鄭州自動車業の「劫」後の余生

洪水が高まれば上がるほど、家の電気が切れて、水に浸かりそうです。早く帰ってきてください。7月20日午後4時、新婚の妻から電話を受けた時、鄭州合衆新沃4 S店のサービス部の周爽さんはこの豪雨の中でお客さんのいる団地に救助車を駆けつけています。

この時、鄭州という中國の都市は、まさに「災難」を迎えます。

後に過去數日間の経験を思い出します。周爽の記憶に殘っているのは84時間不眠不休で、係爭中の車を救出する晝夜奮闘です。

「7月20日午後、危険な狀況の報告を受けた後、考えずに現場に行った。早ければ早いほど、お客様の車を救い出し、損失を少なくすることができます。」周爽さんは21世紀の経済報道記者に、7月20日から24日まで取引先から電話を受けました。彼と同僚は豪雨と洪水の中で移動し、水車を30臺余り修理しました。

腰をそろえた洪水の中で、周爽と同僚は両手を水に浸して白くなり、足の上にあざだらけになりました。

「思い出がない」7月29日、記者が豪雨の中の救援過程を聞き始めた時、河南合衆自動車集団サービス部の趙學忠部長は何度も涙を流していました。涙があふれています。7月18日の豪雨の初期から、24時間は消費者のために無料の救援サービスを提供することがほとんどこのディーラーの従業員の常態になりました。

周爽といい、自動車グループといい、「7？20」の大豪雨の後、鄭州自動車業界が自ら救った縮図である。

河南保険業界協會のデータによると、7月28日現在、河南保険業は賠償請求書41.23萬件を受け取って、初歩的な損失は98.04億元で、すでに4.34萬件を賠償しました。すでに6.09億元を賠償しました。その中：人民大衆の財産の安全に関わる比較的多い自動車保険の申告は22.64萬件で、損失金額は64.12億元と見積もっています。

「浸水した車の數はこれらだけではなく、ディーラーのデータから見て、現在は保守的に見積もって、鄭州市の破損した車だけで40萬臺を超えました。ほぼ鄭州の自動車保有量の10分の1です。そのうち、25%の損傷車両は基本的に「屋根がない」車両で、ほぼ廃棄されました。損傷程度は三級以上の車両の割合は60%に達しています。7月29日午後、ある合資ブランドの自動車販売代理店グループのアフターサービス擔當者は21世紀の経済報道記者の取材に対し、こう述べた。

現在、緊急災害救援の仕事が進むにつれて、鄭州自動車の救援作業はもう終わりになりました。しかし、浸水された車はどうやって処理しますか？消費者はどのように迅速に賠償処理しますか？このすべてはまだ解決しなければならない。

「劫」の後に余生を殘した鄭州自動車業、保険業及び自動車アフターサービスに従事する「周爽達」にとって、一連の善後活動は依然として持久戦である。

「緊急を告げる」ディーラー

數十萬臺の水車が現地の自動車販売店に大きな圧力を與えた。

記者が複數の大型4 S店を訪問したところ、店の內外に車のドアが開いている車がいっぱい止まっていて、多くの車の防音綿、座席が取り除かれて単獨で干しています。

「うちの店では今、手抜きを待っています。修理した後の水車は700臺ぐらいです。4 S店はもう預けられなくなりました。周辺にいくつかの駐車場を借りて、専用に駐車しています。」鄭州市金水區にある合資ブランド4 Sの店で、21世紀の経済報道記者に対して、店內の整備員も修理の車を待っています。

「車両の駐車場、車両の整備員が不足しています。」上記のスタッフは記者に対して、車両の中に水が入った後、車底の防音綿、座席を含めてできるだけ早く分解して干し、修理しなければならない。そうでないと、何日間も浸漬した後、発酵だけでなく、臭いが発生し、車體の構造とハーネス、インターフェースなどにも影響を與え、車両により深刻な損害を與えます。

7月30日午前、記者が鄭州市の恵済區にある河南自動車貿易センターに來た時、各4 S店の入り口にも処理を待つ損傷車両がいっぱい並べられました。

一方、続々と車が園內に運ばれてきました。記者とアウディ4 S店の販売顧問との交流の5分間で、水を浸した車が2臺運ばれて修理されました。広汽トヨタ店の外で、7、8人の従業員が泥だらけの車を修理工場に押して行きました。

「この數日間で運んできた車だけで、600臺以上が修理を待っています。これらだけではなく、水浸しにされた車がまだ來ていません。この2日間は続々と車が來ています。」上記のアウディの販売アドバイザーは記者に対し、現在整備要員は修理を急いでいると伝えました。

「私たちの入り口に止まっているのは全部水浸しの車です。今は修理中です。ガレージはまだ七、八十臺の車が修理中です。メーカーは他のところから多くの修理師をよこしてきました。修理が全然できません。」東風風神4 S店の販売顧問は記者に、今回の鄭州では少なくとも50萬臺の車が損傷したと伝えました。

さらにディーラーは記者に対し、損傷した車が多すぎるため、新たに運んできた車の待ち時間は2ヶ月を超えます。

「修理の進度を聞きに來た消費者がいますが、修理が必要な車が多すぎて、人手が足りなくて、防音綿、座席が干しても時間がかかります。今は消費者の気持ちを落ち著かせるように努力しています。消費者にも今の狀況を理解してもらいたいです。」上記のディーラーによると。

しかし、大量の修理対象車に対して、政府、完成車工場を含め、水に関わる車両の修理速度を速めるために、一連の政策を打ち出しました。

「誰も補償しない」損失

耿さんは鄭州市の恒生府第団地のオーナーで、耿さんによると、「7?20」の鄭州豪雨は団地の別のオーナーが自分の車のために水に浸かりません。

私の車は當時車を買っていませんでした。商業保険だけあって、車は完全に水浸しになりました。今はトレーラー會社に修理工場まで引っ張られました。きっと廃棄されました。この損失は誰が負擔しますか？7月30日、耿さんは21世紀の経済報道記者の取材に対し、こう述べました。

耿さんが提供した當日のビデオを見ると、オレンジ色のJEEPが地下駐車場の出口に止まっています。雨が降って逆流して、後ろの車が水に浸かります。位置が低い車は屋根に浸水されます。

耿さんの経歴はケースではありません。この大雨の中、鄭州東広場にある網紅小區の砂漠海晴宇の多くの所有者も同じ境遇に直面しています。

同団地のオーナーによると、この日は不動産のため、所有者に車を移動させず、洪水防止の準備をしていなかった。砂漠晴宇三階のガレージは全部水浸しになり、その中にはポルシェ、ランボルギーニなどの超豪華ブランドの自動車もあった。

この団地の所有者が微信群內で龍を迎えている統計によると、現在200軒近くの家庭から車の損失を報告しています。多くの家庭では3、4臺の車が水浸しになり、冠水された車は200臺を超えています。

地下は砂漠で、地上は晴宇です。同業者は冗談で言う。

調査によると、砂漠海晴宇小區の地下駐車場は全部で三階で、駐車車は500臺を超えています。その中の多くは豪華車です。このほか、オーナーが地下の貯蔵室にいたタバコや酒などの貴重品も全部で水沒し、損失は4億元を超えました。

砂漠の海と晴宇のほかに、鄭州には多くの団地のガレージが水沒しました。

巨大な経済損失に直面して、義務を果たすかどうかをめぐって、損害を受けたオーナーと不動産の間の矛盾が続いています。

たとえ車が破損保険を買ったとしても、車が廃棄された後の保険會社の賠償は、持ち主の損失をカバーするのに足りません。前述の砂漠海晴宇団地のオーナーは記者団に対し、「例えば、車両の購入稅は賠償に含まれていません。車が高いほど、購入稅が高く、少しいい車で、購入稅だけで何萬円もかかります。保険もあります。これらの損失は誰が負擔しますか？」

規定に従って、不動産は団地の管理者として、直ちに所有者の建築物の共有部分に屋上、外壁、排水施設を含んで點検修理しなければならない。暴雨によるガレージの浸水が発生した後、速やかに所有者に車の移転を通知しなければならない。もし不動産會社が上記の安全管理責任を果たすなら、責任を負う必要はありません。もし不動産會社が十分な注意義務を果たせなかったら、直ちに危険を排除しなかった場合、速やかにオーナーに通知できなくなり、車庫の車の移動や財産が損失を受けた場合、一定の過失があり、相応の賠償責任を負わなければなりません。

「浸水された車の所有者と連攜して、出口を塞ぐ車の所有者と不動産に法律で責任を追及するつもりです。」耿さんは記者に「鄭州の疫病が深刻化しているので、まだ進んでいません。」

砂漠海晴宇団地のオーナーたちも、集団訴訟で損失を挽回しようとしています。

「沸騰」の中古車メーカー

「クレーム修理後は車の流れが違ってきます。多くは異なる方法で全國の中古車市場に流れ込みます。」8月2日、中古車業界の専門家は記者の取材に答えた。

この相対的な「秘密」の市場には、保険會社、オークションプラットフォーム、4 S店、修理工場、中古車メーカーなどが含まれています。

損傷した車は車を買って危険を冒していなければ、2萬元、少なくとも1萬元を売ってくれます。記者が回収した水車はどのように処分するかを聞いた時、東風風神の4 S店の販売顧問は記者に、事故車と水車を専門に買い付けている會社があり、回収した水車は関連會社に販売されると言いました。

私達も水車を回収しますが、個人が修理したので、正常運行には問題がないです。ただ価格が低いだけです。鄭州のある江鈴フォードの販売員は、回収された水車の流れには応じていないと話しています。

「実は、水浸しの車は修理しても運転しないでください。何かの原因で道が壊れてしまうかもしれません。とても危険です。」7月30日午前、鄭州市北部にある中古車市場で、中古車メーカーが引き合いに來る記者を説得しました。もし水車があれば、売って新車を買い替えるほうがいいです。

例えば元の車は8萬元で、もし水がハンドルを過ぎていないなら、廃棄レベルに達すると、その価格は半分以上になります。車の年齢と走行距離を見て、最大で4萬元で売られます。上記の中古車メーカーは記者に言いました。「ここでは主に中古車を作っています。事故車の商売はしません。でも、山西省のお兄さんが水車を探してくれと言いました。全國各地でこのような水車を回収している人がいます。すぐに新郷の方の水車も出てきました。その時は価格を下げなければならないので、この価格はもう売れません。

記者との會話の中で、この中古車メーカーは電話を受けました。お湯を入れる科雷傲三萬元の価格は手に入るべきですか？

「科雷傲の部品はちょっと高いです。修理すればコストが高く、修理後は正常に7、8萬円で販売できます。」上記の中古車メーカーは、「現在、このような浸水車は多くて、全部保険を買っていないので、保険のある人は保険會社の場所に止まっていますが、最後に競売にかけられます」と話しています。

調査によると、車両が全損と推定した後、保険會社が車を下流の事故車処理會社に引き渡し、保険會社に協力して車の処理を行い、その後修理企業に競売にかけるのが一般的な流れです。

一般的に、競売された車は二つの方向に向かっています。損傷がひどく、浸漬時間が長く、修理価値のない車はキャンセルされたり、解約企業向けに競売されたりします。車両を分解してから利用できる部品を販売します。修理価値のある車は自動車修理工場と修理能力のある専門機関に競売されます。これらの車は修理を経て関連の自動車管理部門の検査を経て、販売ルートを変えて中古車市場に進出します。

もちろん、數十萬臺の泡水車も全國各地からの大、小中古車メーカーを引きつけています。鄭州各所の駐車場や道端に行くと、「中古車の高価回収」という広告があちこちで見られます。

一方、記者は道端の窓の「中古車の高値回収」で連絡した四川中古車メーカーによると、今は疫病が悪化し、すでに出発したという。

しかし、上記の中古車メーカーは彼の水車ビジネスを停止していません。微信の友達の輪の中で、依然として販売待ちの「豫A」または「豫V」の冒頭の水浸し車の情報を見ることができます。

「水車はまだ掃除されていません。今は中古車を買っても水車が買えません。將來は一ヶ月から二ヶ月後、大量に中古車を流して全國各地に流れます。」鄭州のもう一つの中古車メーカーは記者に対し、「専門的な泡水車會社の車解體、整理、電子モジュールの交換、ハーネスなどの処理を経て、車両の損傷の跡が分かりにくくなり、時には見分けが悪いこともあります。」

「一般的に、正規の中古車メーカーは水車を販売する時、消費者に説明する必要があります。」上記の中古車メーカーによると、正規の修理機構や4 S店で調べられる記録を殘していますが、個人の自動車修理工場は修理記録を殘していません。このような車を買うと危険が大きいということです。

河南省と山東省、河北省、安徽省のこれらの周辺省市の中古車市場は少なくとも2、3年混亂します。記者に自動車のディーラーが言った。

「整頓待ち」の新車市場

豪雨や都市內の冠水による數十萬の被害車の背後には、各ブランドが損傷した車の修理を加速するとともに、消費者の新車の買い替え需要を摑んで新車販売の「大戦」が始まった。

鄭州の複數の自動車販売店の中で、記者は多くの消費者が新車を買い始めたことを発見しました。

「今回の暴雨の中の全損車に対して、私達の店にはまだ買い替え手當があります。もし私達の店で新車を買い換えるなら、保険會社や廃棄機構が発行した廃棄証明書を持っていれば、5000-10000元の買い替え補助金がもらえます。」前述の東風風神4 S店の販売アドバイザーは記者に語った。

東風風神だけではなく、広汽伝祺、江鈴フォード、上汽栄威を含む複數のブランドは傘下の異なる車種に対して異なる「浸水車専用代替補助金」を提供しており、価格は數千から1萬までさまざまである。

以上の自動車の栄威は例として、元の買い替え補助金のほかに、水車に対して特別に補助金を出しました。総合補助金の後、栄威iMAX 8車種を買うと最高で一萬元の割引が受けられます。

一方、7月29日、鄭州市財政局、公安局、商務局、金融事務局とビッグデータ管理局は共同で「鄭州市の車両が損傷し、廃棄された車の所有者が新車の補助金を購入する方法」（以下、「弁法」という）を発表し、自動車回収?解體企業に廃棄物解除業務を申請する際、運搬費用を免除することを明らかにした。新車登録登録の際は、ナンバープレート代、走行証、登録証の工本費は無料です。

注目に値するのは、「弁法」では、今回の水害で破損して廃棄された鄭州の地元免許証（豫Aと豫V）の民用自動車は、車の所有者本人が新たに購入した場合、最高で1.5萬元の補助金を申請できると指摘しています。

ただし、補助金の対象は新エネルギー車を購入する時だけ車の購入補助金を受けることができます。

「弁法」では、上記の補助金は基礎補助金と差異化補助金の二つの部分から構成される。その中で、基礎補助金は一臺當たり5000元です。差異化補助金は損傷廃棄車の走行年限によって実行され、運転0-3年（3年を含む）の車は補助金が10000元で、運転3-6年（6年を含む）の車は8000元で、運転6年以上の車は5000元を補助します。

業界から見ると、上述の最新政策は被災した車の所有者を補助するとともに、鄭州の新エネルギー車の普及と使用を促進することを目的としている。

鄭州市公安局のデータによると、2021年7月6日現在、鄭州市の自動車保有臺數は490.1萬臺に達し、500萬臺近くの數字も鄭州を全國第6位の自動車大手市にしている。

しかし、自動車全體の保有量は大きいですが、鄭州の新エネルギー車の保有量は高くないです。鄭州市公安局のデータによると、2021年7月6日現在、鄭州の新エネルギー車保有臺數は12183臺で、今年は24314臺が新たに登録されました。新エネルギー車は鄭州の自動車保有量の2.47%しか占めません。そのうち70%はネット車かタクシーです。

これは「新エネルギー自動車産業発展計畫（2021-2035年）」で掲げた「2025年に國內の新エネルギー車の販売臺數が自動車総販売量の20%に達する見込み」という目標の差が目立っている。

將來、新エネルギー自動車の目標の実現を推進することも、「劫」後の余生の鄭州自動車業の次の大役になります。

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