(chǎng)において、SAP、Salesforceなどのソリューション大手はまだ現(xiàn)れていません。企業(yè)レベルの市場(chǎng)は、新しいモデル、新しいパワーアクセスが必要です。ファーウェイは管理モード、中國(guó)市場(chǎng)に対する理解、重い資産基礎(chǔ)、B端の経験などの優(yōu)位性があります。

全連合大會(huì)でファーウェイは正式に知能體を発表しました。ファーウェイは、これは業(yè)界で初めて政治?企業(yè)の知能アップグレードに対して提出されたシステム化の參考構(gòu)造です。このシステムを利用して、都市管理、企業(yè)生産、住民生活に満場(chǎng)の知恵體験をもたらすことができます。

政務(wù)、都市の角度から見(jiàn)れば、スマートフォンは都市を「機(jī)能型」から「知恵型」にグレードアップさせることができ、攜帯電話のスマート化の進(jìn)化のようです。例えば、深圳市とファーウェイが共同で鵬城知能體を建設(shè)すると発表しました。深さ學(xué)習(xí)能力を持つ都市級(jí)一體化知能協(xié)同システムを構(gòu)築することによって、深圳知恵都市建設(shè)を推進(jìn)します。深セン市の陳如桂市長(zhǎng)も自ら上海に來(lái)て開(kāi)幕式に參加して、ファーウェイのプラットホームのために、今回の大會(huì)では多くの都市の政府の高層、企業(yè)の高層が全聯(lián)接続大會(huì)に出席して、デジタル応用を検討しました。

業(yè)界では、ファーウェイの汪濤常務(wù)取締役が金融知能體、交通業(yè)界の知能體を紹介しました。交通業(yè)界の知能體の構(gòu)築に対して、Wi-Fi 6、5 G及びADNは重要な方案である。

ファーウェイのコードアップに伴い、垂直業(yè)界のオペレーティングシステム、ソフト?ハードウェア一體化ソリューションが新たなモデルを開(kāi)くかどうか、ひいてはパートナーと中國(guó)の基準(zhǔn)を形成するかどうか、引き続き観察する価値があります。

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