丸通「封殺」のウサギが妨害されました。所屬144社が極ウサギ業(yè)務(wù)を代行しています。

雙十一は、すべての速達(dá)會社にとって大きな節(jié)目となりました。今年は特にひどいです。

? ? ? 11月4日、21世紀(jì)の経済報道記者が多數(shù)の円通加盟店から確認(rèn)したところ、同日午前、円通はネット上で「ウサギ代行業(yè)務(wù)に関する処罰通告」を発表しました。その中、ネット上で一部の會社が極ウサギ業(yè)務(wù)を不正に代行していることが分かりました。144の支社に不正があったことが判明しました。「ネット全體での極兎業(yè)務(wù)の代行禁止に関する通知」によると、極兎業(yè)務(wù)を違反した子會社に30000元の処罰を與えた。

注意すべきことは、前述の通知はイントラネットの公開日で11月4日であるが、通知の中の落款日は10月25日である。

極兔が狂奔しているのは、背景の多さだけではなく、お金と流量に重點(diǎn)が置かれています。斜陽制度

「封殺」うさぎ

通知によると、7月23日、丸通本社は「全網(wǎng)禁止に関する極兎業(yè)務(wù)代行の通知」を発行し、両端の加盟會社に対して、いかなる形式で極兎速達(dá)業(yè)務(wù)を代行してはいけないと要求した。そして、違反代理の極ウサギ行為を告発して本社のネット監(jiān)査部に行って、間違いがないことを確認(rèn)した後、報告機(jī)関に1000元/回の奨勵を與えます。

21世紀(jì)の経済報道によると、10月19日、韻達(dá)はネット上で「ネット全體で極うさぎ業(yè)務(wù)の代行禁止に関する通知」を発表し、正式に極兎を封殺した。申通もすでに同様の通知を出しています。

韻達(dá)はネットの通知の中で明確に述べています。韻達(dá)速達(dá)の配下の加盟會社（請負(fù)區(qū)を含む）はいかなる理由、いかなる形式で極兎ネットと請負(fù)區(qū)に加盟してはいけません。転送環(huán)節(jié)に流入した極兎の速達(dá)便に対して、コンテナ分けセンターが厳格にチェックし、証拠を取って、そして新聞に載せて、問題件によって処理して、子は元の単で返卻します。エンドネットワークに流入した極兎の速達(dá)便に対して、末端のネットワーク會社から証明書を取り、そして報告して、問題點(diǎn)によって受取人に自分で取ります。

また、韻達(dá)はまた、極兎速達(dá)に対する排他的経営を厳格に実施し、ネットワーク會社（請負(fù)區(qū)）が加盟、極兎網(wǎng)點(diǎn)、サイトが存在していることを確認(rèn)したところ、狀況によって5000-2000元の罰金を科し、期限付きの改善を要求し、狀況が深刻なものはキャンセル処理します。任意の訴え。極兔速話代理の業(yè)務(wù)の行為について、確認(rèn)したら、1000元/チケットで処罰します。上記の通知は公開の日（2020年10月19日）より全ネットワークで実行される。

包囲して、業(yè)績の圧力です。國家郵便局のデータによると、9月に全業(yè)界で速達(dá)業(yè)務(wù)を完成したのは80.92億件で、同44.6%伸びた。各公告によると、同時期に順豊、韻達(dá)、申通、円通がそれぞれ7.3、14.6、8.6、12.2億件を完成した。同期の増速はそれぞれ60.4%で、64.9%、18.6%、50.2%で、順豊と韻は引き続きリードし、通系分化が著しい。

しかし価格戦は続く。9月、全國の速達(dá)の平均単価は10.19元で、同1.41元（-12.2%）下落し、前月比はやや回復(fù)した。

新たに増加したウサギは価格戦推進(jìn)要因の一つです。當(dāng)期、宅配便業(yè)界のブランド集中度指數(shù)CR 8は82.9%で、これはCR 8が今年2月から7ヶ月連続で減少しました。ウサギはだんだん業(yè)界の構(gòu)造を変えています。

現(xiàn)在、極兎はアリ、京東に生態(tài)から除外されています。國家郵政局及び各會社の公告によると、発表されたデータによると、昨年、アリプラットフォームの速達(dá)件數(shù)は全體の速達(dá)量の40%を超え、30%を超え、京東は6%近くを占めた。

また、ウサギの提供資料によると、6月までに、ウサギは全國で1043臺の長距離輸送車を持っています。そのうち354臺は自営車です。現(xiàn)在は1000本を超える輸送幹線を計畫しており、80%の省間接続率を?qū)g現(xiàn)しています。

極うさぎ「狂奔」

極兎速達(dá)は東南アジアの頭部の電商の速達(dá)會社で、創(chuàng)始者の李杰は以前OPOインドネシアの創(chuàng)始者で、それはOPOインドネシアの販売ネットを通じて(通って)東南アジアで速達(dá)の物流ネットワークを創(chuàng)立して、5年足らずの時間は東南アジアの速達(dá)先頭になります。2019年、極兔は上海龍邦速運(yùn)（國內(nèi)速達(dá)業(yè)界の二三線速達(dá)企業(yè)）を投資して直接に速達(dá)経営の資質(zhì)とネットを獲得しました。同時に東南アジアの発展経験を勉強(qiáng)して、OPO國內(nèi)の販売ネットワークと物流需要に力を入れて、急速にネットを立ち上げ、2020年3月から正式経営を開始します。國信証券研究所によると、今年8月現(xiàn)在、極兔の日平均業(yè)務(wù)量は700萬件を超えたという。

複數(shù)の宅配便の加盟業(yè)者によると、速達(dá)需要の多さは、極ウサギの対外宣伝の基本盤だという。「頑張ってください。最初は業(yè)界がよくなかったですが、今はウサギの発展が予想をはるかに超えています。ベテランの宅配業(yè)者によると。

北京科學(xué)技術(shù)大學(xué)の公式サイトによると、卒業(yè)生の李傑は1998年に江蘇安徽省の歩歩高會社に加入し、AV事業(yè)部の総経理として働き、2008年にOPO蘇皖地區(qū)の総経理に就任した。2015年、李傑は科學(xué)技術(shù)型速達(dá)會社J&T Expressを設(shè)立し、2017年11月からベトナム、マレーシア、タイ、フィリピン地區(qū)市場を相次いで開拓しました。

もう一つは、多くの創(chuàng)始者である黃媾高が一歩高し創(chuàng)始者段永平の四大門徒の一つである。李傑と黃嫆は段永平と関係が淺く、これによって、外の界では極兎を「相咻多」系と見なしている。しかし、工商登記資料の中では、極兎と綴りが多く、何の関連もありません。極兎公式サイトによると、その協(xié)力プラットフォームはつづり合わせが多く、蘇寧、OPO、VIVO、ダダネットなどがあります。

もちろん、極兔は走りすぎて、背景だけではなくて、お金と流量に重點(diǎn)があります。上記の速達(dá)関係者によると、業(yè)務(wù)量については、OPOと一緒に、うさぎを傾けています。しかも前期、段永平は確かに極兎に多くの資金を投じました。現(xiàn)在の業(yè)務(wù)のスピード増加に基づいて、極ウサギの融資はかなり順調(diào)で、お金が足りません。

事実、加盟制に基づいて、通達(dá)系は本當(dāng)に「封殺」しにくいです。「加盟者は簡単に手法を通して、極ウサギの隠蔽をしています。しかし、極ウサギの全國ネットはまだ完備されておらず、「便乗」を防ぐのは企業(yè)の正常な行為であり、「封殺」とは言い難い。通達(dá)系の幹部が21世紀(jì)の経済報道記者に告白しました。

投資家の話によると、ウサギが持続的に発展するかどうかは資金が持続するかどうかにかかっています。この點(diǎn)については、通達(dá)系の加盟商と高管はいずれも懐疑的な態(tài)度を持っています。

今年はウサギが止まらないと、來年は間に合わないです。また、通達(dá)系のベテランが加盟しています。

?